1月14日晚，延續(xù)了十一年，行業(yè)內(nèi)最為引人注目的年度評(píng)選活動(dòng)——第十一屆寰球汽車年度盛典在北京舉辦。

歷經(jīng)車企高管現(xiàn)場(chǎng)拉票、近50位評(píng)委的三輪投票以及組委會(huì)的直播唱票等環(huán)節(jié)，北京東方公證處公證人員的全程見(jiàn)證下，阿維塔07最終斬獲寰球年度車大獎(jiǎng)。

本屆寰球汽車年度盛典以“世界向東”為主題，著重強(qiáng)調(diào)當(dāng)前世界汽車工業(yè)的目光以及重心正在聚焦東方大地。

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋在演講中表示，世界向東的本質(zhì)實(shí)際上就是世界汽車競(jìng)爭(zhēng)的舞臺(tái)來(lái)到了中國(guó)。汽車行業(yè)的老牌主角們?nèi)绾螆?jiān)守自身地位，中國(guó)企業(yè)又該如何在自己的主場(chǎng)嶄露頭角、大放異彩，都是值得研究的課題。“世界向東”已經(jīng)成為一股不可阻擋的潮流。在這股潮流中，無(wú)論是跨國(guó)車企，還是中國(guó)本土企業(yè)，都理應(yīng)找準(zhǔn)自己的定位，在中國(guó)這個(gè)巨大的汽車產(chǎn)業(yè)舞臺(tái)上，充分展現(xiàn)出各自的獨(dú)特風(fēng)采與魅力。中國(guó)舞臺(tái)需要世界汽車，世界汽車也需要中國(guó)舞臺(tái)。

很明顯，在世界向東的浪潮中，汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵指出，2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)回暖，汽車行業(yè)同樣迎來(lái)了持續(xù)增長(zhǎng)，全年銷量突破3000萬(wàn)輛，尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼。同時(shí)，李稻葵強(qiáng)調(diào)，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)不再僅僅是銷量，而是“調(diào)整”——汽車行業(yè)需要擺脫內(nèi)卷，聚焦于質(zhì)量、科技與實(shí)力的提升，而非價(jià)格戰(zhàn)或產(chǎn)量擴(kuò)張。展望2025年，李稻葵認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)將進(jìn)入更高質(zhì)量的發(fā)展階段，持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先地位。

在“世界向東”的浪潮中，中國(guó)新能源只能汽車是一股不可忽視的洋流。中國(guó)汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理周華深入剖析了中國(guó)新能源汽車取得卓越成績(jī)的原因，指出這一成績(jī)離不開技術(shù)創(chuàng)新和強(qiáng)大產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同。他強(qiáng)調(diào)，正是中國(guó)完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和高效的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，使得新能源汽車在全球市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)汽車不僅僅是在趕超全球同行，更是在多個(gè)領(lǐng)域站上了全球制高點(diǎn)，主導(dǎo)著行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。周華指出，這種“向前”的動(dòng)力不僅僅來(lái)自于技術(shù)突破，更來(lái)自于整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟與全球化布局。

三輪激烈角逐，阿維塔07摘奪寰球年度車大獎(jiǎng)

作為寰球汽車年度盛典的核心環(huán)節(jié)，年度車大獎(jiǎng)的誕生無(wú)疑是最激動(dòng)人心的時(shí)刻。

早在2024年12月26日至27日，組委會(huì)便正式啟動(dòng)了年度車的測(cè)評(píng)環(huán)節(jié)，并挑選了70余款2024年上市的主流車型。與往屆相比，本次測(cè)評(píng)將周期延長(zhǎng)至兩天，分設(shè)專家評(píng)審日和媒體評(píng)審日，旨在通過(guò)構(gòu)建更加全面、細(xì)致的評(píng)估流程，確保最終入圍的車型能夠代表當(dāng)前市場(chǎng)主流的技術(shù)與設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

在測(cè)評(píng)完成后，根據(jù)既定規(guī)則，共有12款車型進(jìn)入到大獎(jiǎng)入圍。但在入圍資格確認(rèn)過(guò)程中，有三款車型因不符合評(píng)選流程規(guī)則，無(wú)奈退出大獎(jiǎng)角逐。

最終，包括領(lǐng)克Z10、吉利翼真 L380、奇瑞風(fēng)云A8L、極狐 阿爾法S5、阿維塔07、全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車、一汽豐田普拉多、問(wèn)界M9、吉利銀河 E5在內(nèi)的9款車型成功進(jìn)入寰球年度車大獎(jiǎng)的最終角逐。

正如寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋所言：“在這個(gè)充滿公關(guān)獎(jiǎng)、人情獎(jiǎng)的時(shí)代，寰球年度車盛典的‘公平、公正、公開’理念，是這個(gè)行業(yè)最后的堅(jiān)守。這個(gè)初衷，我們不能變，也不會(huì)變！”

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武表示，寰球汽車年度盛典堅(jiān)定不移地恪守公平、公正、公開的原則，毫不動(dòng)搖。在評(píng)選的每一個(gè)環(huán)節(jié)，遵循評(píng)委們給出的專業(yè)意見(jiàn)，堅(jiān)決維護(hù)評(píng)委獨(dú)立評(píng)判的權(quán)利，絕不加以任何形式的干涉。整個(gè)評(píng)選過(guò)程中，寰球汽車特別邀請(qǐng)公證機(jī)構(gòu)深度介入全程，確保評(píng)選流程與結(jié)果經(jīng)得起各方審視，讓公信力彰顯于每一處細(xì)節(jié) 。

經(jīng)北京東方公證處現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，本屆寰球汽車擁有投票資格評(píng)委共計(jì)48人，其中專家評(píng)委12人，他們是：

寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵；

寰球年度車評(píng)委、原國(guó)家信息中心副主任、國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明；

寰球年度車評(píng)委、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華；

寰球年度車評(píng)委、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東；

寰球年度車評(píng)委、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)；

寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)教授、清華-殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金；

寰球年度車評(píng)委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)；

寰球年度車評(píng)委、中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級(jí)工程師謝鵬鴻；

寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換；

寰球年度車評(píng)委、北京警察學(xué)院原副院長(zhǎng)柳實(shí)；

寰球年度車評(píng)委、中國(guó)政法大學(xué)新聞傳播學(xué)院原院長(zhǎng)沈衛(wèi)星；

寰球年度車評(píng)委、清華藝科院美育實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)主任高登科

媒體評(píng)委36人，他們分別是：

寰球年度車評(píng)委、《人民日?qǐng)?bào)》經(jīng)濟(jì)社會(huì)部工業(yè)采訪室副主編王政；

寰球年度車評(píng)委、《愛(ài)卡汽車》高級(jí)副總裁李三；

寰球年度車評(píng)委、《每日經(jīng)濟(jì)新聞》副總編輯叢剛；

寰球年度車評(píng)委、《快手》汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王秋鳳；

寰球年度車評(píng)委、《一品汽車》創(chuàng)始人周樹遠(yuǎn)；

寰球年度車評(píng)委、《30秒懂車》創(chuàng)始人馮功；

寰球年度車評(píng)委、《買車網(wǎng)》創(chuàng)始人劉世瑜；

寰球年度車評(píng)委、《有車智聯(lián)》CEO李重；

寰球年度車評(píng)委、《網(wǎng)易傳媒》副總編輯張齊；

寰球年度車評(píng)委、《水滴汽車》創(chuàng)始人武衛(wèi)強(qiáng)；

寰球年度車評(píng)委、《汽勢(shì)》總編輯周光軍；

寰球年度車評(píng)委、國(guó)美車市執(zhí)行總裁、《元汽智駕》創(chuàng)始人孔文清；

寰球年度車評(píng)委、《車市紅點(diǎn)》創(chuàng)始人張紅；

寰球年度車評(píng)委、《搜狐汽車》總編輯張麗玥；

寰球年度車評(píng)委、《車云網(wǎng)》聯(lián)合創(chuàng)始人何毅；

寰球年度車評(píng)委、《吳佩頻道》聯(lián)合創(chuàng)始人楊樂(lè)；

寰球年度車評(píng)委、《汽車時(shí)間》聯(lián)合創(chuàng)始人鄧璽；

寰球年度車評(píng)委、《擎動(dòng)》創(chuàng)始人謝濤；

寰球年度車評(píng)委、資深媒體人施乾元；

寰球年度車評(píng)委、《智馭車聯(lián)》創(chuàng)始人胡津南；

寰球年度車評(píng)委、《HeyCar》創(chuàng)始人趙廣喜；

寰球年度車評(píng)委、《人汽》創(chuàng)始人管宏業(yè)；

寰球年度車評(píng)委、《球叔教你買車》創(chuàng)始人賀球輝；

寰球年度車評(píng)委、《星車場(chǎng)》CEO袁濤；

寰球年度車評(píng)委、《豪車事》CEO王堃；

寰球年度車評(píng)委、《車網(wǎng)傳媒》創(chuàng)始人安琦；

寰球年度車評(píng)委、《巨量車場(chǎng)》創(chuàng)始人王巍；

寰球年度車評(píng)委、《SINOAUTO》創(chuàng)始人趙云；

寰球年度車評(píng)委、《車主必讀》創(chuàng)始人宮濤；

寰球年度車評(píng)委、財(cái)圈社&道哥說(shuō)車專家王禁；

寰球年度車評(píng)委、《人民汽車》特聘專家胡國(guó)旺；

寰球年度車評(píng)委、《中國(guó)企業(yè)報(bào)》汽車周刊主編李邈；

寰球年度車評(píng)委、《車壹傳媒》聯(lián)合創(chuàng)始人楊小林；

寰球年度車評(píng)委、《路咖汽車》聯(lián)合創(chuàng)始人張書豪；

寰球年度車評(píng)委、《出行財(cái)經(jīng)》總編輯孫銘訓(xùn)；

寰球年度車評(píng)委、《車瞳》創(chuàng)始人肖波

本屆寰球年度車大獎(jiǎng)評(píng)選，由北京東方公證處公證人員全程監(jiān)督，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)直播向所有嘉賓公開。從入圍篩選到后續(xù)評(píng)審，每個(gè)環(huán)節(jié)都確保無(wú)遺漏，讓入圍車型在公平、公正、公開的程序中晉級(jí)。

評(píng)選現(xiàn)場(chǎng)，車企高管先進(jìn)行60秒拉票，接著歷經(jīng)三輪投票與公開唱票，最終依據(jù)票數(shù)確定大獎(jiǎng)得主。這一嚴(yán)謹(jǐn)透明的流程，進(jìn)一步增強(qiáng)了評(píng)選的公信力與權(quán)威性 。

值得一提的是，本屆寰球年度盛典還對(duì)年度車大獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯進(jìn)行了再升級(jí)。沿用十余年的寰球年度車大獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯——寰球“添翼杯”，由清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院長(zhǎng)聘教授、博士生導(dǎo)師、品牌授權(quán)（IP）設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)、中國(guó)古文字藝術(shù)研究中心常務(wù)副主任陳楠親自設(shè)計(jì)。獎(jiǎng)杯整體采用金屬與木質(zhì)相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，巧妙融合古典與現(xiàn)代的元素，既體現(xiàn)了中國(guó)古典建筑的韻味，又將汽車工業(yè)之美展現(xiàn)得淋漓盡致。本屆盛典上，全場(chǎng)唯一寰球年度車大獎(jiǎng)獎(jiǎng)杯寰球“添翼杯”的木質(zhì)部分特別選用了黃花梨材質(zhì)，并由雕刻大師現(xiàn)場(chǎng)雕刻。黃花梨曾是明朝皇室御用的珍貴原料，它象征著堅(jiān)韌向上的精神，厚重內(nèi)斂的氣質(zhì)，也代表著不斷追求卓越與創(chuàng)新的決心。這種獨(dú)特的材質(zhì)也賦予了“添翼杯”更加深刻的意義！

最終，阿維塔07摘得寰球年度車大獎(jiǎng)，這也是繼第十屆寰球汽車年度盛典之后，阿維塔再次獲得這一殊榮。可以說(shuō)，2024年，是阿維塔加碼押注增程賽道的一年，而阿維塔07正是其首次采用雙動(dòng)力系統(tǒng)的車型。作為在高端市場(chǎng)唯一“純電+增程”雙賽道協(xié)同發(fā)力的品牌，阿維塔無(wú)疑已經(jīng)鎖定了自己在新能源豪華領(lǐng)域的站位。

據(jù)悉，阿維塔07搭載了最新的鴻蒙座艙4.0系統(tǒng)，采用四屏布局設(shè)計(jì)，包括15.4英寸懸浮式中控大屏、35.4英寸一體式遠(yuǎn)端屏和電子外后視鏡顯示屏，提升了智能化水平和交互體驗(yàn)。通過(guò)超級(jí)桌面2.0和一碰傳功能，用戶不僅能將手機(jī)界面的導(dǎo)航、視頻、音樂(lè)等應(yīng)用直接傳輸至車機(jī)，還能共享海量應(yīng)用，覆蓋99%的辦公場(chǎng)景。此外，借助華為智能設(shè)備，駕駛者可在車內(nèi)控制家中智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景互聯(lián)。在智能駕駛方面，阿維塔07搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，并配備192線激光雷達(dá)和27個(gè)智駕傳感器，大幅提升了雷達(dá)探照范圍，使其成為當(dāng)下智能駕駛能力最強(qiáng)的SUV之一。

踔厲奮發(fā)，見(jiàn)證行業(yè)銳意進(jìn)取風(fēng)姿

作為汽車行業(yè)的年度盛會(huì)之一，寰球汽車年度盛典也再一次為行業(yè)提供了一個(gè)多維度審視中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的重要窗口。除了聚焦于年度重磅產(chǎn)品，也將目光投向具有代表性的企業(yè)與企業(yè)家，旨在對(duì)他們?yōu)橹袊?guó)汽車工業(yè)所奉獻(xiàn)的力量予以肯定和贊揚(yáng)。

在本次盛典上，獲得這些獎(jiǎng)項(xiàng)的車企和企業(yè)家分別是：

寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋（左），中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠（右）為吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱頒發(fā)第十一屆寰球汽車年度盛典年度人物獎(jiǎng)

他稱自己為“用戶的阿甘”，也帶領(lǐng)著一群像“阿甘”一樣敢想敢為、說(shuō)“淦”就干的奮斗者，不僅帶來(lái)了雷神EM-i超級(jí)電混、Flyme Auto智能座艙以及高價(jià)值智駕技術(shù)等諸多領(lǐng)先的科技成果，更推動(dòng)吉利銀河系列與中國(guó)星系列銷量節(jié)節(jié)攀升，展現(xiàn)出了吉利在不同細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

作為一個(gè)一畢業(yè)就進(jìn)入吉利，由吉利培養(yǎng)起來(lái)的吉利人，淦家閱也曾形容，“吉利相當(dāng)于我的DNA和血液一樣。”而在這位掌舵人的引領(lǐng)下，吉利銀河也將在2025年向著更高維度的“百萬(wàn)銀河”年銷量目標(biāo)發(fā)起了猛攻，也將在汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中持續(xù)破浪前行。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三（左），寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)中國(guó)經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長(zhǎng)李稻葵（右）為北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍頒發(fā)第十一屆寰球汽車年度盛典年度CEO獎(jiǎng)

“錢不是大風(fēng)刮來(lái)的，但可能被大風(fēng)刮走”，“買奔馳，買的不僅是標(biāo)志，而是標(biāo)桿”，“何以奔馳，惟有奔馳”，這一系列充滿哲思的金句皆出自“段子手”段建軍之口。

作為一位獨(dú)具慧眼的領(lǐng)航者，在面臨諸多不確定因素的情況下，他以非凡的洞察力與前瞻性思維，深度剖析當(dāng)下消費(fèi)者不斷進(jìn)階的需求與審美趨勢(shì)，為新時(shí)代的豪華書寫出全新的定義。正如段建軍所言，“豪華”認(rèn)知，絕不是一輛車，或者一兩代車能構(gòu)建的，而是需要長(zhǎng)時(shí)間的積累和沉淀的。可以預(yù)見(jiàn)的是，始終保持自身標(biāo)準(zhǔn)、底線、定力和節(jié)奏的奔馳也將憑借著對(duì)于長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量健康發(fā)展。

寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武（左），中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)機(jī)械行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)周衛(wèi)東（右）為乾梁匯理事長(zhǎng)、上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民頒發(fā)第十一屆寰球汽車年度盛典年度營(yíng)銷人物獎(jiǎng)

作為汽車營(yíng)銷界的“吉祥物”，俞經(jīng)民也被大家親切地稱為“胖頭俞”。“胖頭俞又吐泡泡了”——這句標(biāo)志性的開場(chǎng)白，總能讓人瞬間記住他。通過(guò)一次又一次的跨界營(yíng)銷探索，俞經(jīng)民為汽車行業(yè)打開了出圈的新可能。在2024年新一代MG5的發(fā)布會(huì)，俞經(jīng)民化身燒烤大師傅現(xiàn)身于“胖頭魚烤魚鋪”，也再一次成為互聯(lián)網(wǎng)上熱議的焦點(diǎn)。可以說(shuō)，“胖頭俞”的每一次顛覆自我，背后都是上汽乘用車toC營(yíng)銷的決心與執(zhí)著，更以殫精竭慮的勁頭讓上汽乘用車煥發(fā)了新的生機(jī)。

在2024年，再度回歸上汽乘用車，也讓俞經(jīng)民再次感慨“回到了40歲的狀態(tài)”，這種狀態(tài)是他2014年第一次接手上汽乘用車時(shí)的狀態(tài)。他也以滿滿的活力和創(chuàng)意，成為上汽乘用車和榮威、飛凡、MG最具活力的“代言人”。

寰球年度車評(píng)委、國(guó)家信息中心原副主任、國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明（左），寰球年度車評(píng)委、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華（右）為一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠頒發(fā)第十一屆寰球汽車年度盛典年度營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)獎(jiǎng)

在2024年，面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的深刻變革，合資企業(yè)在現(xiàn)階段面臨著諸多挑戰(zhàn)。然而，有著這樣一群來(lái)自于一汽豐田的營(yíng)銷人，用不服輸?shù)捻g勁扛住了壓力；在哀鴻中鑄就了不退不讓的80萬(wàn)輛。回顧過(guò)去12年，除2022年受疫情沖擊外，一汽豐田在其余11年皆保持銷量正增長(zhǎng)，并且是唯一連續(xù)兩年正增長(zhǎng)的主流合資車企。這一斐然成績(jī)，無(wú)疑是對(duì)“合資式微”論調(diào)的有力反駁，充分展現(xiàn)了合資企業(yè)堅(jiān)韌不拔的發(fā)展韌性與蓬勃活力。一汽豐田營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)也用行動(dòng)書寫答案，沒(méi)有無(wú)法逾越的難關(guān)，只有敢于超越的團(tuán)隊(duì)。

寰球年度車評(píng)委、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東（左），寰球年度車評(píng)委、中國(guó)政法大學(xué)新聞傳播學(xué)院原院長(zhǎng)沈衛(wèi)星（右）為奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用頒發(fā)第十一屆寰球汽車年度盛典年度企業(yè)獎(jiǎng)

2024年，中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。然而，奇瑞在這樣的逆境中再次交出了一份亮眼的成績(jī)：2024年銷量達(dá)到260.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.4%，創(chuàng)造了年銷量歷史新高；年?duì)I收4800億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%；年出口超114萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，連續(xù)22年穩(wěn)居中國(guó)品牌之巔；新能源車銷量超58萬(wàn)輛，同比激增232.7%，綻放出超越預(yù)期的潛能。實(shí)現(xiàn)了國(guó)際、國(guó)內(nèi)齊頭并進(jìn)，油、電雙線全面開花。從一間小草房到世界五百?gòu)?qiáng)，從“理工男”到“全科生”，在新能源與智能化雙輪驅(qū)動(dòng)的賽道上，奇瑞以“不客氣”的硬核實(shí)力證明了老實(shí)人也能書寫奇跡。

寰球年度車評(píng)委、清華大學(xué)教授、清華-殼牌清潔交通能源聯(lián)合研究中心主任帥石金（左），寰球年度車評(píng)委、北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)（右）為吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良頒發(fā)第十一屆寰球汽車年度盛典評(píng)委會(huì)特別推薦獎(jiǎng)

在寰球年度車專家評(píng)審團(tuán)成員的聯(lián)袂推薦下，吉利醇?xì)潆娀旒夹g(shù)榮獲評(píng)委薈特別推薦獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由帥石金教授提名，并代表組委會(huì)開獎(jiǎng)。帥石金教授表示，“吉利醇?xì)潆娀旒夹g(shù)是當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)，乃至全球汽車市場(chǎng)當(dāng)中，少數(shù)聚焦綠色甲醇的新能源技術(shù)路線。在踐行中國(guó)‘雙碳’戰(zhàn)略上，走出了一條獨(dú)特的碳中和綠色能源‘中國(guó)之路’，給新能源汽車多了一種全新的選擇。”

此外，為了鼓勵(lì)中國(guó)汽車在新能源智能化技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)進(jìn)步，在技術(shù)領(lǐng)域，本屆寰球年度盛典還將年度技術(shù)大獎(jiǎng)·年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)授予泛越野超級(jí)電混架構(gòu)Hi4-Z；年度技術(shù)大獎(jiǎng)·年度最佳動(dòng)力技術(shù)獎(jiǎng)授予智慧新藍(lán)鯨3.0；年度技術(shù)大獎(jiǎng)·年度智駕技術(shù)先鋒獎(jiǎng)授予北汽新能源的“一核三環(huán)”智駕安全開發(fā)測(cè)試體系

砥礪前行十一載，始終堅(jiān)守“公平、公正、公開”原則

剛剛過(guò)去的2024年是汽車市場(chǎng)急速變革、品牌分化加劇的一年。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的高速增長(zhǎng)，然而也正是在這一年中，市場(chǎng)愈加內(nèi)卷，車企面臨的挑戰(zhàn)愈發(fā)嚴(yán)峻且呈現(xiàn)多面化態(tài)勢(shì)。

而這一年恰逢寰球年度車盛典舉辦的第十一個(gè)年頭。十一年來(lái)，寰球汽車年度盛典見(jiàn)證了技術(shù)革新帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)蛻變，更見(jiàn)證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)大步邁向世界舞臺(tái)的艱辛歷程。

在此次活動(dòng)中，寰球汽車集團(tuán)總裁李鴻武堅(jiān)定表示，作為寰球汽車的重要品牌IP，寰球年度車”之所以能夠持續(xù)十一個(gè)年頭，成為業(yè)內(nèi)屈指可數(shù)的行業(yè)活動(dòng)，正是源于創(chuàng)辦這一活動(dòng)之初，寰球汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO吳迎秋就提出確立并始終堅(jiān)持的原則：“公平、公正、公開”。真正的價(jià)值不在于一時(shí)的熱度，而在于長(zhǎng)久的堅(jiān)持與擔(dān)當(dāng)。在當(dāng)下這個(gè)充滿不確定性和復(fù)雜變化的烏卡時(shí)代，寰球汽車始終堅(jiān)信堅(jiān)持的力量，堅(jiān)守行業(yè)的底線，這不僅是對(duì)自身定位的忠誠(chéng)，更是對(duì)行業(yè)發(fā)展的承諾。

回顧2024年，寰球汽車也憑借這份“堅(jiān)持的力量”在這一年中取得了諸多優(yōu)異成績(jī)，更致力于為行業(yè)提供建設(shè)性思考：?

寰球汽車?yán)^續(xù)聯(lián)合桐鄉(xiāng)市人民政府，成功舉辦了世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖會(huì)·汽車夜話，以“共建新汽車命運(yùn)共同體”為主題，探討汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心課題；?

中國(guó)汽車營(yíng)銷經(jīng)理人俱樂(lè)部“乾梁匯”在重大行業(yè)事件節(jié)點(diǎn)上持續(xù)舉辦峰會(huì)，成為業(yè)內(nèi)交流與資源整合的重要平臺(tái)；?

由寰球汽車與凱通投資聯(lián)合打造的新能源超級(jí)體驗(yàn)中心取得了超出預(yù)期的運(yùn)行效果，成為寰球汽車觸達(dá)C端用戶的重要窗口。在過(guò)去的一年中，該中心日均客流量超過(guò)4萬(wàn)，已成為華東地區(qū)領(lǐng)先的新能源汽車展示和體驗(yàn)中樞，也成為寰球汽車內(nèi)容落地的重要渠道；

寰球汽車在流量化媒體矩陣的培育上邁出了新步伐，孵化了多個(gè)百萬(wàn)粉絲大V，如“司機(jī)小龍”、“二分觀察”等，也憑借其獨(dú)特的視角與生動(dòng)的敘事風(fēng)格，使寰球汽車的C端觸角進(jìn)一步延伸。

砥礪前行十一載，這種堅(jiān)守的信念正是源自對(duì)于“公平、公正、公開”測(cè)評(píng)理念的，源自寰球汽車在每一次復(fù)盤過(guò)往與展望未來(lái)過(guò)程中的創(chuàng)新突破。從洞見(jiàn)到見(jiàn)證“世界向東”，寰球汽車也真正彰顯了對(duì)于“初心”的堅(jiān)守。展望未來(lái)，寰球汽車會(huì)堅(jiān)定不移地當(dāng)好產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的守望者與推動(dòng)者，為推動(dòng)汽車行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展添磚加瓦。