歲末年初，一些銷量榜單已經(jīng)出爐，比如這兩天刷屏的這張榜單

細(xì)看榜單，有兩個(gè)細(xì)節(jié)很有意思。首先是中國品牌霸榜。

如果說前幾年關(guān)于彎道超車的論調(diào)還屬于一種偏向樂觀的預(yù)期。那站在2025年伊始的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，已經(jīng)可以確定，起碼在新能源這一賽道上，中國汽車品牌已經(jīng)領(lǐng)先了一個(gè)身位。伴隨整體汽車市場(chǎng)油電切換的大節(jié)奏，新能源車型份額的繼續(xù)增長(zhǎng)，插混、增長(zhǎng)兩大品類的不間斷發(fā)力，這個(gè)身位必將越拉越大。日后能看見合資品牌上榜的榜單，定語也必將越來越少。

第二個(gè)是吉利銀河星艦7在A級(jí)插混SUV市場(chǎng)中銷量登頂。同榜單里比亞迪宋家族、哈弗猛龍、風(fēng)云T9、海獅05等車型，無一不是自主品牌頭部陣營(yíng)在這一細(xì)分市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品。如果說細(xì)分市場(chǎng)的銷冠未免顯得有些定語過多，其實(shí)0.39萬輛的成績(jī)放在當(dāng)周全品類混動(dòng)車榜單中也是第一，足可見得這個(gè)成績(jī)的含金量。

之所以把這周的成績(jī)單獨(dú)拎出來說，是因?yàn)檫@還具備一個(gè)標(biāo)志性的意味。拉長(zhǎng)時(shí)間軸來說，往前看，承接住了吉利銀河在2024年的勢(shì)頭，所謂承前。去年一年，吉利銀河全年累計(jì)賣出超過 49.44萬輛新車，同比增長(zhǎng)近 80%，在絕對(duì)數(shù)量上來說，創(chuàng)造了歷史新高，從相對(duì)數(shù)據(jù)來看，實(shí)現(xiàn)了翻倍式的增長(zhǎng)。僅12月一個(gè)月吉利銀河就售出超過 6.94 萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到 132%。

在這其中，當(dāng)月上市的吉利銀河星艦7為吉利銀河的年終交卷畫上了一個(gè)圓滿的答卷，13天交付超過1萬輛，上市首月交付破2萬輛，迅速刷新了混動(dòng)SUV新車交付紀(jì)錄。

開年后延續(xù)的強(qiáng)勁勢(shì)頭表明，吉利銀河星艦7的暢銷并不是新車效應(yīng)下的一時(shí)熱鬧，確實(shí)是具備相當(dāng)?shù)谋钇焚|(zhì)。

而往后看，這一周的成績(jī)完全稱的上是2025年的開門紅，所謂啟后。在集團(tuán)層面對(duì)吉利銀河品牌的定位與期許中，以吉利銀河星艦7為代表的品牌車系，勢(shì)必要拿出相應(yīng)的實(shí)力與成績(jī)，方能匹配愿景。

要解釋這個(gè)定位與期許，還得看下《臺(tái)州宣言》的落地規(guī)劃。集團(tuán)層面的“一三三”戰(zhàn)略屬于立意高遠(yuǎn)的戰(zhàn)略方向，解釋起來可能稍顯縹緲，簡(jiǎn)單來說但凡涉及組織轉(zhuǎn)型與藍(lán)圖規(guī)劃時(shí)，這又是必不可少的一個(gè)部分。所謂“一道德”，相應(yīng)的案例在歷史上并不罕見，大至國家，小至以盈利為目的的商業(yè)組織，乃至有活力的社會(huì)團(tuán)體，既然身處變局，首要就是完成意識(shí)形態(tài)等方面的統(tǒng)一。這才能勁往一處使，以應(yīng)變局。

而具體到參與變革或藍(lán)圖規(guī)劃的一份子，更直觀來說，具體到吉利銀河作為品牌的OKR，說的就更為務(wù)實(shí)了。一是明確在兩橫布局下的定位。集團(tuán)品牌整合后，吉利銀河吸納幾何品牌，歸屬吉利汽車集團(tuán)，依托七項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)（七縱），面向大眾主流市場(chǎng)，定位明確為“主流新能源”，主打“實(shí)用、品質(zhì)、安全”，聚焦10到20萬元區(qū)間。

二是期許，乘用車版塊定下了271萬輛的全年銷量目標(biāo)，其中吉利乘用車新能源銷量目標(biāo)為150萬輛，吉利汽車集團(tuán)的目標(biāo)為200萬輛。拆解到吉利銀河身上，就是再次實(shí)現(xiàn)銷量翻番，達(dá)成百萬銷量。

這就跟混職場(chǎng)一個(gè)道理，現(xiàn)在部門（吉利控股集團(tuán)）的OKR下來了，小銀（吉利銀河品牌）打算怎么做啊？小銀打開了相應(yīng)的OKR對(duì)齊工具（可能是飛書也可能是釘釘），往O里先輸了個(gè)百萬銷量目標(biāo)，還得往KR里填點(diǎn)策略。

吉利銀河的品牌策略，就四個(gè)字高質(zhì)優(yōu)價(jià)。但事實(shí)上，這是個(gè)很反常識(shí)又足夠高級(jí)的策略。符合市場(chǎng)消費(fèi)邏輯的是高質(zhì)高價(jià)，所謂一分錢一分貨，更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品匹配更高的價(jià)格。于汽車消費(fèi)市場(chǎng)，就拉開了自主——合資——豪華這三個(gè)陣營(yíng)或者三個(gè)梯隊(duì)在質(zhì)量、體驗(yàn)與售價(jià)方面的代差。相對(duì)應(yīng)的，既往自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)策略也集中在低質(zhì)低價(jià)上，至于質(zhì)量與體驗(yàn)。必須得承認(rèn)，在過去的燃油車時(shí)代，在相當(dāng)一部分的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)，自主品牌確實(shí)難以競(jìng)爭(zhēng)過合資品牌。

話說回來，時(shí)代變了。低質(zhì)低價(jià)是燃油車時(shí)代面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的無奈之舉，對(duì)標(biāo)合資的高質(zhì)高價(jià)，以期獲得一定的市場(chǎng)份額；后續(xù)的“高質(zhì)優(yōu)價(jià)”是在燃油車三大件存在一定的差距情況下，只能以更豐富的配置與越級(jí)的尺寸取勝；

而現(xiàn)階段吉利銀河打通的高質(zhì)優(yōu)價(jià)策略才是突圍合資品牌真正可以遵循的確定路線。

當(dāng)友商忙著揮舞價(jià)格屠刀，甚至不惜砍向產(chǎn)品品質(zhì)以換取更大的降價(jià)空間時(shí)。吉利已經(jīng)跑通了新能源技術(shù)的研發(fā)積累與落地。所謂七縱布局，均系新能源汽車核心技術(shù)，其重要性堪比燃油三大件。包括以SEA架構(gòu)、e-CMA架構(gòu)、GEA架構(gòu)為代表的整車架構(gòu)；Flyme Auto為代表的智能座艙系統(tǒng)；神盾短刀電池、金磚電池為代表的動(dòng)力電池；雷神EM-i超級(jí)電混為代表的動(dòng)力系統(tǒng)等七大方面。

正是依托七大核心技術(shù)，才讓吉利星愿作為A0級(jí)精品小車，擁有堪比A級(jí)車的空間，主流智能化車型的交互體驗(yàn)；吉利銀河L6得以A級(jí)轎車市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)崛起，迫使卡羅拉、軒逸等一眾合資燃油車的降價(jià)；銀河L7能大幅度擠壓威蘭達(dá)、CR-V等車型的生存空間；

我們?nèi)砸约y河星艦7為例，該車定位于10萬級(jí)家用SUV，首搭新一代雷神EM-i超級(jí)電混技術(shù)，擁有全球量產(chǎn)最高的熱效率46.5%的電用發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)首發(fā)E-DHT 智能無級(jí)11合1混動(dòng)電驅(qū)、電混首個(gè)碳化硅無級(jí)變壓模塊、AI智慧能量管理系統(tǒng)等領(lǐng)先技術(shù)。

且不提智艙智駕方面的表現(xiàn)，3L級(jí)別的油耗表現(xiàn)，即使以省著稱的日系車也難以望其項(xiàng)背。

只不過這么比顯得有點(diǎn)埋汰星艦7了。產(chǎn)品都不是一個(gè)世代產(chǎn)品，怎么放在同樣的體驗(yàn)、價(jià)格體系下去評(píng)價(jià)。就像是同樣都賣大幾千塊錢，甚至可能還便宜些，但拿當(dāng)年的按鍵機(jī)和蘋果4S相比，想必史蒂夫·喬布斯是有異議的。

高質(zhì)優(yōu)價(jià)的背后，是吉利銀河背靠成體系且劃時(shí)代的技術(shù)積累，對(duì)市場(chǎng)原有格局進(jìn)行顛覆，在汽車行業(yè)其實(shí)并不是第一次。遠(yuǎn)的合資品牌陣營(yíng)熟悉些的，有當(dāng)年日系車進(jìn)軍北美。近一些的，比亞迪打通插混技術(shù)路線，以DM技術(shù)掀起價(jià)格戰(zhàn)。只不過外在表現(xiàn)上同為出行工具，仿佛還在一個(gè)討論語境里，才讓自主新能源與合資燃油之間的代差和必然的替代關(guān)系顯得那不那么明顯。

這也難怪央視首創(chuàng)引領(lǐng)生活服務(wù)的周播節(jié)目《“央央好物”嗨購派》中，吉利汽車能成為首個(gè)汽車品類的合作客戶，為吉利汽車打造專場(chǎng)直播。畢竟吉利銀河的依靠技術(shù)突破，走上高質(zhì)價(jià)比的路線，實(shí)在是太過于符合我們對(duì)自主打造工業(yè)全體系，掌握核心科技，趕超同領(lǐng)域發(fā)達(dá)國家水平的主旋律敘事。

可以想見，在在自主替代合資，新能源替代燃油的大節(jié)奏里，最關(guān)鍵的陣地就是10-20萬元的價(jià)格區(qū)間，A級(jí)轎車與緊湊級(jí)SUV的細(xì)分市場(chǎng)。而以銀河積累，銀河速度，和吉利銀河所探索出的，可供參考的彎道超車路線。承擔(dān)這一戰(zhàn)役主攻手重任的，必然是吉利，必然是吉利銀河。