埃安RT為何讓人心動(dòng) 長(zhǎng)續(xù)航快補(bǔ)能還像帕拉梅拉一樣迷人
汽車瞭望哨 | 2025-01-18
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2024年，有不少銷售感嘆車子賣不動(dòng)，但也有人調(diào)侃說(shuō)那是你端出來(lái)的菜還不夠硬。確實(shí)，疲軟的車市中就有幾款讓人艷羨的網(wǎng)紅車型。比如埃安RT，這款有著“大眼小帕梅”美名的新車，自去年11月上市后，銷量就很喜人。新車首月銷量達(dá)到11811輛，成為首款上市當(dāng)月即破萬(wàn)的純電轎車，次月再攀1.6萬(wàn)輛新高點(diǎn)，也就是說(shuō)上市2個(gè)月賣了近3萬(wàn)，大有成為“2025第一爆款”。
埃安RT都有哪些“天賦異稟”？能讓它在萬(wàn)車叢中傾城傾人？結(jié)合同行實(shí)測(cè)和我們的親身體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)新車主要有以下幾個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)：長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、高智駕，同時(shí)還能像帕拉梅拉一樣迷人。
先來(lái)說(shuō)說(shuō)續(xù)航，畢竟對(duì)于一款純電轎車來(lái)說(shuō)，大多數(shù)消費(fèi)者最關(guān)心的還是續(xù)航里程，誰(shuí)也不希望一周充電兩三次，甚至一兩天一充，開(kāi)起來(lái)天天鬧心。
埃安RT搭載了最高68.1kWh的大能量彈匣電池，并在同級(jí)中首次搭載應(yīng)用了400V碳化硅技術(shù)，從而擁有了99.85%的電控最高效率，一舉實(shí)現(xiàn)了百公里11.7度電的同級(jí)最低電耗和650km的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航里程。值得一提的是，在A級(jí)車市中，目前能實(shí)現(xiàn)600km續(xù)航的都非常少見(jiàn)，埃安RT不僅實(shí)現(xiàn)了，還多出了一點(diǎn)，一舉打破了續(xù)航天花板，解決了消費(fèi)者的續(xù)航痛點(diǎn)。
實(shí)測(cè)中，埃安RT的長(zhǎng)續(xù)航也非浪得虛名，從我們的試駕體驗(yàn)以及同行實(shí)測(cè)來(lái)看，在不同路況以及不同地域環(huán)境下，埃安RT的續(xù)航達(dá)成率大多高達(dá)98%以上，甚至有同行實(shí)測(cè)跑出了超100%的續(xù)航數(shù)據(jù)，新車平均綜合續(xù)航達(dá)成率超過(guò)95%。可以說(shuō)，在效率更高、能量損耗更低的碳化硅芯片的加持下，埃安RT的長(zhǎng)續(xù)航是實(shí)打?qū)嵉恼胬m(xù)航。
續(xù)航長(zhǎng)，不著慌。我們就以一線城市通勤為例，用戶每天來(lái)回就算要跑100km，650km的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，也能保證一周只需一充，就能滿足日常上下班通勤所需；遇上節(jié)假日，650km的同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，也足以支撐一家人來(lái)個(gè)跨越山水的自駕游。
不僅續(xù)航長(zhǎng)，埃安RT補(bǔ)能也快。新車碳化硅技術(shù)支持3C快充，3秒補(bǔ)能1km，充電10分鐘即可續(xù)航200km，30%至80%的充電時(shí)間僅需18分鐘。目前，從30%充至80%，行業(yè)主流速度是25分鐘，埃安RT將補(bǔ)能時(shí)間縮短了7分鐘。7分鐘說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，說(shuō)短不短，但在長(zhǎng)途出行中，更短的時(shí)間，無(wú)疑會(huì)有著更好的體驗(yàn)，充電像加油，立等可取，等待不受熬煎。
實(shí)際體驗(yàn)中，埃安RT還是一款足夠聰明的車型。其智能座艙搭載了ADiGO 5.0智能互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅足夠智能，而且反應(yīng)速度快，同時(shí)情商還很高：一句“有點(diǎn)熱”就能貼心地幫你自動(dòng)打開(kāi)空調(diào)，一句“肚子餓了”就能熱心地給你推薦并導(dǎo)航至最近的餐廳，真正做到了知冷知熱，懂你、懂車、懂生活。至于操控多媒體、通信、導(dǎo)航、空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、遮陽(yáng)簾等等，你只需要?jiǎng)觿?dòng)嘴皮子吩咐“北鼻”一聲就能自動(dòng)完成。
更炸裂的是，埃安RT不僅聰明，它還搭載了行業(yè)獨(dú)有的激光雷達(dá)高階智駕系統(tǒng)，將百萬(wàn)級(jí)的高階智駕體驗(yàn)下放到15萬(wàn)元的純電家轎中（且是15萬(wàn)中的唯一一款），該系統(tǒng)配合第四代端到端大模型和英偉達(dá)Orin-X高算力芯片，以及3R11V1L等27個(gè)智駕硬件，擁有了更懂中國(guó)路的高階智駕功能。其除了支持全速自適應(yīng)巡航等L2級(jí)智駕功能外，還具備城區(qū)NDA、高速NDA、自動(dòng)泊車三大超實(shí)用功能。
比方說(shuō)在城區(qū)NDA功能（無(wú)圖智駕）中，埃安RT不僅可以應(yīng)對(duì)城中村、鄉(xiāng)村道路、泥水路面、直線掉頭、限寬石墩、窄路、白色障礙物繞行、施工無(wú)劃線路段等高難度智駕場(chǎng)景。就是在人車混行的鄉(xiāng)村集鎮(zhèn)、在沒(méi)有信號(hào)的地下車庫(kù)迷宮，也都能實(shí)現(xiàn)順利避障、變道、做到“0接管”。說(shuō)實(shí)話，這些極端場(chǎng)景，就是老司機(jī)親自上手，也需小心謹(jǐn)慎，但埃安RT卻能輕松應(yīng)對(duì)，不用你費(fèi)心勞神。
在高速NDA功能中，埃安RT表現(xiàn)同樣出色。車身各類智駕傳感器不僅可以準(zhǔn)確識(shí)別所有交通標(biāo)志，確保合規(guī)安全行駛，就是在雨天、霧天、深夜等環(huán)境下，也能智慧避讓，自動(dòng)超車換道、上下匝道，讓人很放心。
再比方說(shuō)埃安RT同級(jí)領(lǐng)先的一鍵自動(dòng)泊車功能，也有著強(qiáng)大的神通，不僅能輕松泊入市面上超過(guò)300種的常見(jiàn)停車位，以及各種極端車位；而且還能高效絲滑地一把泊入，最快僅需22.3秒鐘，且泊車成功率超過(guò)99%，這就比久經(jīng)沙場(chǎng)的老司機(jī)都還要牛。不僅如此，自動(dòng)泊車的時(shí)候，埃安RT還能時(shí)刻監(jiān)測(cè)周圍狀況，當(dāng)感知到周圍有行人竄出時(shí)還會(huì)及時(shí)剎停避讓，最大限度防止意外發(fā)生。
據(jù)官方介紹，埃安RT的這套高階智駕系統(tǒng)，全面覆蓋35類主場(chǎng)景和357類子場(chǎng)景，場(chǎng)景適應(yīng)性超強(qiáng)，且不依賴高精地圖，實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)的“無(wú)圖全球通，有路智能開(kāi)”，能讓你在出行中更安全、更安心、更舒適、更輕松。
除了這些“天賦異稟”，埃安RT還滿足了年輕人的顏值控。新車低趴的前臉，搭配顧盼生輝的丹鳳眼大燈，以及宛如“臥蠶”的日行燈，讓前臉看起來(lái)足夠時(shí)尚、年輕。
車身側(cè)面，新車龍頭燕尾的車身筋線流暢華麗，車頂?shù)腨0線不僅長(zhǎng)達(dá)3.48米，更是沒(méi)有一個(gè)拐點(diǎn)，一氣呵成，延至尾翼，不僅帶來(lái)了0.208Cd的超低風(fēng)阻，還賦予了新車最流行、最華麗的溜背式設(shè)計(jì)，這也讓埃安RT看上去舒展大氣，洋溢著青春氣息。
值得一提的是，從45度角看過(guò)去，埃安RT還與保時(shí)捷帕拉梅拉有著異曲同工之美。就連新車車漆，也下了血本，比同級(jí)多了一層閃光底漆，厚度還是行業(yè)水平的三倍，用料更向保時(shí)捷帕拉梅拉看齊。
不僅是動(dòng)人的外觀，新車還有著媲美B級(jí)的后排大空間，后排座高320mm、腿部空間達(dá)到943mm，座艙挑空高達(dá)1184mm，再加上臀部角接近95°，都實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)領(lǐng)先，使人坐起來(lái)足夠愜意、舒展。值得一提的是，新車前后座椅內(nèi)部均采用了雙層高密度海綿填充，比同級(jí)多了一層，新奢雙層沙發(fā)座椅帶來(lái)了充分的支撐性和包裹感。
作為廣汽埃安的第二款全球戰(zhàn)略車型，埃安RT的產(chǎn)品力確實(shí)夠硬，長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能、大空間、高智能，關(guān)鍵還像帕拉梅拉一樣迷人，尤其是15萬(wàn)就能給到炸裂的城市NDA等高智駕功能，這也讓埃安RT格外讓人動(dòng)心。
更驚喜的是，埃安目前除了上市五重禮之外，還推出了新年補(bǔ)貼、“以舊換新”兜底保障等相關(guān)福利，這也讓消費(fèi)者最低只要10萬(wàn)出頭，即可立馬擁有這款優(yōu)雅的“大眼小帕梅”。
