從征程3到征程6M，本土化智駕的標桿

理想汽車與地平線的合作始于2021年。彼時，理想ONE搭載征程3芯片，成為首款基于國產(chǎn)計算平臺實現(xiàn)NOA全棧自研的量產(chǎn)車型。2023年，理想L系列全球首發(fā)地平線征程5，推動中國大算力芯片進入規(guī)模化量產(chǎn)階段。此次煥新搭載的征程6M，則是雙方合作的第三次里程碑。

地平線創(chuàng)始人余凱曾指出，征程6系列的目標是“覆蓋全階智能駕駛場景”，而征程6M正是其面向普惠城區(qū)NOA的性價比最優(yōu)解。這一合作不僅體現(xiàn)了理想汽車對本土供應鏈的信任，更凸顯了中國智能駕駛技術(shù)從“跟隨”到“引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)變。

用戶體驗：城區(qū)NOA潛力釋放，安全與效率兼顧

硬件升級的直接受益者是用戶。AD Pro煥新版在主動安全層面已與AD Max看齊，例如新增的激光雷達可有效提升對弱勢交通參與者（如行人、非機動車）的識別精度，減少誤判風險。此外，征程6M的算力冗余為未來城區(qū)NOA功能的落地奠定了基礎(chǔ)。據(jù)知情人士透露，理想正基于該平臺研發(fā)“城市記憶領(lǐng)航”功能，有望在無高精地圖支持下實現(xiàn)復雜城區(qū)的智能通行。

對于消費者而言，此次煥新還帶來了更靈活的購車選擇。若追求極致性能，可等待5月發(fā)布的單Thor-U芯片AD Max車型；若注重性價比，AD Pro煥新版則以更親民的價格提供接近旗艦的智駕體驗。

技術(shù)平權(quán)與生態(tài)共贏

理想AD Pro的煥新升級折射出兩大行業(yè)趨勢：其一，本土芯片企業(yè)已具備與國際巨頭同臺競技的實力。地平線征程系列憑借軟硬協(xié)同優(yōu)勢，正逐步打破英偉達的壟斷格局；其二，車企通過“硬件預埋+軟件迭代”策略，延長產(chǎn)品生命周期并提升用戶黏性。這種模式不僅降低了用戶一次性購車成本，還讓車輛具備持續(xù)進化的可能。

此外，地平線SuperDrive高階智駕解決方案的推出，進一步加速了城區(qū)NOA的量產(chǎn)進程。其動態(tài)、靜態(tài)、OCC三網(wǎng)合一的端到端感知架構(gòu)，可將遮擋識別率提升70%，為AD Pro的功能擴展提供了底層支持。

智能駕駛的終局競爭

理想汽車此次煥新，無疑為2025年智能駕駛市場的競爭定下基調(diào)。隨著征程6M的規(guī)模化上車，中國車企在智駕領(lǐng)域的自主權(quán)將進一步增強。余凱曾預言：“智能駕駛的終局是軟硬結(jié)合的系統(tǒng)性勝利。”理想與地平線的合作，正是這一理念的實踐范例710。

面向未來，理想汽車計劃通過持續(xù)OTA升級，逐步釋放AD Pro的潛力。從高速NOA到城區(qū)NOA，從安全輔助到全場景智能通行，理想正以技術(shù)迭代重新定義“移動生活空間”的內(nèi)涵。

5月“智駕煥新版”的推出，不僅是理想汽車技術(shù)實力的展現(xiàn)，更是中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新的縮影。在電動化與智能化的雙輪驅(qū)動下，理想汽車與地平線的合作將持續(xù)推動技術(shù)平權(quán)，讓更多用戶以更低的成本享受高階智駕的便利與安全。這場始于芯片的革新，終將引領(lǐng)整個行業(yè)邁向智能出行的新篇章。