4月28日的成都，東風納米06預售發布會以一場“露營新生活”的場景化體驗拉開序幕。活動現場被布置成戶外營地，星空天幕、帳篷、綠植與科技展臺交織，吸引了數百名媒體、用戶和行業人士到場。

參與者不僅能在模擬露營場景中體驗車輛的智能功能，還能通過互動裝置感受東風納米06的“靈動與朝氣”。這種打破傳統發布會形式的創新，不僅強化了“智趣生活”的產品定位，更讓用戶直觀感受到：一臺車，可以成為探索生活可能性的伙伴。

8.99萬起賣！這價格是真香還是套路？

東風納米06以8.99萬-11.99萬元的預售價格入場，直接瞄準10萬級純電SUV市場的空白。這一區間此前長期被燃油車占據，而同級純電車型如比亞迪元Pro（9.58萬起）或哪吒V（7.99萬起）多以“經濟實用”為賣點。東風納米06的定價策略看似激進，實則暗藏巧思：用A0級尺寸實現越級配置，以“超配”形成降維打擊。

例如，限時贈送的電動尾門、全景天幕、智趣守護險等權益，實際價值超過萬元，進一步拉高性價比。值得注意的是，其“到店無需等待”的承諾，直擊新能源車交付周期長的痛點，展現供應鏈底氣。從市場角度看，這一策略或將加速10萬級純電市場的“內卷”，倒逼競品跟進技術或價格調整。

自動泊車能跨樓層？這技術10萬級車里真有？

作為天元智能技術的首款落地車型，東風納米06的“智駕”與“智艙”成為最大亮點。其高精地圖脫困能力、99%匝道成功率、跨樓層泊車等功能，在同級中確實罕見。但需警惕的是，智能駕駛的實際表現高度依賴場景復雜度。例如，面對山城坡道或極窄車位的泊車需求，是否真能如宣傳般“輕松應對”？這需要實際測試驗證。

另一方面，天元智艙的語音交互響應速度（400毫秒）和識別率（98%）已接近頭部新勢力水平，但“小憩模式”“座椅自動后仰”等功能更多是場景化體驗的微創新，而非技術突破。筆者認為，東風納米06的智能化邏輯更偏向“實用主義”——不追求炫技，而是用成熟技術解決高頻痛點，如低溫續航衰減、充電效率等。其搭載的第三代“智焓”熱管理系統和3C超級快充（5分鐘補能100km），若能兌現，將顯著提升北方用戶和長途場景的用車信心。

從“顏色共創”到“場景定義”與更多有趣的靈魂相擁

東風納米06的“奇趣魔方”設計語言，試圖用幾何切割與撞色搭配吸引年輕群體。與中國國家地理聯名的5種外觀色和3種內飾色，確實跳出了傳統車企的保守調色盤。東風納米始終堅持與用戶共創，已累計組織超過1000場用戶活動，與2萬名米友進行多次頭腦風暴。在談及東風納米06誕生初心時，東風納米營銷事業部副總經理余岳峰表示，東風納米不造千篇一律的工業產物，要造一臺讓所有國民都能觸手可及、玩得盡興的"國民智趣純電SUV"，與更多有趣的靈魂相擁。

央企背書能否打破“便宜無好貨”偏見？

作為東風旗下的國民品牌，納米06強調“與猛士、嵐圖同源的三重開門機制”“四重電池防護”等安全配置，試圖以央企品控消除用戶對低價電動車安全性的疑慮。但消費者更關心的是：“同源技術”是否意味著同等標準？例如，其車身14處超高強鋼的應用比例、電池包的具體防護設計，仍需第三方測試數據佐證。

另一方面，3C快充和CTP電池技術雖非獨家，但在10萬級車型中普及仍具意義。若東風納米能憑借規模化生產降低成本，或將推動行業快充標準的下放，這對整個新能源市場是利好。

國民車賽道需要“性價比”還是“價值感”？

東風納米06宣稱提供“24項遠超15萬級的價值”，但其真正的挑戰在于：**如何讓消費者相信“便宜也能有好體驗”。當前10萬級市場中，用戶往往在“配置豐富但品牌弱”與“品牌強但配置低”間糾結。東風納米06的優勢在于背靠東風體系，兼具供應鏈成本控制與品牌認知度，若能在交付質量和售后服務上兌現承諾，或能成為細分市場的“破局者”。

然而，隨著比亞迪、吉利等頭部車企加速布局該價格帶，納米06的“智趣”差異化能維持多久？筆者認為，其后續需持續迭代智能功能，并構建用戶社區強化情感聯結，否則可能陷入“高開低走”的困局。

結語

東風納米06的預售，不僅是一款新車的登場，更是一場關于“國民車該如何定義”的行業實驗。它試圖證明：低價不等于低質，智能不應是高端專屬。然而，這場實驗的成功與否，取決于技術承諾的兌現、用戶口碑的積累，以及對手的反應速度。對于消費者而言，納米06的出現至少提供了一個新選擇——用更低的成本，觸摸智能電動車的未來。而這場實驗的終局，或許將重塑10萬級市場的競爭規則。