最近，車圈頂流博主@向北不斷電 搞了波狠活——在微博發(fā)起「15分鐘補能+真實續(xù)航」生死戰(zhàn)，放話“每被超越1公里發(fā)100紅包”。

在如此重金的優(yōu)化下，勇夫自然不少。結(jié)果首批挑戰(zhàn)者還沒出服務區(qū)就傻了：漢L雙槍插入240kW樁，15分鐘狂灌42.7度電，表顯續(xù)航從48km直逼380km。更殺人誅心的是，當某換電車型第三次換電時，漢L已頂著120km/h時速連跑287公里，硬生生把“充電一刻鐘，續(xù)航三小時”變成了物理現(xiàn)實。

這場看似“不講武德”的勝利，背后是比亞迪超級e平臺新技術(shù)的降維打擊——兆瓦閃充。

作為全球首個量產(chǎn)乘用車"全域千伏高壓架構(gòu)"，超級e平臺通過三大核心技術(shù)實現(xiàn)行業(yè)跨越式突破：其一，采用1000V高壓平臺架構(gòu)，覆蓋電池、電機、電源等核心系統(tǒng)；其二，搭載突破性"閃充電池"技術(shù)，實現(xiàn)1000V電壓與1000A電流的完美融合，創(chuàng)造量產(chǎn)車型最大充電功率1兆瓦（1000kW）新紀錄；其三，自主研發(fā)3萬轉(zhuǎn)超高轉(zhuǎn)速電機系統(tǒng)，配合智能溫控技術(shù)確保極端工況下的穩(wěn)定性。實測數(shù)據(jù)顯示，該平臺可實現(xiàn)"1秒補能2公里"的極速充電，僅需5分鐘即可增加400公里續(xù)航里程。

基于超級e平臺打造的全新旗艦車型漢L（純電/插混）與唐L（純電/插混）同步上市，售價區(qū)間20.98-28.98萬元。兩款車型全系標配16項全球首創(chuàng)技術(shù)，其中漢L定位年輕精英旗艦轎車，唐L主打家庭智能豪華SUV市場，通過"油電同速"戰(zhàn)略重構(gòu)主流中高端市場格局

唐L EV的1000kW超充功率直接顛覆物理認知：喝杯咖啡的時間（5分鐘）補能370km，相當于從北京一口氣干到石家莊。更狠的是，它支持雙槍充電，10%-70%電量僅需6分鐘，比燃油車加油還快。

我們在進行實測時，我的手機正好在充電。結(jié)論是：我手機才充了20%，車已經(jīng)能跑200公里了。

這相當于什么概念？北京CBD白領(lǐng)可以利用午休時間在商場雙槍充電6分鐘，補能400公里，足夠往返京津兩地。

在比亞迪漢L雙槍插入240kW充電樁的實測中，短短15分鐘即注入42.7度電量，表顯續(xù)航從48km飆升至380km，更以120km/h連續(xù)疾馳287公里，用"充電一刻鐘，續(xù)航三小時"的硬核表現(xiàn)擊潰換電車型。

外國媒體都驚了，找比亞迪工程師問個沒完，不理解這是怎么做到的。

而作為首搭該技術(shù)的旗艦車型，漢L EV搭載全球量產(chǎn)最高30511rpm三合一萬轉(zhuǎn)電機，2.7秒破百性能下能耗低至14.8kWh/100km，配合天神之眼B智駕系統(tǒng)實現(xiàn)高速領(lǐng)航與城市NOP的無縫銜接；唐L EV則憑借5分鐘補能370km的兆瓦閃充能力，用"咖啡時間北京到石家莊"的充電速度重構(gòu)家庭出行邏輯。當DiLink 150智能座艙的4nm芯片以25%響應速度提升實現(xiàn)"邊說邊執(zhí)行"的AI交互，當云輦預瞄底盤提前15米感知路面波動減少10%垂向沖擊，比亞迪正以20.98萬元起的定價將百萬級技術(shù)普惠化。在珠峰大本營-30℃極寒測試中，唐L DM饋電油耗穩(wěn)定5.8L/100km的同時，充電效率仍達常溫82%，這種"全溫域無衰減"的技術(shù)底氣，讓某德系豪華車主實測對比時驚呼：漢L雙槍充電15分鐘費用僅為同級燃油車37%，續(xù)航反超17%。隨著1360kW液冷閃充站年內(nèi)鋪開4000座，V2G反向供電創(chuàng)造單車年收益超2000元，比亞迪已構(gòu)建起"車-樁-網(wǎng)"三位一體的能源生態(tài)。

當燃油車還在排隊等待加油時，比亞迪已經(jīng)用兆瓦閃充焊死了新時代的大門。