“今年以來(lái)，國(guó)際形勢(shì)帶來(lái)的不確定性，正在影響著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而在“兩新”等政策的作用下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然邁出高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)實(shí)步伐。”

4月22日，在汽車新銳全媒體聯(lián)盟舉行的2025中國(guó)(上海)智能與新能源汽車峰會(huì)上，國(guó)內(nèi)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人、專家學(xué)者，以及汽車企業(yè)人士等，都對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定。同時(shí)，對(duì)于當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車、智能汽車發(fā)展進(jìn)程中，呈現(xiàn)的深層次矛盾，提出真知灼見(jiàn)。

出席本次峰會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源;中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、教授級(jí)高級(jí)工程師葉盛基；；全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù);國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹等。

本次峰會(huì)還得到了東風(fēng)汽車、江汽集團(tuán)、猛士科技、嵐圖汽車、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、一汽豐田、北京現(xiàn)代、廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、一汽大眾、廣汽傳祺、廣汽埃安、奇瑞汽車、北京越野、廣汽昊鉑、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車、東風(fēng)奕派、阿維塔、東風(fēng)納米等等企業(yè)的大力支持（排名不分先后）。來(lái)自全國(guó)的各主流汽車企業(yè)、主流媒體，共計(jì)80余人參會(huì)。

汽車新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮介紹說(shuō)，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車、智能汽車近些年來(lái)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年位居全球第一。這是幾代中國(guó)汽車人共同努力的豐碩成果，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量的發(fā)展奠定了良好和牢固的基礎(chǔ)。

但在成績(jī)面前，中國(guó)汽車人還必須保持足夠的清醒認(rèn)識(shí)和戰(zhàn)略定力。當(dāng)前，中國(guó)汽車的出口越來(lái)越受到外部的影響，而新能源汽車和智能汽車的安全問(wèn)題，也因前不久的突發(fā)事故，從來(lái)沒(méi)有像今天這樣受到業(yè)界的關(guān)注。這些問(wèn)題，都在作用于汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，如果解決不好，甚至?xí)萍s中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本次峰會(huì)，就是在這種背景下舉辦的，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基重點(diǎn)針對(duì)我國(guó)在新能源汽車快速發(fā)展中所存在的安全問(wèn)題發(fā)表了看法。他說(shuō)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我們國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，近幾年高速發(fā)展，并成為一張國(guó)家“名片”。而當(dāng)下的汽車智能化發(fā)展，也存在一些問(wèn)題。比如，對(duì)智駕技術(shù)的宣傳，存在夸大、虛高的現(xiàn)象，必須給予糾正。一定要以科學(xué)的定義、合理方式引導(dǎo)消費(fèi)者。尤其是我們的汽車企業(yè)，我們的媒體，責(zé)無(wú)旁貸。

國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、原國(guó)家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師姚景源在峰會(huì)上結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)做了宏觀經(jīng)濟(jì)報(bào)告。

姚景源曾在一汽工作過(guò)。這位曾經(jīng)的“汽車人”稱自己是汽車行業(yè)的“老兵”，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)充滿了感情。他說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)的“三個(gè)市”——股市、樓市、車市，老百姓最認(rèn)同的就是車市。可以說(shuō)，汽車改變了社會(huì)，改變了我們的生產(chǎn)方式，改變了我們的生活，這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車工業(yè)為我們中華民族的偉大復(fù)興提供了堅(jiān)實(shí)力量。

他認(rèn)為，下一步，我們應(yīng)該在汽車消費(fèi)下能下更大的氣力。第一是促進(jìn)消費(fèi)，要圍繞穩(wěn)定大宗消費(fèi)、提升服務(wù)消費(fèi)、拓展農(nóng)村消費(fèi)等做足文章；第二是加快推進(jìn)充電樁和城市停車設(shè)施建設(shè)，大力推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)；第三是大力改善汽車消費(fèi)環(huán)境，尤其是要強(qiáng)化政府在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的服務(wù)功能。只有這樣，才能以高質(zhì)量發(fā)展應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在峰會(huì)上，作了題為《當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析》的報(bào)告。

他表示，2025年1-3月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口154萬(wàn)輛，同比2024年1-3月增速16%，3月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口57萬(wàn)輛，同比增16%，同、環(huán)比走勢(shì)總體較強(qiáng)；今年的主要?jiǎng)恿θ允侵袊?guó)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和全球南方國(guó)家市場(chǎng)的小幅增長(zhǎng)。總體來(lái)看，中國(guó)在全球新能源車市場(chǎng)中的地位和潛力是巨大的。

國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹就我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)一季度發(fā)展情況做了主旨演講。

她說(shuō)，今年一季度，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，并呈現(xiàn)出三個(gè)主要特征：一是在以舊換新政策帶動(dòng)下，中低價(jià)位市場(chǎng)率先回暖，從不同車價(jià)享受的補(bǔ)貼金額來(lái)看，今年置換政策對(duì)中低價(jià)位市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)依然強(qiáng)勁，15萬(wàn)元以下市場(chǎng)份額從2023年二季度就開(kāi)始持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今年趨勢(shì)仍將維持；二是純電插電走勢(shì)分化反轉(zhuǎn)，純電在小車帶動(dòng)下迅速走出季節(jié)性，3月滲透率突破新高，但值得注意的是，純電小車中A00市場(chǎng)3月增長(zhǎng)具有偶發(fā)性，后續(xù)可能迎來(lái)波動(dòng)；三是“反內(nèi)卷”背景下，提質(zhì)增效是趨勢(shì)，對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展提出更高要求。

領(lǐng)導(dǎo)、專家的報(bào)告、演講在入會(huì)者中產(chǎn)生強(qiáng)烈反響。入會(huì)者認(rèn)為：這次峰會(huì)對(duì)于了解國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)，提供了良好平臺(tái)。