2月10日，比亞迪舉辦智能化戰略發布會，重磅發布全民智駕戰略。在整車智能戰略下，比亞迪構建起天神之眼技術矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術，其中天神之眼 C首批上市21款車型，覆蓋7萬級到20萬級，包括在售價格最親民的海鷗，真正實現高階智駕人人可享，引領新能源汽車智能化變革的浪潮。

王傳福：好技術就應該人人可享

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在會上發表重要演講，他公布了比亞迪天神之眼技術矩陣。其中，天神之眼A為高階智駕三激光版（DiPiIot 600），主要搭載于仰望品牌的旗艦車型，如仰望U8，以超強配置滿足高端用戶對極致智能駕駛體驗的追求；天神之眼B是高階智駕激光版（DiPiIot 300），主要搭載在騰勢品牌部分車型以及比亞迪品牌的高端車型，例如漢L、唐L等，助力這些車型在智能駕駛方面表現卓越；天神之眼C即高階智駕三目版（DiPilot 100），主要搭載于比亞迪王朝和海洋網10萬-20萬元區間的車型，像宋PLUS、海豹06、比亞迪夏、秦L等，讓更多消費者能以相對親民的價格享受到高階智駕。

王傳福宣布比亞迪全系車型都將搭載高階智駕，10萬級以上全系標配，10萬以下多數搭載，通過全民智駕戰略，加速智駕普及，實現高階智駕全覆蓋。此外，王傳福著重強調，安全是電動車最大的豪華，智駕是安全出行最強的守護，比亞迪智駕始終把安全放在首位。

正如比亞迪集團董事長兼總裁王傳福在發布會現場所說，“好技術，就應該人人可享” 。此次，比亞迪率先將高階智駕引入全系車型，意在從根本上解決安全問題，推動中國汽車行業高階智駕技術的普及應用。

比亞迪天神之眼 C 最適合大眾的高階智駕

發布會上，比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生對天神之眼進行了詳細講解。

楊冬生表示，配備前視三目5R12V感知硬件及端到端控制算法的天神之眼 C，實現架構、傳感器、算法、數據四大領先，覆蓋用戶最在意、最需要的場景。針對高速和城市快速道路，高快領航HNOA可按照導航規劃的路徑，完成上/下匝道、車道保持、巡航駕駛、自主換道、避開/繞行部分障礙物等駕駛任務。特別是其采用全球獨創的“二郎神”前視三目5R12V12U方案，即配備5顆毫米波雷達、12個高清攝像頭、12個超聲波雷達。其中，“二郎神”前視三目由2顆800萬像素的廣角攝像頭與1顆800萬像素的長焦攝像頭組成。依托這組攝像頭，可實現10倍稠密點云，性能直逼激光雷達，最遠探測距離達350米，能夠精準識別路上的不規則障礙物。為彌補攝像頭受外界光線影響較大的短板，該系統借助5顆毫米波雷達實現360度無死角感知，配合超聲波雷達，最高識別精度可達1厘米，全方位保障智能駕駛的安全性與可靠性。

此外，楊冬生宣布，DM（混動）平臺和e（純電）平臺宣布全面升級成璇璣架構，該架構支持天神之眼C（DiPilot100），標志著比亞迪在電動化與智能化融合上邁出重要一步。

璇璣架構是比亞迪于2024年1月16日發布的技術，作為智電融合的智能化架構，是整車智能的重要組成部分，它讓汽車擁有了智能化的“大腦”和“神經網絡”，使其可以像高級智慧生命體一樣全面感知、集中思考、精準控制和協同執行。通過璇璣智能化架構，比亞迪實現了電動化與智能化的高效融合，讓駕乘更安全、更高效、更個性。

璇璣架構具備“一腦、兩端、三網、四鏈”的獨特配置。“一腦”即中央大腦，這是璇璣架構的核心，可實現對多種Soc芯片的兼容，還能通過芯片解耦帶來算力的擴充。主控芯片AI模塊為通用的GPU架構，搭配模塊化設計，能夠實現存算的任意分配，按照功能需求調整算力方式，做到無縫切換和適配未來的算法模型，讓汽車的功能可以實現快速迭代和進化，未來還將搭載1000T、2000T“艙駕一體”芯片。“兩端”指的是云端AI及車端AI，二者高度協同，為用戶提供更為精準及個性化的出行體驗，預計未來用戶的每一次駕駛都將是一次定制化的旅程。“三網”則是車聯網、5G網、衛星網的融合，確保了更高效的信息傳遞和實時更新，使得智能汽車不僅僅是行駛工具，更是連接智慧生活的樞紐。“四鏈”包含傳感鏈、控制鏈、數據鏈和機械鏈，它們有機整合，為汽車的穩定性和反應速度提供保障，確保在應對復雜道路狀態時的安全性與智能化。

值得一提的是，比亞迪 “璇璣架構” 全面接入 DeepSeek 。這一舉措將賦能車端 AI、云端 AI 雙循環，實現自研大模型和 DeepSeek 的深度融合。借助 DeepSeek R1 大模型卓越的推理能力，比亞迪在座艙端能夠更好地理解用戶的模糊意圖和隱性需求，提供更加精準和個性化的服務，開啟智能座艙新時代。例如，當用戶發出一些模糊指令，如 “我有點冷”，系統能迅速理解并自動調節車內溫度、開啟座椅加熱等功能。

此外，楊冬生在彩蛋環節宣布，支持高快領航的天神之眼C的車型未來還將支持城市記憶領航功能，計劃在年底前OTA推送。記憶領航MNOA適用于上下班通勤等高頻出行路線場景，完成紅綠燈啟停、復雜路口通行、自動超車、全場景繞行禮讓、博弈變道等功能。比亞迪從用戶最關注的用車場景出發，讓每一個人都能享受到科技帶來的安全、舒適、便捷。

“天神之眼”作為比亞迪的高階智能駕駛輔助駕駛系統，硬件由比亞迪全棧自研，是全球首款完全由整車廠自己設計開發、自己生產的車載計算平臺，軟件搭載比亞迪自主研發的“BOS比亞迪操作系統”。該系統不僅擁有純視覺智駕方案，也配有激光雷達方案，配備了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭和超聲波傳感器等多種傳感器。

發布會前，不少媒體對搭載“天神之眼”的車型進行了試乘試駕，體驗過后紛紛給出了極高的評價。在復雜路況下，車輛的智能駕駛表現堪稱驚艷，面對無保護左轉、環島通行等復雜場景，系統反應迅速且決策精準，整個駕駛過程如老司機般游刃有余，而搭載天神之眼B的騰勢N7在城市道路上的加塞應對十分出色，側面激光雷達對盲區的精準識別，能提前預判側方車輛動作并及時避讓，極大提升了駕駛安全性。

而針對搭載天神之眼C的漢EV，媒體試駕后稱贊其在高速路段的NOA高快領航功能，自動跟車、智能變道等操作十分絲滑，高速上下匝道也能精準識別并順利通過，操作便捷且安全可靠，在城區道路啟用ICC智能領航和ACC自適應巡航時，能有效緩解駕駛疲勞，智慧禮讓功能更是在遇到貨車時主動避讓，安全感滿滿。

6.98萬元起，開創全民智駕時代

隨著天神之眼的正式發布，比亞迪王朝網、海洋網首批智駕車型價格也備受關注。這一點上，比亞迪確實從未讓人失望——王朝網旗下第二代秦PLUS DM-i智駕版上市價格僅7.98萬元起，而海洋網旗下的海鷗智駕版甚至將上市價格下降到了6.98萬元。就如同比亞迪海洋網總裁張卓所言，“海鷗智駕版在行業內，首次將高階智駕帶入了7萬元市場”，進一步拉低了智駕車型的價格門檻，讓更多消費者能夠觸及智能駕駛帶來的便利。

此次比亞迪天神之眼發布會，展示了其在智能駕駛領域的決心和實力，隨著“天神之眼”高階智駕系統在全系車型上的逐步搭載，以及璇璣架構的協同發力，比亞迪有望引領全民智駕新時代，為消費者帶來更安全、便捷的出行體驗，也將為汽車智能化發展注入新的活力。

智能化浪潮正席卷全球，比亞迪全民智駕加速推動汽車智能化技術普及，智駕將成為中國汽車的一張新名片。比亞迪將繼續秉持合作開放態度，與行業伙伴攜手，共同鞏固中國智駕形成的全球技術優勢，引領汽車工業智能化革命。后續，比亞迪各款搭載“天神之眼”的車型上市表現，以及智駕技術與璇璣架構融合后的實際應用效果，值得市場持續關注。