轉眼間，1月份便即將結束，筆者規劃在每月的最后一天，都將會盤點一下即將在下個月上市的新車。而在2月份，雖然是春節假期后的首個工作月，但依然有不少重磅新車迎來正式上市。

比亞迪海豚榮耀版

比亞迪海豚的銷量確實很高，在10萬級別的純電動小型車市場中屬于“天花板”級別，在去年累計售出160594輛，比歐拉好貓、江淮釔為3等競品更暢銷。從“榮耀版”這一命名后綴來看，新車很有可能會像去年上半年的“榮耀版”車型一樣，購車門檻更低且配置更豐富，從而開啟車市新一輪的“價格戰”。

新車的主要亮點是，新款比亞迪海豚榮耀版將提供三種不同功率的驅動電機，最大功率分別為70kW、130kW和150kW。新增的150kW驅動電機，據悉可以實現3.5s破百的能力，無疑會更適合對性能有更高需求的消費者。值得關注的是，新款比亞迪海豚榮耀版還能夠選裝“天神之眼”智駕系統，或許可以實現高速路段和快速路段的智能領航功能。

另外，新款比亞迪海豚榮耀版還針對前臉和尾部進行了設計調整，同時車長還增加了130mm，空間表現有望得到明顯提升。

大眾新款ID.3

大眾ID.3在合資純電動車市場中的表現很出色，畢竟其終端市場的優惠力度還是比較大的，而且還有德系品牌加持。因此，為了延續大眾ID.3的銷量熱度，大眾將在2月份推出新款大眾ID.3。

對比在售車型，新款大眾ID.3的變化集中在車內，副儀表臺進行加長加高設計，同時增加手機無線充電面板、雙Type-C充電接口、雙杯架以及扶手箱等配置，并取消了前排座椅的獨立扶手。后排增加了空調出風口，而且全景天幕、遮陽簾、AR-HUD、IQ.Drive智能駕駛輔助系統等配置都沒有缺席。

至于動力方面，新款大眾ID.3繼續搭載最大功率為125kW的后驅電機，但會換裝寧德時代的磷酸鐵鋰電池組，容量會比現款的52.8kWh三元鋰電池組有所提升，可能整車的續航能力也會相應得到提升。

領克900

領克900在1月份已經完成首發亮相，新車采用最新的家族式前臉設計，尺寸為5240/1999/1810mm，軸距為3160mm，是一款體量非常大的SUV。對于外觀設計我們不再贅述，還是著重分析產品的配置和動力等方面。

領克900采用“2+2+2”的六座設計，可見其想要搶占理想L8等暢銷家用SUV的市場份額。就配置來說，30英寸6K一體式屏幕/后排娛樂屏帶來的科技體驗不會差，而且在空間靈活性方面，領克900第二排座椅可以實現前后550mm的移動范圍，第三排座椅還支持椅背調節和前后調節。

在比較關鍵的硬件層面，領克900搭載領克Super AI數字底盤，具備“華爾茲”原地掉頭、蟹行模式等功能，而且競品所搭載的CDC連續阻尼控制系統都有提供。此外對用戶比較友好的是正負10°的后輪轉向系統，進一步提高車輛的操控性。相比理想L8等競品，領克900的主要優勢應該是在硬件層面。

吉利銀河L7 EM-i

如果你想要入手一款用車成本比較低的家用SUV，可以考慮有望在2月發布的吉利銀河L7 EM-i。相比現款吉利銀河L7，新車最大的亮點就是搭載EM-i 1.5L雷神電混系統，其發動機最大功率為82kW，熱效率為46.5%，匹配18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，純電續航里程為93km，綜合續航里程可達1240km，百公里虧電油耗僅為4.9L。

對比之下，銀河L7 EM-i的發動機功率更低，同時電池容量、極速、續航里程都有所下降，燃油經濟性沒有在售銀河L7突出，但也正因為如此，銀河L7 EM-i在起售價方面有望更加親民。目前，在售銀河L7的指導價區間為12.57萬元-16.97萬元，而銀河L7 EM-i的起售價可能會是在10萬元出頭。

至于配置方面，銀河L7 EM-i的車長增加至4710mm，車機系統標配Flyme Auto，UI界面和操作體驗會與當下吉利集團最新車型保持一致，HUD抬頭顯示升級到25.6英寸，駕乘體驗會更好。根據版本的配置差距，銀河L7 EM-i將提供帶電動遮陽簾的全景天窗、燕飛利仕音響、手機無線快充、主駕駛座按摩、副駕駛電動腿托等功能。

總結筆記

以上四款車型應該是2月份比較值得關注的產品，而且有可能對各自細分市場帶來格局方面的變化。比如吉利銀河L7 EM-i，可能會依靠更低的購車門檻搶占比亞迪宋Pro DM-i的市場份額，領克900通過獨特的硬件優勢，獲得不少高端家用SUV市場受眾群體的認可。當然，2月份還有不少新車會發布，屆時小鷹會及時給大家做出詳盡的新車報道。