新車

保時捷911 Spirit 70開啟預售

2025上海車展，保時捷帶來了18臺展車，產品陣容相當強大。其中全球首發的911 Spirit 70正式開啟預售，預售價為266.8萬元，限量1500輛。

作為保時捷Heritage Design車系第三款車型，911 Spirit 70基于新款911 Carrera GTS Cabriolet設計，其獨特的橄欖色Neo、三條復古裝飾條紋貼花和經典的帕夏內飾圖案，展現出20世紀70、80年代的設計精髓。

新車搭載了T-Hybrid高性能混合動力系統，包含最新研發的3.6升水平對置發動機、高電壓系統、電動渦輪增壓器以及8速PDK雙離合變速箱，系統最大功率398kW，最大扭矩610Nm，0-100km/h加速僅需3.1s。

燕語：對于真正的車迷來說，保時捷 911 Spirit 70是一款極具收藏價值的車。但對于普通消費者來說，過過眼癮就足夠了！

技術

法雷奧攜手光峰科技推出激光大燈

4月24日，法雷奧與光峰科技宣布達成戰略合作，共同推出集成光峰科技ALL-in-ONE全能彩色激光大燈的新一代汽車照明解決方案。

據了解，ALL-in-ONE全能彩色激光大燈將自適應遠光燈（ADB）、路面投影及車載影院功能等多項先進功能集成于單一緊湊模塊，不僅提升駕駛員與道路使用者的安全性與舒適性，還滿足駕駛員對娛樂功能的需求。

ALL-in-ONE全能彩色激光大燈采用了光峰科技的ALPD?半導體激光技術，在相同DLP芯片配置下，亮度可達標準汽車LED的10倍，光通量提升200%，同時能實現更低能耗。

燕語：雖然ALL-in-ONE全能彩色激光大燈亮點不少，但由于技術成本高，現階段還是很難普及。

博世與遠程深入合作醇氫電動技術

4月25日，博世商用車集團與遠程新能源商用車集團正式簽署戰略合作協議，雙方宣布將圍繞醇氫電動技術研發、核心系統集成及全球化市場布局展開深度合作。

其實早在2022年，雙方就已實現重卡電驅系統、醇氫電動等多項技術合作落地。此次合作標志著雙方從單一項目合作升級為全方位戰略伙伴。雙方將攜手加速智能電動和醇氫電動商用車推廣與投放。今年下半年，雙方聯合開發的首批1000臺新能源商用車計劃投放國內和海外市場。

燕語：相較于純電車型的續航焦慮、充電時長，醇氫電動技術具備補能便捷、安全可靠、清潔可再生等優勢。然而受限于基礎設施不完善、技術應用成本高等因素，暫時難以實現大規模推廣應用。

采埃孚推出最新L2輔助駕駛系統

日前，采埃孚集團推出了新一代L2輔助駕駛系統（ADAS）。該系統集成了AI大模型與先進算法，在提升感知能力和決策質量的同時，減少了對高成本激光雷達與大算力平臺的依賴。

采埃孚新一代L2輔助駕駛系統不僅擁有從高速公路到城市道路的領航輔助駕駛功能，未來還會逐步覆蓋雨雪天氣、施工路段、異形障礙物等復雜場景，最終達到“越用越智能”的進化效果。

燕語：什么？L3輔助駕駛都已經量產在即了，廣汽埃安在2025上海車展更是亮相了前裝量產L4級Robotaxi，采埃孚還在推L2輔助駕駛系統？其實原因也很簡單，L2級輔助駕駛可靠性高，研發成本低，適用場景廣泛，并且消費者接受度高。所以，繼續深耕L2級輔助駕駛系統，對采埃孚來說或許能帶來更多客戶。

智己汽車發布線控數字底盤技術

在上海車展開幕當天，智己汽車除了帶來全新智己L6等重磅車型外，還發布了 “線控數字底盤技術”。

相較于普通底盤，智己線控數字底盤技術有四大優勢：

首先是提高整車的靈活度。智己線控數字底盤技術能實現X、Y、Z三向六自由度的融合控制，讓近5米長的車身可實現4.69米的極致轉彎半徑。同時，其動態轉向比技術，讓低速泊車更省力，高速駕駛更安全。

其次是安全性能提高。智己線控數字底盤技術搭載了雙冗余干式線控制動系統，其響應速度比傳統液壓系統快2～3倍，制動距離可縮短6%-8%，大幅降低碰撞風險。此外，靈蜥爆胎穩定控制系統和主動安全緊急避障還能在爆胎時保證車身姿態、減少人為誤操作。

再者是智駕方面。智己線控數字底盤技術擁有雙電源、雙ECU安全冗余設計，滿足高階智駕法規要求，同時還兼容L3、L4級高階智駕的功能需求。最后，智己線控數字底盤技術因為沒有機械轉向柱的束縛，座艙內可利用的空間更大了。

據悉，智己線控數字底盤技術計劃在今年下半年量產上車。

燕語：線控底盤技術雖然很出色，但由于它大部分工作是依賴電子信號來實現的，可靠性尚待驗證。所以，就目前而言，我對這項技術的實際應用仍持審慎態度。

馬瑞利前瞻車燈技術亮相

在本屆上海車展，知名汽車供應商馬瑞利發布了多項可快速量產的創新技術，包括智能照明、軟件定義汽車、熱管理及平臺化解決方案等領域。其中，其最新的汽車照明技術最值得關注。

車展上，馬瑞利展示了采用OLED TFT技術的像素化尾燈，該技術支持動態圖像顯示，可向其他道路使用者傳遞車輛狀態、行駛意圖等信息。此外，馬瑞利推出的全彩流媒體近場投影技術，可實時投射清晰的彩色警示標識，提醒周圍車輛和行人注意車輛轉向、倒車、急剎等，有效地提高出行安全性。

馬瑞利還發布了鋒影光刃前照燈，憑借5毫米的超窄燈體設計，刷新了前照燈的設計極限。同時，這款前照燈集成了自適應遠光燈、近光燈、轉向燈和日行燈等功能。

目前全彩流媒體近場投影和鋒影光刃前照燈均已進入量產準備階段。

燕語：車燈是車的重要組成部分，對行車安全起到關鍵的作用。不過動態圖像顯示和投影技術早已不是什么新鮮的事，現在已有不少車型搭載了，至于實用意義有多大，還有待驗證。

寶馬接入DeepSeek

近日，寶馬中國宣布將接入DeepSeek。該功能將率先應用于BMW 5系長軸距版、純電動BMW i5、全新BMW X3長軸距版等多款搭載第九代（BMW）操作系統的中國在售車型。未來，DeepSeek功能也將應用于國產寶馬新世代車型。

作為首家接入DeepSeek的豪華汽車品牌，寶馬通過DeepSeek的賦能，不僅顯著拓展智能個人助理的能力邊界——即使面對復雜語境和模糊表達，車機也能迅速響應，更突破車載使用場景限制，為用戶帶來更個性化的智能出行體驗。

燕語：車企接入DeepSeek早已不是什么新鮮的事了，雖然可以提升汽車的智能化水平，但這并不是車輛必備的功能配置。

博世發布全新駕駛輔助品牌

近日，博世對外正式發布全新輔助駕駛品牌——博世縱橫輔助駕駛，該品牌涵蓋縱橫輔助駕駛基礎版、升級版和至尊版三大產品線，形成完整覆蓋SAE L2級的全系輔助駕駛矩陣。

其中，基礎版具備城區車道保持、車道內緊急制動、車道內緊急轉向輔助，以及識別紅燈等功能；而升級版和至尊版主要面向城區復雜道路場景。比如升級版能夠實現高速高架輔助駕駛、多達10條路線的城市記憶行車輔助、記憶泊車輔助和絲滑泊車等功能；至尊版擁有無圖端到端技術，能讓車子實現障礙物繞行、環島通行等。

博世縱橫輔助駕駛至尊版

燕語：與采埃孚一樣，博世推出的輔助駕駛品牌也是L2級的，從功能上來，它與市面的駕駛輔助功能相差無幾。那么，你覺得有多少車企會選擇？（文|鹿小燕）