2025上海國際車展，奇瑞展臺成為國際化交流的明星主舞臺，來自全球的5000名外賓齊聚打卡，眾多海外達人現場直播。讓人不由贊嘆，每逢車展，要論國際化，奇瑞總能獨領風騷。

出海成績，早就印證了奇瑞的一哥地位。2001年，奇瑞首批10臺風云轎車經天津港出口敘利亞，開創了中國轎車批量出口的先河。24年后，2025年一季度，奇瑞累計出口汽車25.5萬輛，持續保持中國汽車出口第一。平均每30秒，就有一輛"奇瑞造"駛向海外。截至3月底，全球累計汽車用戶超過1630萬，其中海外用戶超過470萬。

技術是全球化的“通行證”

本屆車展上，奇瑞首次提出“全域架構、全維突破”的技術標準，并且拓寬賽道，亮出了“海陸空”技術矩陣。鯤鵬超能電混CDM系統以48%的熱效率刷新行業紀錄，將混動技術從“節能工具”升級為“性能引擎”。

奇瑞在新能源方面的進步神速。從去年喊出“新能源不客氣”，奇瑞僅用一年就兌現諾言，集團五大品牌全面布局新能源市場，躋身新能源第一梯隊。而隨著全球混動戰略的布局，奇瑞在新能源領域有望繼續騰飛。

還引人注目的是，奇瑞對出行邊界的突破。捷途縱橫G900水陸兩棲車的亮相，將混動技術的應用場景從公路拓展至水域。而飛行汽車的展示，則是對未來立體出行的大膽探索。

技術自信的背后，是持續投入的底氣。奇瑞近三年累計研發投入數百億元，構建了覆蓋蕪湖、上海、歐洲等地的全球研發網絡。

2024年，奇瑞在西班牙建立歐洲首個整車工廠。這種“技術輸出+本地化生產+生態共建”的模式，成為出海3.0戰略的新起點。

要“走出去”更要“立潮頭”

對于出海，奇瑞有自己的一套全球化進階方法論。

“In somewhere，for somewhere”是奇瑞的全球技術開發理念，奇瑞一直以全球用戶為中心，堅持以全球化的視野和標準來打造技術、產品與服務。

當前奇瑞的發動機、混合動力產品均已經遠銷全球五大洲，而其一直堅持的方式是，走動力多元化路線。奇瑞的鯤鵬動力是一套包括燃油、混動、純電、氫能四位一體全域動力系統。發展混合動力也是如此，奇瑞的混動技術包括油電混動、插電混動、增程混動等多種類型。

安全層面，奇瑞堅持全球研發、全球標準、全球驗證。智云融合技術帶來10大安全防護，更有全球5大數據中心800+數據診斷能力，為每輛車保駕護航。

產品矩陣的精準卡位，同樣成為破局關鍵。針對東南亞市場推出的右舵版瑞虎8 PRO，針對中東高溫環境開發的耐高溫電池系統，針對歐洲用戶偏好的星途凌云運動版——奇瑞用“全球車，本地化”策略打破“中國車=低端車”的刻板印象。

憑借“比本地品牌更懂本地用戶”的服務理念，讓奇瑞在J.D. Power海外市場用戶滿意度調查中，連續三年位列中國品牌第一。

羅輯車評

奇瑞用20多年的出海歷程證明：全球化不是一場百米沖刺，而是一場需要技術耐力、戰略定力與文化包容力的馬拉松。