沒錯，它就是瞄著路虎攬勝去的！

日前在京城笙白藝術空間參加了領克900品鑒北京站活動，僅從體量來說，領克900對飆的應該是路虎攬勝，筆者檢索到兩款車型的三圍數據如下：

售價145.2萬的2025款攬勝 3.0 L6 400PS盛世加長7座版本車長5252mm，車寬2047mm，車高1870mm，軸距3197mm；

領克900 2.0T基本型車長5240mm，車寬1999mm，車高1810mm，軸距3160mm；

兩者的體量已經相當接近了，并且領克900極速240km/h，攬勝極速242km/h，領克900零百加速4秒，攬勝零百加速5.9秒，攬勝WLTC綜合油耗10.02L/100km，目前尚未查詢到領克900的能耗數據，不過領克900搭載了容量為50kWh的江蘇時代三元鋰電池，WLTC純電續航里程220km，因此其虧電油耗數據應該也不會離譜到哪兒去，所以“求大”的汽車消費人群又將多了一臺新玩具。

鑒于活動現場看車的人特別多，所以沒機會拍到特別素凈的畫面，所以還是借用幾張官圖說話。

車頭造型方面，以筆者審美來看，因為足夠厚重所以氣勢威嚴，領克家族特征在這輛車上傾向穩重風格，上部燈組和杠下風口營造出了層次分明，并且杠下風口采用了長方形+豎格柵的設計，視覺效果上足以鎮得住碩大的車身，帶給人行駛足夠穩健的信心。

“大道至簡”，可能是因為到達這個體量、級別車型的目標客群審美需求，領克900車側線條和造型同樣采用了簡約、大氣、穩重，同時又不失典雅的設計風格。

車尾整體視覺效果和車頭遙相呼應，筆者認為可以用“設計的整體感很強”來定義領克900，另外筆者還認為，領克家族特征在這輛車上又向上進化到了更高段位。

活動現場領克官方工作人員還簡要說明了領克900對比競品幾個優勢點，不過僅就產品力來說，領克旗下大部分車型確實比同價等級車型更有看點。接下來我們看看座艙內部。

30英寸6K巨屏在領克900的座艙中相當顯眼，甚至因此掩蓋了座艙設計的一些特點，不過這個級別和定位的車輛座艙設計通常也會采用簡約大氣典雅的設計，所以這幅巨屏也算不上特別突兀。

另外可能是為了照顧這臺巨屏，領克900的方向盤造型算是方圓有度，既不是傳統純圓方向盤，也不像傳統雙D方向盤那樣棱角分明，但又能看出來有點方，還有左右兩側功能鍵區同樣采用了圓角飾框，這樣襯托座艙巨屏視覺效果也算協調了。

二排也設置了一臺可折疊收納的30英寸6K巨屏，后排娛樂功能必然也相當豐富了，相較之前出現的投影來說，筆者認為在座艙這種相對狹窄的環境中，屏幕顯示效果相較投影效果應該會好一點，您說呢

從官宣畫面中我們可以看到領克900提供222座椅布局，中排座椅保留了中央通道，這種設計方便了后排乘客上下車，同時也能提升后排兩位乘客的乘坐體驗。

網絡資訊顯示領克900行李艙容積為300L，三排座椅靠背可折疊，又能釋放出座艙后部更多裝載空間，攬勝盛世加長版7座行李箱容積數據為212-2050L，從行李箱數據推導，領克900的座艙空間設計還是下了相當功夫，不過對于目標客群來說，可能滿載/裝載的機會也不會很多。

關于車輛功能配置，到了領克900這個級別，又是國產車，“豐富到過剩”是必然結果，休憩辦公梳妝打扮，算得上一座移動行宮了。

關于車輛底盤懸掛，或者我們說動態表現吧，筆者倒是不擔心，畢竟領克品牌自從創立以來打造的所有車型動態表現都不錯，并且還可以用越來越好定義，這么說體驗過領克旗下多款車型的車友們應該沒有什么異議吧？

關于領克900的安全防護，筆者同樣不擔心，您一定得相信自從收購沃爾沃以后，吉利旗下所有汽車品牌打造的車型在車輛防護架構方面都能讓人放心了，對于老司機來說，車身夠不夠扎實，可能一兩次動態試駕就能感受到了，況且近年來領克旗下多款車型在交通事故中的實戰成績也證明了這一點。

最后就是公眾關心的定價了，從領克900的三圍尺寸都壓著問界M9一點點來看，領克900定價應該和問界M9有所重疊，預估50萬上下，如果您持有50萬購車預算，等領克900上市后不妨對比試駕，領克900應該會成為問界M9的強勁對手，讓我們拭目以待，同時讓我們共同祝愿中國汽車越來越好！

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