2025年上海車(chē)展上，別克以一場(chǎng)全面的新能源亮相，宣告了品牌在中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略重心的重新調(diào)整。從新能源MPV到全新技術(shù)架構(gòu)，再到高端新能源子品牌的發(fā)布，一系列動(dòng)作的背后，折射出別克在新時(shí)代下的清晰路徑和鮮明態(tài)度：主動(dòng)轉(zhuǎn)型，面向未來(lái)。

新能源MPV“雙子星”：深耕最懂的領(lǐng)域

作為別克此次參展的最大亮點(diǎn)之一，全新GL8陸尚的上市不僅豐富了GL8家族的產(chǎn)品布局，更代表著別克對(duì)新能源MPV市場(chǎng)的正式進(jìn)軍。得益于“真龍”插混系統(tǒng)，GL8陸尚在續(xù)航、能耗、動(dòng)力等方面樹(shù)立了自己的護(hù)城河。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這款車(chē)并不是簡(jiǎn)單的“油改電”過(guò)渡產(chǎn)品，而是在技術(shù)體系和整車(chē)架構(gòu)層面，向新能源邏輯靠攏的全新嘗試。

作為先期布局新能源MPV市場(chǎng)的重要產(chǎn)品，與全新GL8陸尚形成“雙子星”效應(yīng)的GL8陸尊PHEV，繼續(xù)為別克在該細(xì)分市場(chǎng)構(gòu)建多層次選擇提供支撐。別克并未在新能源轉(zhuǎn)型中急于求成，而是在熟悉的MPV領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)，夯實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)架構(gòu)全面煥新：從“引進(jìn)”到“自研”

如果說(shuō)GL8陸尚代表著別克新能源產(chǎn)品矩陣的落地成果，那么“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)、奧特能2.0多元驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)、智能大健康座艙等技術(shù)的推出，則是品牌底層能力進(jìn)化的集中體現(xiàn)。

作為一款立足中國(guó)市場(chǎng)、由本土團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)的全域融合型架構(gòu)，逍遙不僅兼容多種新能源驅(qū)動(dòng)形式和車(chē)身類型，也反映出合資品牌在技術(shù)自立層面的加速覺(jué)醒。

在合資品牌普遍面臨“本地化滯后”的當(dāng)下，別克能夠?qū)崿F(xiàn)“架構(gòu)級(jí)”自研，并投入量產(chǎn)節(jié)奏，實(shí)屬不易。這背后不僅是研發(fā)資源的再分配，更是一種技術(shù)理念上的轉(zhuǎn)變：服務(wù)中國(guó)用戶，必須從產(chǎn)品定義階段就“在地化”。

新能源子品牌“至境”：合資2.0的新嘗試

與架構(gòu)并行發(fā)布的“至境”品牌，無(wú)疑是別克加碼高端新能源市場(chǎng)的重要一環(huán)。從轎車(chē)和SUV先導(dǎo)車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，到奧特能2.0平臺(tái)、城區(qū)智駕、大健康座艙等關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)的集中落地，“至境”更像是別克在新能源時(shí)代的先鋒陣地：探索如何在新能源時(shí)代重塑品牌形象，吸引更年輕、更高端的用戶群體。

在傳統(tǒng)合資品牌普遍缺乏新能源高端品牌布局的背景下，別克率先邁出這一步，既是大膽嘗試，也顯現(xiàn)出對(duì)自身轉(zhuǎn)型節(jié)奏的信心。無(wú)論“至境”是否能成為市場(chǎng)新寵，它至少為別克搭建了一個(gè)展示技術(shù)積累與產(chǎn)品遠(yuǎn)見(jiàn)的平臺(tái)。

寫(xiě)在最后：別克的“再出發(fā)”

本次上海車(chē)展，別克在向外界傳遞了這樣一個(gè)信號(hào)：別克正以用戶為中心，構(gòu)建一個(gè)更智能、更多元的新能源出行生態(tài)。車(chē)展既是“秀肌肉”，更是一場(chǎng)從產(chǎn)品矩陣、技術(shù)架構(gòu)到品牌戰(zhàn)略的系統(tǒng)性重構(gòu)。對(duì)一個(gè)擁有百年歷史的品牌而言，主動(dòng)擁抱變革從來(lái)不是容易的決定。而別克已經(jīng)踏上了這條路，并展示出它不再只是過(guò)去的自己。新能源時(shí)代，別克的故事，已在重新書(shū)寫(xiě)。