最近汽車圈的一個(gè)熱門話題，當(dāng)屬蘋果放棄了他啟動(dòng)了十?dāng)?shù)年，耗資數(shù)十億美元的iCar項(xiàng)目，退出新能源汽車市場。同時(shí)，傳統(tǒng)豪華車巨頭奔馳也宣布調(diào)整電動(dòng)車轉(zhuǎn)型計(jì)劃，將電動(dòng)車銷量占比的目標(biāo)推遲到21世紀(jì)20年代下半葉。事實(shí)上，曾經(jīng)在全球市場上風(fēng)光一時(shí)的傳統(tǒng)燃油車品牌，其全球競爭力已逐漸下滑，早在2023年的東京車展上，國際汽聯(lián)便宣布，包括FE、豐田、本田、福特、奧迪在內(nèi)的多家主要汽車制造商已經(jīng)選擇放棄或延遲了自己的電氣化發(fā)展計(jì)劃，顯而易見，曾經(jīng)制霸全球汽車市場的傳統(tǒng)豪企的全球競爭力日漸衰弱。

從追趕者到引領(lǐng)者，中國智造讓世界驚喜

與此形成鮮明對比的是中國汽車品牌在新能源市場的遙遙領(lǐng)先，正如電動(dòng)車百人會(huì)上安聰慧所言，有本事的，就得卷到外面去。憑借頂尖技術(shù)實(shí)力的厚積薄發(fā)，中國汽車品牌在全球市場“變道超車”的勢頭確實(shí)夠猛。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023 年中國汽車出口量高達(dá) 491 萬輛，成功超過原來的第一名日本（ 442 萬輛 ），躍居全球最大汽車出口國。再看出口前八的車企，除了特斯拉，一溜都是中國品牌廠商，而且，令全球矚目的是，中國汽車出口量從中游小弟變成了榜一大哥，僅僅只用了三年時(shí)間，中國汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的崛起速度或許正是讓蘋果放棄造車的原因之一。

更值得一提的是，過去進(jìn)口車在國內(nèi)市場的加價(jià)熱銷現(xiàn)象已成為歷史，其銷量和口碑雙雙下滑，甚至有些囤積大排量進(jìn)口車的經(jīng)銷商因此破產(chǎn)。相反，“國產(chǎn)豪車出口”卻成為新的熱門趨勢。比亞迪、問界、昊鉑等品牌遠(yuǎn)銷海外，盡管價(jià)格高于國內(nèi)，卻大受歡迎。此外，在競爭激烈的歐洲市場，中國純電車的市場份額已從2019年的0.4%迅速增長到2023年的7.9%。顯然，在新的全球市場競爭中，中國汽車品牌從追趕者逐漸變?yōu)橐I(lǐng)者的角色。

生為全球，中國品牌的“全球基因”

然而，汽車的全球化，不是簡單地進(jìn)出口，更考量企業(yè)在全球市場本地化、建立優(yōu)勢供應(yīng)鏈及無障礙銷售等綜合能力。在這一大環(huán)境下，在成立之初就全球化布局的昊鉑品牌的表現(xiàn)尤為引人注目。

自2022年9月品牌發(fā)布以來，昊鉑便與中國航天攜手，共同成立了“昊鉑科研實(shí)驗(yàn)室”，不斷萃取中國工業(yè)科技精華，打造了全球領(lǐng)先的研發(fā)與設(shè)計(jì)體系。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，由超跑界的靈魂設(shè)計(jì)師——原法拉利設(shè)計(jì)師Pontus Fontaeus擔(dān)任昊鉑首席設(shè)計(jì)師，使其產(chǎn)品設(shè)計(jì)匯聚了全球頂級的藝術(shù)思潮。更令人矚目的是，昊鉑產(chǎn)品均誕生于全球唯一的新能源燈塔工廠，這無疑是對其世界頂尖智能制造水平的最佳證明。

作為中國新能源高端豪華品牌的開拓先鋒與扛鼎者，昊鉑全球化戰(zhàn)略布局和技術(shù)創(chuàng)新突破進(jìn)展神速一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，比如首批獲得了L3自動(dòng)駕駛路測牌照，最早推出具備L3能力的昊鉑GT 高階智駕3L版，以及行業(yè)領(lǐng)先的無圖NDA功能已經(jīng)搭載全新車型昊鉑HT上市，這些無疑為昊鉑征戰(zhàn)全球市場提供更為堅(jiān)實(shí)支撐。

加速國際化進(jìn)程，風(fēng)靡海外

正如大陸上的千萬條河流一路向東奔赴，才最終匯聚成海，昊鉑厚積薄發(fā)的技術(shù)實(shí)力，助力其全球事業(yè)形成中國出口+本土化生產(chǎn)雙線并進(jìn)的良好態(tài)勢，也進(jìn)一步提升昊鉑全球化進(jìn)程的效率。目前，昊鉑已在東南亞、香港等地完成布局，明星車型昊鉑SSR和昊鉑HT在海外市場持續(xù)熱銷。在泰國曼谷車展，中國百萬級超跑昊鉑SSR以每天收獲超過1臺訂單的火爆成績刷新了中國汽車品牌海外高價(jià)值熱銷天花板，價(jià)值200萬泰銖的昊鉑HT同樣一經(jīng)開售即被瘋搶。

另一方面，昊鉑響應(yīng)國家“一帶一路”號召，積極在沿線國家布局，比如昊鉑已在泰國興建了第一個(gè)海外工廠，預(yù)計(jì)今年7月竣工，年產(chǎn)能約5萬輛，將為泰國本土市場提供汽車，并輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。同時(shí)，昊鉑還將以泰國為中心，輻射東南亞，在亞太、歐洲、中東等地構(gòu)建全球產(chǎn)銷基地，向全世界普及高端智能電動(dòng)車。

聚焦全球目光，引國際名流體驗(yàn)和點(diǎn)贊

中國汽車市場向來是兵家必爭之地，而北京國際車展作為全球汽車風(fēng)向標(biāo)，生動(dòng)地反映了市場和品牌的變遷，可以看到各種流派爭奇斗艷，也有新品牌帶著新的游戲規(guī)則進(jìn)場，重塑新的玩法與格局。其中，昊鉑品牌向全球消費(fèi)者展現(xiàn)了其在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面的“全球科技頂流”實(shí)力。

在北京車展上，2024款昊鉑HT重磅上市，指導(dǎo)價(jià)21.39-28.99萬，這款全球戰(zhàn)略車型，為全球精英家庭而生，不僅是唯一擁有825公里超長續(xù)航和800V高壓快充的豪華純電SUV，而且還搭載了行業(yè)領(lǐng)先的無圖NDA系統(tǒng)，全球都能用，再次刷新了全球新能源汽車的豪華標(biāo)準(zhǔn)，也讓中國新能源汽車豪華臻品聚焦全球目光。昊鉑品牌在北京車展成為頂流，吸引眾多國際名流政要爭相打卡體驗(yàn)，就是最好的證明。

“莫欺少年窮”，中國汽車工業(yè)在歷經(jīng)數(shù)十年的艱難探索后，已成功跨越了歐美汽車工業(yè)百年的發(fā)展歷程。如今，海外市場成為新的競技場，中國汽車品牌正憑借不斷提升的研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)技術(shù)和營銷技能，奮力逐鹿全球市場。作為中國汽車工業(yè)的高端代表，昊鉑生為全球，從打造全球認(rèn)可的車型，到塑造世界級的品牌，昊鉑將引領(lǐng)并重塑全球汽車市場的格局。