一直被對(duì)標(biāo)從未被超越！一汽奧迪交出逆勢(shì)突圍答卷！
愉觀車(chē)市官方號(hào) | 03-06
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當(dāng)下，無(wú)論是以“蔚小理”為代表的造車(chē)新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)車(chē)企的品牌升級(jí)，對(duì)標(biāo)ABB一直都是擁有“豪車(chē)夢(mèng)”車(chē)企的夙愿。
然而，事實(shí)證明，挑戰(zhàn)昔日的豪車(chē)王者并非易事，特別在燃油車(chē)領(lǐng)域。
根據(jù)一汽奧迪公布的數(shù)據(jù)：即便在市場(chǎng)千變?nèi)f幻的情況下，面對(duì)寶馬和奔馳這兩位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，作為承載奧迪品牌主力銷(xiāo)量的一汽奧迪，已經(jīng)率先穿越市場(chǎng)動(dòng)蕩期，再次坐穩(wěn)豪華燃油車(chē)市場(chǎng)NO.1的位置。
乘勝追擊，一汽奧迪連續(xù)推出A4L悅享版和奧迪Q5L quattro 45周年典藏版車(chē)型。并提出要在2025年實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)用戶(hù)的里程碑，將成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)達(dá)成這一成就的豪華車(chē)品牌。
在汽車(chē)市場(chǎng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，各品牌都在全力角逐，究竟是什么原因，讓一汽奧迪可以抵御市場(chǎng)風(fēng)云變幻中屹立不倒？在愉觀車(chē)市看來(lái)，最關(guān)鍵的是對(duì)消費(fèi)者需求的重視，對(duì)市場(chǎng)快速應(yīng)變的能力。可以說(shuō)，這也是在當(dāng)今變幻市場(chǎng)之下的取勝之道。
產(chǎn)品至上，沖破重重包圍！
眾所周知，中國(guó)車(chē)市近年來(lái)進(jìn)入微增長(zhǎng)，且隨著市場(chǎng)向新能源智能化轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)呈現(xiàn)越來(lái)越多的不確定性，市場(chǎng)格局變幻無(wú)常，很多傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)品牌，甚至遭受銷(xiāo)量夭折和退出中國(guó)車(chē)市等極端影響。
其中，以ABB為代表的豪華車(chē)市場(chǎng)，更是受到傳統(tǒng)車(chē)企升級(jí)，超豪華品牌降維打擊和新勢(shì)力造車(chē)的挑戰(zhàn)等全面圍攻。
在此影響下，ABB也均受到壓力，導(dǎo)致銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額的變化。
不過(guò)，從數(shù)據(jù)上可以看到的是，以一汽奧迪為代表的豪華車(chē)，已經(jīng)穿越難關(guān)，正在重現(xiàn)昔日輝煌。
2024年，一汽奧迪宛如一匹黑馬，在豪華車(chē)市場(chǎng)整體下滑的環(huán)境中逆勢(shì)突圍，全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售611,088輛，其中，國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)550,136輛，時(shí)隔四年市場(chǎng)份額重回國(guó)產(chǎn)燃油豪華車(chē)領(lǐng)域第一。
2025年1月，一汽奧迪銷(xiāo)量依舊亮眼，迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅，當(dāng)月終端零售54,270輛，環(huán)比、同比實(shí)現(xiàn)雙正增長(zhǎng)，并穩(wěn)居國(guó)產(chǎn)燃油豪華車(chē)市場(chǎng)榜首，進(jìn)一步夯實(shí)了其在燃油車(chē)豪華市場(chǎng)的地位。
一汽奧迪能夠迅速?zèng)_出重圍，重回燃油車(chē)市場(chǎng)頭部位置的關(guān)鍵因素之一是對(duì)消費(fèi)者的洞察，繼而有針對(duì)性推出更加符合需求的產(chǎn)品。
以一汽奧迪銷(xiāo)量排名第二的Q5L為例，為回饋中國(guó)用戶(hù)對(duì)奧迪Q5L的喜愛(ài)，在奧迪quattro 45周年這一重要的節(jié)點(diǎn)，特別推出了奧迪Q5L quattro 45周年典藏版。與此同時(shí)，在奧迪A4L即將達(dá)成200萬(wàn)輛的重要里程碑時(shí)刻，一汽奧迪也特別推出奧迪A4L 200萬(wàn)輛悅享版。該兩款車(chē)通過(guò)精準(zhǔn)的價(jià)格策略與配置升級(jí)，在燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的“交叉火力”中開(kāi)辟出一條差異化賽道。
其中，A4L“200萬(wàn)輛悅享版”入門(mén)指導(dǎo)價(jià)為28.98萬(wàn)元，部分車(chē)型標(biāo)配三區(qū)恒溫空調(diào)、后排空調(diào)出風(fēng)口及30色氛圍燈，頂配車(chē)型新增ACC自適應(yīng)巡航，以“入門(mén)即高配”直擊年輕家庭用戶(hù)對(duì)性?xún)r(jià)比的極致需求。
而Q5L quattro“45周年典藏版”則強(qiáng)化空間與實(shí)用性，搭載奧迪標(biāo)志性quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)，瞄準(zhǔn)家庭用戶(hù)對(duì)成熟動(dòng)力總成的信賴(lài)。
兩款車(chē)型的推出，不僅是對(duì)品牌歷史的致敬，更被視為鞏固燃油車(chē)基盤(pán)、延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的關(guān)鍵舉措。而也正是這樣的產(chǎn)品打造思路，使得A4L和Q5L一直以來(lái)都是行業(yè)標(biāo)桿，并憑借產(chǎn)品實(shí)力助力一汽奧迪，重回榜首。
取勝法則：堅(jiān)守與突圍！
“客戶(hù)需求電車(chē)多一些，我們就多造一些電車(chē)，客戶(hù)需求油車(chē)多一些，我們就多造一些油車(chē)，但從技術(shù)儲(chǔ)備上我們都要具備。” 一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛表示，“油電共進(jìn)”是一汽奧迪重要的產(chǎn)品戰(zhàn)略，對(duì)于奧迪而言，滿(mǎn)足客戶(hù)需求是擺在第一位的。
一汽奧迪的銷(xiāo)量成為市場(chǎng)的典范，而之所以可以抵御市場(chǎng)變幻，最關(guān)鍵的是對(duì)消費(fèi)者的理解，對(duì)市場(chǎng)的理解，以及及時(shí)的應(yīng)對(duì)。
在當(dāng)下，盡管電動(dòng)化浪潮洶涌，豪華汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)別樣的格局：整體而言，燃油車(chē)用戶(hù)對(duì)豪華品牌的忠誠(chéng)度仍高于電動(dòng)車(chē)。
當(dāng)行業(yè)深陷價(jià)格戰(zhàn)的泥沼，一汽奧迪獨(dú)樹(shù)一幟，以用戶(hù)真實(shí)需求為創(chuàng)新導(dǎo)向，打出“產(chǎn)品增配+渠道讓利”的組合拳，在“堅(jiān)守+突圍”中邊守邊攻，用行動(dòng)充分體現(xiàn)了奧迪品牌對(duì)豪華品質(zhì)的堅(jiān)守和對(duì)消費(fèi)者的尊重。
在產(chǎn)品上，奧迪Q5L和A4L的雙車(chē)改款，精準(zhǔn)定位交叉細(xì)分市場(chǎng)。A4L以配置升級(jí)抵御新勢(shì)力科技攻勢(shì)，同時(shí)依托機(jī)械素質(zhì)與品牌溢價(jià)構(gòu)建護(hù)城河。同時(shí)兩款車(chē)型通過(guò)渠道讓利，回應(yīng)消費(fèi)分層趨勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化燃油車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
強(qiáng)化產(chǎn)品與品牌優(yōu)勢(shì)，始終是一汽奧迪堅(jiān)守的發(fā)展路徑。作為一款具有深厚歷史底蘊(yùn)的豪華SUV，奧迪Q5L之所以能夠保持無(wú)可取代的市場(chǎng)地位，離不開(kāi)持續(xù)圍繞消費(fèi)者需求進(jìn)行的產(chǎn)品優(yōu)化和對(duì)品牌內(nèi)涵的不懈堅(jiān)持。
從初代奧迪Q5引入國(guó)內(nèi)至今，一汽奧迪就始終圍繞中國(guó)用戶(hù)需求不斷進(jìn)化升級(jí)，根據(jù)中國(guó)用戶(hù)的喜好，對(duì)動(dòng)力、底盤(pán)、內(nèi)飾等進(jìn)行了全方位的本土化研發(fā)改進(jìn)。其中2018年發(fā)布的第二代國(guó)產(chǎn)版奧迪 Q5L最具代表性，這款車(chē)型對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到了2908mm，相較海外版本增加了88mm，為車(chē)內(nèi)乘客提供了更加寬敞舒適的乘坐空間。
不僅如此，基于南北地區(qū)環(huán)境差異及消費(fèi)者需求不同，一汽奧迪還發(fā)布了全新奧迪Q5L的南方車(chē)型與全新奧迪Q5L Sportback的南方車(chē)型。可以說(shuō)，從加長(zhǎng)軸距，到南方車(chē)型的推出，再到此次奧迪Q5L quattro 45周年典藏版的發(fā)布，這些基于用戶(hù)實(shí)際用車(chē)需求和喜好而做出的改變和升級(jí)，都驗(yàn)證了一個(gè)無(wú)可爭(zhēng)議的事實(shí)：奧迪依然是目前當(dāng)之無(wú)愧的最懂中國(guó)用戶(hù)的豪華品牌。
在營(yíng)銷(xiāo)上也是如此，一汽奧迪不斷挖掘品牌與產(chǎn)品稀缺體驗(yàn)，構(gòu)建直面用戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)能力，全面驅(qū)動(dòng)品牌未來(lái)發(fā)展。
連續(xù)五年，Audi Wagon Day“奧迪旅行車(chē)平臺(tái)”都成功舉辦，為更多用戶(hù)展現(xiàn)了旅行車(chē)文化的獨(dú)特魅力。
與此同時(shí)，劉德華“年中講”系列傳播活動(dòng)，憑借天王的影響力與親和力，拉近品牌和大眾的距離；新奧迪A3家族的上市及交付活動(dòng)，憑借時(shí)尚外觀與卓越性能收獲年輕用戶(hù)的青睞。不僅強(qiáng)化了品牌高端化與年輕化的形象，更彰顯出品牌在長(zhǎng)期主義發(fā)展理念下的品質(zhì)堅(jiān)守。
不僅如此，一汽奧迪還以一系列營(yíng)銷(xiāo)IP，給予用戶(hù)更直觀的感官體驗(yàn)。奧迪Q家族SUV陣容震撼亮相新疆天山托木爾大峽谷，穿越極境，彰顯了卓越性能；奧迪RS駕駛學(xué)院全新升級(jí)，以賽道激情詮釋駕控魅力；奧迪冰雪體驗(yàn)之旅深入黑河極寒腹地，在quattro誕生近45周年之際，全面展現(xiàn)了強(qiáng)大的牽引力與精準(zhǔn)穩(wěn)定性。達(dá)喀爾拉力賽上，奧迪新能源賽車(chē)RS Q e-tron奪得冠軍，再次彰顯品牌技術(shù)實(shí)力，并為未來(lái)征戰(zhàn)2026年F1賽事積累了更多信心。
產(chǎn)品煥新帶來(lái)的極致體驗(yàn)，不僅詮釋了奧迪“突破科技啟迪未來(lái)”的核心理念，也讓消費(fèi)者對(duì)奧迪的技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)可靠性更加信賴(lài)，更贏得了多項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)的認(rèn)可。2024年，一汽奧迪在J.D. Power獎(jiǎng)項(xiàng)中，再次榮膺豪華品牌銷(xiāo)售服務(wù)滿(mǎn)意度冠軍。
手中有糧心里不慌
可以說(shuō)，通過(guò)精準(zhǔn)配置調(diào)整、渠道賦能，在燃油車(chē)市場(chǎng)中找到了增長(zhǎng)支點(diǎn)。這種務(wù)實(shí)策略不僅為經(jīng)銷(xiāo)商注入活力，更在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的混沌期，為傳統(tǒng)豪華品牌提供了“穩(wěn)中求進(jìn)”的樣本。
當(dāng)然，與所有的燃油車(chē)市場(chǎng)的頂流車(chē)企一樣，轉(zhuǎn)型也是一汽奧迪必須以及不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。也是一汽奧迪在實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛后，實(shí)現(xiàn)第二次騰飛至關(guān)重要的因素。
在愉觀車(chē)市看來(lái)，2025年，是一汽奧迪的“攻堅(jiān)”之年。堅(jiān)守和突圍，仍然是一汽奧迪的重點(diǎn)。
一方面，面對(duì)新能源競(jìng)品的激烈競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)趨勢(shì)的明顯變化，一汽奧迪將依托“56789”的核心體系力，在品牌、產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)等方面持續(xù)攻堅(jiān)，構(gòu)建更深層次的用戶(hù)鏈接。另一方面，一汽奧迪對(duì)于未來(lái)的市場(chǎng)，一汽奧迪也已經(jīng)準(zhǔn)備好，隨時(shí)出發(fā)。
11月15日，一汽奧迪PPC平臺(tái)首款B+級(jí)轎車(chē)全新奧迪A5L在廣州車(chē)展迎來(lái)全球首次亮相，將于2025年年中正式上市。此外，PPE豪華純電平臺(tái)的首款量產(chǎn)車(chē)型奧迪Q6L e-tron家族也亮相廣州車(chē)展，其中奧迪Q6L Sportback e-tron完成了全球首秀，流暢動(dòng)感的車(chē)身線條與先進(jìn)的電動(dòng)技術(shù)完美融合，備受期待，預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)上市，引領(lǐng)豪華純電汽車(chē)的新風(fēng)尚。
而根據(jù)計(jì)劃，未來(lái)兩年，一汽奧迪將投入近百億元用于產(chǎn)品研發(fā)與本地化營(yíng)銷(xiāo)，推出更契合中國(guó)用戶(hù)需求的產(chǎn)品與服務(wù)。
誠(chéng)如李鳳剛所言，在汽車(chē)領(lǐng)域，無(wú)論油車(chē)還是電車(chē)，其發(fā)展核心始終都是圍繞用戶(hù)需求，既是體現(xiàn)了一汽奧迪對(duì)于自身強(qiáng)項(xiàng)的堅(jiān)持，又是對(duì)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型期，在產(chǎn)品層面進(jìn)行自身突破。
外觀方面，全新A5L依然采用傳統(tǒng)三廂轎車(chē)設(shè)計(jì)，盡顯優(yōu)雅和穩(wěn)重。動(dòng)力上，搭載第五代EA888 Evo5 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及VTG可變截面渦輪等技術(shù)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。此次全新A5不僅首次引入極光紫顏色車(chē)漆，為消費(fèi)者帶來(lái)更個(gè)性化的選擇；在智能化方面，也積極回應(yīng)市場(chǎng)需求，搭載華為智駕技術(shù)，為用戶(hù)打造更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。
在一汽奧迪2025年的產(chǎn)品布局中，堅(jiān)持“油電共智”，以更全面的產(chǎn)品矩陣覆蓋多樣化市場(chǎng)需求。2025年計(jì)劃推出五款全新車(chē)型，包括全新奧迪A5L、新奧迪Q5L、全新奧迪A6L e-tron、全新奧迪Q6L e-tron家族等。按照一汽奧迪的規(guī)劃，自2025年起的未來(lái)三年，基于PPC+PPE兩大全新平臺(tái)，一汽奧迪還將陸續(xù)推出20余款新品，其中包括全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等備受矚目的車(chē)型。
雖然市場(chǎng)千變?nèi)f幻，但成功的底層邏輯理念是不變的。而在汽車(chē)市場(chǎng)格局尚未定論之前，一汽奧迪的階段性成功，或許可以為正處于轉(zhuǎn)型困惑期的其他品牌，提供一個(gè)成功的樣本。
