有錢沒錢，回家過年。

工作、夢想、機會……這些美好的東西把很多家庭的兩三代人，分割到了不同的城市。每年只有在春節這個假期，才能相聚一起。而汽車在這中間，往往都承擔著兩地通勤，聯絡新家和老家的重任。過年回家，停在門口的那臺車，就像家里的成員一樣，跟家人團聚在一起，成為一個美好的瞬間。

所以，無論你是不愿“春運搶票”的離家少年，還是想盡快見到兒女的“心急”父母，亦或是生活幸福的普通家庭，年底購車都將成為一個繞不開的話題。

但是，買車是幸福的，選車卻是痛苦的。臨近春節，這道題讓很多人大喊：選車比上班還難！

——“老公，現在電車是潮流，咱們也買臺電車回老家過年？”

——“老婆，咱們老家在大西南，山連著山，彎繞著彎，尤其是寒冷的冬天，電車怕凍跑不遠，補能都要大半天，既看路況也看天，高速搶樁更難堪，壞了心情也耽誤了時間，真的不劃算！”

——“老公，那可怎么辦？”

——“我看混動車就是最優選，尤其是咱大西南，哪怕再冷的天再遠的路，既不用焦慮也省錢，提車就能回家過新年！”

上述對話對于東北、西北，以及西南地區的購車人群來說，非常具有現實意義。

雖然現在跟風買電車的人越來越多，但從需求端來看，中國幅員遼闊，用車需求其實非常多樣。相比電車，仍有很多地方更適合帶發動機的混動車或燃油車，特別是在一些極寒地區，混動車或燃油車的適用性更強。此外，對于經常進行長途旅行或對出行時間有較高要求的消費者來說，混動車的續航能力和加油的便捷性使其更能滿足需求。

數據也可以作證這一點，在2023年全年新能源批發結構中：純電動69%、帶發動機的混動產品占比31%。到了今年10月份的新能源批發結構中：純電動57%、帶發動機的混動產品占比43%。也就是說，當前雖然新能源汽車保有量持續走高，但純電車的份額占比正在走低，整體來看，更是遠低于帶內燃機的車型（燃油車、電混、插混、增程式等），與發動機相關的產品，在市場上還是主流。甚至在官方層面，也提出了“大力發展新能源汽車的同時，同步推動內燃機技術發展”的倡議。

最底層的用車邏輯，帶動了“內燃機”的回歸，而人們對低能耗、快補能和高智能的需求，則催生了混動產品的熱銷。雖然市面上的混動車型琳瑯滿目，類型多樣，但如果要做到通盤考慮，將能耗、品質、可靠性、普適性和性價比全部納入其中，那么市場有且只有一個選項——豐田混動。

豐田是全球最早涉足混動技術研發的汽車企業，自1997年面向全球市場推出首款混動車型“普銳斯”至今已經27年了，全球累計銷量超過2800萬，中國也有330萬的用戶?！笆澜缟现挥袃煞N混動，一種是豐田，一種是其他”，這既是用戶的笑談，也是對豐田混動最真實的寫照。

不僅銷量高，豐田混動的技術也在與時俱進，現在已經迭代到了第五代智能電混雙擎，并在豐田產品族譜中已經全面鋪開，滿足了卡羅拉/雷凌、RAV4榮放/威蘭達、亞洲龍/凱美瑞、皇冠陸放/漢蘭達、格瑞維亞/賽那等主力車型用戶對于“高能低耗”與“安全智能”的期待。

簡單地講，第五代智能電混雙擎具備省油、易養、安全、好用和經濟等諸多優勢。不僅能降低油耗節省使用成本，還擺脫了充電焦慮和保養焦慮；全系主被動安全配置先進，成為混動技術產品中成熟可靠的代表。更重要的是，智能電混雙擎在極寒和極熱的溫度范圍內都能表現出色，無論是北方還是南方，無論是冬天還是夏天，用戶不再擔心“冬天續航減半”的問題。

如今，雖然電動車市場發展迅猛，但是混動技術并不落伍，甚至在細分領域還得到質的提升。以豐田混動為例，豐田的混動技術涵蓋了滿足日常綜合使用場景的THS Ⅱ；豐田首創的、專為高性能車型打造的Multi-stage HEV多級混動；及兼顧越野、加速和環保性能的2.4T 1MT HEV 超級混動，做到了前所未有的兼顧與全面，無論你在東北還是海南，在新疆還是西藏，在城市還是山區，面臨哪種復雜的路況，總能在豐田混動上找到最優解。

當然，豐田在打造智能電混雙擎技術的同時，沒有忘記人們對車輛智能化越來越高的需求，針對呼聲很高的智駕系統，全新的Toyota Pilot 高階智駕不僅擁有眾多輔助功能，還將智能化輔助的感知及預判能力全面提升，將風險識別大幅前置，例如預判式主動駕駛輔助系統（PDA）及緊急駕駛停止系統（EDSS），可以有效預防“鬼探頭”、“開門殺”和疲勞駕駛，讓消費者成為新科技的受益者，而非新產品的試錯者。

而為了滿足年輕消費者日益增長的智能座艙需求，全新升級的Toyota Space智慧空間配備了高通驍龍8155 芯片，算力提升了4倍，可實現毫秒級響應，既能智能語音交互，也支持后續個性化OTA升級，部分產品還支持CarPlay/HiCar/CarLife無線互聯，打造出了更符合中國消費者需求的智能座艙體驗，真正實現了油電同享、油電同智。

過年買車對于現代人來說已經是件再正常不過的事情，但買什么車卻是非常值得推敲的。尤其是受限于環境、場景等諸多客觀因素，其實對于大部分家庭而言，新能源都有明顯的優缺點，而豐田混動車型對于環境和場景都有普適性，所以對于僅買一臺車的家庭而言，混動車是毋庸置疑的最優解。

鵬友說

最后再回到年底買車這個話題，以搭載第五代智能電混雙擎的豐田車型為例，哪怕是把車價、油價、保養、保險之類的都算上，對于普通消費者來說，買豐田混動的購置、使用成本，也并不一定會比新能源車型高。并且豐田的混動車型還兼具了面子、空間、性能、配置和智能化，可靠性也經受了27年的時間考驗，用起來對家人好，開起來對自己好。所以別再為買什么車而發愁，豐田混動閉眼選，足以讓你踏踏實實買好車，開開心心過大年！