4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會盛大開幕，以“擁抱創(chuàng)新共贏未來”為主題，吸引了來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)，展出面積超36萬平方米，作為2025年首個A級車展，備受全球矚目。

車展現(xiàn)場，新品牌與重磅車型紛紛亮相。小米汽車首次參展，雖未推出第二款車型YU7，但展臺人氣火爆。小米汽車副總裁李肖爽承諾將以高標準保障產(chǎn)品質量與安全性，YU7預計三季度上市，對標特斯拉ModelY。鴻蒙智行也首次登場，集成問界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，余承東現(xiàn)場表示華為與上汽合作的“尚界”首款車有望大賣，引發(fā)行業(yè)高度關注。此外，蔚來旗下樂道汽車帶來旗艦車型L90，基于NT3.0平臺打造，預計三季度上市；螢火蟲品牌車型已在4月19日上市，售價11.99萬元起。

然而，在車展一片繁榮背后，也有諸多品牌缺席，凸顯行業(yè)格局的深刻變化。韓系品牌北京現(xiàn)代、悅達起亞、捷尼賽思集體缺席，這是現(xiàn)代和起亞自2002年進入中國市場以來首次缺席A級車展。近年來，韓系車在華市場份額持續(xù)下滑，新能源布局滯后，面對國產(chǎn)品牌的崛起，競爭力漸失。法系品牌東風雪鐵龍和東風標致同樣未參展，神龍汽車市場份額較低，車型更新緩慢，雖推出新能源品牌“HEDMOS示界”，首款車型“示界06”預計5月上市，但前景仍充滿挑戰(zhàn)。

超豪華品牌中，蘭博基尼、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯缺席，僅賓利參展，且展位位置有所變動。當前超豪華品牌市場面臨壓力，國產(chǎn)高端品牌的崛起對其造成沖擊。此外，哪吒汽車、捷達、雪佛蘭、極星、斯巴魯?shù)绕放埔参船F(xiàn)身。其中，哪吒汽車陷入經(jīng)營困境，銷量大幅下滑，面臨巨大生存壓力。

2025上海車展不僅是汽車新品的展示舞臺，更是行業(yè)格局變革的縮影。新勢力品牌憑借創(chuàng)新技術與產(chǎn)品理念迅速崛起，傳統(tǒng)品牌則在激烈競爭中面臨挑戰(zhàn)，行業(yè)淘汰賽正加速進行，未來汽車市場的競爭將更加精彩且充滿不確定性。