探陸亮相，給了東風日產可持續“卷”的底氣
水滴 紀珽 | 2023-11-21
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對東風日產來說，活下去尚屬危言聳聽，活得好顯然已擺上桌面。
廣州車展熙熙攘攘，但首發新車并不多，車好的覺得“我要單獨發布，休想蹭流量”，車差的“忍忍明年再發吧”，所以廣州一如過往的廣州，汽車人堅持最后卷一把就收官了的精神頭兒，好歹是帶著樂觀情緒走進展館的。
但東風日產顯然不認這個理，主場作戰，總要把骨子里的狼性再激發一回。總經理山口武大膽宣布了全固態電池的時間表，把這個看成一種戰略威懾，明年試點工廠就動起來了，2028年裝車銷售，采用的固態電解質也說了：硫化物。把東京車展最大的亮點再一次重申，沒打算給自己留后路。
中方一把手高國林的重點則是發布新車——探陸（PATHFINDER），一款車長達到5130mm，軸距2900mm的大中型SUV，比較一下就會明白它有多稀缺：目前國產最大的日系車，超過漢蘭達165mm，小學生用的直尺一般是15cm。車足夠大，但它的來歷是什么？為什么選擇這個時候引入？
高國林解讀，事實上探陸已經傳承38年、4次迭代，資歷比奇駿都要長，全球已斬獲200萬銷量，此次引入將填補日系沒有大家庭SUV的空白，滿足中國家庭的“大車”需求。
銷售公司總經理劉新宇進一步解釋，探陸的入列可以說補齊了樓蘭之上大6座SUV的最后空白，至此東風日產將擁有譜系最為齊整的SUV家族。它的意義不僅是給了用戶更多的選擇，最重要的是，面對東風日產轎車譜系，比如軒逸過往1800萬保有客戶再升級的需求，大6座SUV毫無疑問是個必選題，此時探陸的身材、家室、可調靠背的第三排都將恰好承接，可以說是扎扎實實的“戰略車型”。
以我的視角，審視探陸要先看到“他山之石”，此次廣州車展有一個堪稱空曠的展臺——長安福特，除了C位的福特電馬和油馬，整個展臺只有探險者一款車，只是填了幾個場景的演繹，長安福特在用這種方式來展示自己的“優越感”。為什么？車不多，但有利潤。
這正是東風日產探陸的絕好機會，“大車”戰略的支點。“大車”的真正意義在于利潤，遠看理想L系列的突圍，近看長安福特銳界、探險者、金牛座的超穩姿態，這都是此時此刻各個品牌艷羨的明牌，但大家手上要不沒有牌，要不就是MPV已經上市害怕自己掐自己。
就在此刻，東風日產運行到了絕佳位置，東風有限20周年，日產宣布愿意打開自己的全部“武器庫”任由合資公司來選擇，投入哪些技術路線和產品盡可以提，探陸就是投石問路的選擇。事實上，這個選擇大概率是超預期的正確。
今年前9個月東風日產是搖擺的，軒逸開始出現下滑，渠道也在騷動，新能源戰略雖如火如荼但短期內在成本和技術領先性上無法體現優勢，如何救場尤為關鍵。10月份，一些措施初見成效，以價換量的想法逐漸被拋棄，堅持長期主義理性看待市場，補貼渠道維穩信心，到車展前1個月東風日產市占率穩定回升2個百分點。
所以不難看出，打價格戰不是合資品牌的優勢，價值戰才是。東風日產長期以來的口碑與保有客戶是品牌的金礦，探陸的到來將有效的提升內部客戶的轉化，將口碑的優勢發揮到最大。
最后把核心信息做個歸攏，探陸將在明年1季度上市，完全燃油動力，搭載2.0T發動機，據傳最大功率達到185kw，超過天籟上的2.0T，匹配CVT變速箱，平順和油耗看來無需擔心。新車將分為兩驅版和四驅版，四驅采用多片離合器式適時四驅系統，全家人出行的露營場景將得到滿足。
縱觀車展現場，“大車”之戰擂鼓宣天，如今東風日產代表日系出牌了，以全球資源重整入局尚無法預測前景，但可以確信的一點，“大車戰略”的落地將有效補充合資公司的利潤困境，有了彈藥，新能源戰略、市占率份額，乃至生存才有了保障，可持續的“卷”更有了底氣。
