3 月 27 日，仰望 U7 正式上市。作為比亞迪旗下高端品牌仰望的首款轎車，U7 一經(jīng)推出便吸引了無數(shù)目光，成為眾多消費(fèi)者熱議的焦點(diǎn)。

發(fā)布會現(xiàn)場公布的價(jià)格成為首個(gè)爆點(diǎn)，純電 / 插混雙版本五座版 62.8 萬元起、四座版 70.8 萬元。這一價(jià)格較此前市場猜測的 “百萬級” 定價(jià)直接腰斬，瞬間點(diǎn)燃了市場熱情。鄭州金博大比亞迪科技館銷售人員透露，價(jià)格公布后 48 小時(shí)內(nèi)，到店咨詢量激增 300%。不少用戶坦言，被 “技術(shù)下沉” 的定價(jià)策略打動，認(rèn)為 60 萬級能買到百萬級技術(shù)配置，性價(jià)比遠(yuǎn)超預(yù)期。鄭州市民王先生原本預(yù)算 50 萬換車，U7 的續(xù)航、智駕和云輦 - Z 懸架讓他愿意追加預(yù)算，他說：“畢竟同價(jià)位 BBA 還在用傳統(tǒng)燃油底盤。” 仰望 U7 以 “BBA 中大型車價(jià)格，超豪華旗艦配置” 的錯(cuò)位競爭，迅速收割對技術(shù)敏感的新貴群體。

仰望 U7 的技術(shù)亮點(diǎn)無疑是其最大的吸睛之處。全球首款量產(chǎn)的云輦 - Z 智能懸浮車身控制系統(tǒng)，讓用戶們感受到了前所未有的駕乘體驗(yàn)。參與試駕的媒體與車主在社交平臺分享：過減速帶時(shí)車身幾乎零俯仰，連續(xù)顛簸路段的濾震效果堪比磁懸浮列車；高速過彎時(shí)負(fù)側(cè)傾補(bǔ)償讓暈車感消失，后排乘客終于能安心辦公。技術(shù)控用戶對 5 毫秒響應(yīng)速度、1 毫米調(diào)節(jié)精度等參數(shù)津津樂道，認(rèn)為其 “重新定義了豪華車的‘平穩(wěn)哲學(xué)’”。

易四方四電機(jī)平臺同樣收獲好評，2.9 秒破百性能與 4.85 米超小轉(zhuǎn)彎半徑形成 “暴力與靈巧” 的反差萌。有性能玩家在論壇表示：原本以為 U7 是商務(wù)取向，沒想到彈射起步能比肩超跑，后輪轉(zhuǎn)向讓 5.3 米長的車身在胡同里調(diào)頭比緊湊車還靈活，簡直是 “西裝暴徒”。智駕系統(tǒng)方面，天神之眼 A 三激光雷達(dá)方案實(shí)現(xiàn)的 “端到端無圖城市領(lǐng)航”，被商務(wù)用戶視為 “解放通勤精力” 的利器，尤其在復(fù)雜路口決策準(zhǔn)確率達(dá) 99.2% 的表現(xiàn)，直接對標(biāo)新勢力第一梯隊(duì)。

外觀設(shè)計(jì)上，仰望 U7 采用 “時(shí)空之門” 家族化設(shè)計(jì)語言，融入東方美學(xué)與未來科技元素。前臉靈感源于三星堆青銅面具，極具辨識度。星際穿越像素大燈搭配 C 形燈組，純電版燈帶粗壯，插混版燈帶纖細(xì)，點(diǎn)亮后呈放射動態(tài)效果，科技感爆棚。機(jī)艙蓋肌肉線條突出，前鏟與熏黑蜂窩進(jìn)氣格柵，符合年輕人審美。車身側(cè)面線條修長，溜背式車頂與 A 柱自然銜接，低趴車頭配合上揚(yáng)腰線，俯沖姿態(tài)強(qiáng)烈。回旋鏢線條從前翼子板延伸，立體感十足。懸浮后視鏡、隱藏門把手與大尺寸輪轂，強(qiáng)化運(yùn)動屬性。車長 5265mm，寬 1998mm，高 1517mm，軸距達(dá) 3160mm。車尾遵循轎跑風(fēng)格，小鴨尾搭配可升降電動尾翼，線狀貫穿式尾燈中央的仰望 LOGO 夜間可點(diǎn)亮，熏黑雙腔后包圍與仿排氣設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯運(yùn)動感。車身提供月曜銀、曜石黑、螢石白、阿蓋爾紫四種配色。

走進(jìn)車內(nèi)，仰望 U7 內(nèi)飾采用 “星環(huán)座艙” 設(shè)計(jì)理念，以宇宙懸浮星體為靈感，融入中國傳統(tǒng)審美。中控臺呈對稱布局，12.8 英寸 OLED 曲面屏如星河瀑布，向兩側(cè)延展水波狀對稱布局。23.6 英寸全液晶儀表與副駕娛樂屏從中控屏后方穿過，配合 AR - HUD 抬頭顯示，形成駕駛信息矩陣。四座版后排增設(shè)兩塊 12.8 英寸懸浮屏與 8.88 英寸中央控制屏，最多實(shí)現(xiàn)七屏聯(lián)動，支持導(dǎo)航信息跨屏流轉(zhuǎn)、后排娛樂獨(dú)立操控等功能。車機(jī)搭載 4 納米制程新一代 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全場景語音助手響應(yīng)迅速。方向盤采用懷擋設(shè)計(jì)，啟動按鍵嵌入其中，金屬旋鈕與觸控按鍵分布于儀表左側(cè)，操作便捷且視覺簡潔。

內(nèi)飾配色有云錦紅與珠緞白可選。云錦紅汲取南京云錦赤色，真皮座椅與車門飾板以漸變紅色刺繡勾勒云紋，搭配楓木飾板天然紋理，盡顯東方意境。珠緞白以珍珠白為主調(diào)，點(diǎn)綴紫色氛圍燈與碳纖維飾板，日光下如緞面溫潤，夜間似流動星河。Nappa 真皮座椅雙密度填充，啞光處理親膚感強(qiáng)，縫線借鑒蘇繡技法，每英寸 12 針。車門飾板有真木與碳纖維兩種材質(zhì)，楓影木飾板保留自然樹結(jié)，碳纖維版以銅絲編織呈現(xiàn)立體紋路，剛?cè)岵?jì)。

座椅布局分四座旗艦版與五座豪華版。五座版為一體式運(yùn)動座椅，前排 22 向電動調(diào)節(jié)（含 4 向腰撐、腿托），通風(fēng)、加熱、熱石按摩功能齊全。四座版獨(dú)立航空座椅打造 “移動頭等艙”，后排雙座 18 向調(diào)節(jié)，可一鍵開啟 “Slouch 慵懶模式”，靠背自動后傾 25°，腿托同步升起，配合足底按摩，讓商務(wù)出行變身深度放松。四座版后排中央扶手集成 5.5 升獨(dú)立壓縮機(jī)冰箱（前艙另設(shè) 4.5 升冷藏區(qū)），支持 - 6℃至 50℃寬幅溫控，可同時(shí)存放香檳與熱飲；五座版中央扶手箱內(nèi)配備 6.1 升雙開門冰箱，兼顧實(shí)用與空間美感。兩種版本均標(biāo)配 127 色主動式交互氛圍燈，燈光隨車速、音樂節(jié)奏動態(tài)變化，配合雙層夾膠玻璃與主動降噪系統(tǒng)，打造 “圖書館級” 靜謐空間。

不過，與技術(shù)口碑形成對比的是，仰望 U7 的外觀設(shè)計(jì)引發(fā)了兩極評價(jià)。部分用戶認(rèn)為，C 型激光大燈與肌肉感車身線條 “打破傳統(tǒng)豪華轎車的優(yōu)雅感”，更偏向性能轎跑風(fēng)格；但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，這種 “去 BBA 化” 的原創(chuàng)設(shè)計(jì)恰是中國品牌高端化的必要突破。內(nèi)飾方面，可再生環(huán)保真皮與丹拿鉑金音響收獲 “質(zhì)感在線” 的評價(jià)，但部分用戶指出 “云錦紅配色過于年輕化，四座版中央冰箱若能升級為車載酒柜，商務(wù)場景適配性會更強(qiáng)” 。

品牌認(rèn)知度仍是仰望 U7 需要攻克的關(guān)卡。有潛在買家坦言：比亞迪的技術(shù)儲備毋庸置疑，但仰望作為新品牌，在二手車殘值、豪華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面仍需時(shí)間積累。不過，首批 U8 車主的 “自來水” 效應(yīng)正在顯現(xiàn)，有 U8 用戶在發(fā)布會后曬出 “U7 置換意向金” 截圖：云輦 - Z 在 U8 上的表現(xiàn)讓我相信 U7 的成熟度，愿意繼續(xù)為中國頂級技術(shù)買單。

截至 3 月 29 日，仰望官方 App 顯示 U7 大定訂單已突破 1.2 萬單，其中純電版占比 65%，北上廣深杭等一線市場貢獻(xiàn)近 70% 訂單。35 - 45 歲企業(yè)主與科技創(chuàng)業(yè)者成為主力客群，他們對 “四電時(shí)代” 的技術(shù)認(rèn)同，正轉(zhuǎn)化為對 “中國豪華” 的消費(fèi)信心。仰望 U7 的上市，標(biāo)志著中國品牌在新能源豪華車領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，它能否持續(xù)引領(lǐng)市場，讓我們拭目以待。