4 月份，自主品牌在政策刺激與技術迭代驅動下，以 55% 的新能源滲透率、65% 的市場份額強勢領跑車市，比亞迪、吉利、長安、奇瑞、長城五家頭部企業合計銷量突破 110 萬輛，占自主品牌總銷量的 72%。其中，比亞迪憑借 38 萬輛的月銷規模穩居榜首，吉利以 23.4 萬輛的增速實現新能源與燃油車雙線均衡，長安依托深藍、阿維塔等新品牌沖擊高端市場，奇瑞以 45% 的出口占比鞏固全球化優勢。

比亞迪汽車 380089輛

   4 月比亞迪汽車銷量 為380089輛，其中乘用車的銷量為372615輛，同比增長19.4%，連續 6 個月蟬聯全球新能源銷冠；1-4 月累計銷量 138.09 萬輛，同比增長 46.98%。4月份比亞迪旗下主要品牌的銷量均實現較大增長，其中海洋網/王朝網銷量為 347053輛，同比增長16.5%；方程豹銷量為10039輛，同比增長375.8%；騰勢汽車銷量為15388輛，同比增長38.4%。

   從具體車型來看，4月份比亞迪最暢銷的車型是比亞迪海鷗，銷量為55028輛，其次是宋PLUS，銷量為50329輛，比亞迪秦系列車型的銷量為45820輛，比亞迪元的銷量為36667輛。值得注意的是4月份上市的比亞迪漢L和唐L，上市當月銷量破萬，其中漢L的銷量為10483輛，唐L的銷量為11406輛。

吉利汽車 234112輛

    吉利汽車4月份乘用車銷量為234112輛，同比增長53%，連續8個月單月銷量突破20萬輛，其中新能源車銷量為125563輛，同比增長144%，新能源銷量占比54%，新能源單月銷量和滲透率均創歷史新高。

    從具體品牌和車型來看，吉利銀河品牌4月份的銷量為96632輛，同比增長28.1%，多款車型領跑細分市場，其中吉利星愿4月份的銷量為36270輛，銀河E5的銷量為13597輛，銀河星艦7的銷量為11119輛。極氪品牌4月份的銷量為41316輛，同比增長18.7%。不過，極氪品牌的銷量包含了領克的銷量，4月份領克的交付量為27589輛，同比增長47%。

長安汽車 206047輛

     長安汽車4月份的銷量為206047輛，同比增長5.2%，其中新能源車銷量為71349輛，同比增長46.7%，長安系中國品牌4月銷量為171181輛，同比增長8.3%。

    長安引力系列經典車型在裝備新藍鯨500bar技術之后，迎來了暢銷，4月份銷量為78408輛，CS75系列車型銷量同比增長49.6%，逸動系列車型銷量同比增長22.1%。

   長安深藍4月份的銷量為20138輛，同比增長58%，深藍S09上市8天訂單突破10000輛；長安啟源4月份的銷量為11297輛，啟源Q07上市首月訂單31057輛。阿維塔4月份銷量為11681輛，同比增長122.6%，其中阿維塔06上市48小時大定突破12536輛。

奇瑞集團 200760輛

    奇瑞集團4月份的銷量為200760輛，同比增長10.3%，其中奇瑞汽車銷量為184850輛，同比增長5.2%，奇瑞集團新能源車銷量為61223輛，同比增長85.5%，出口汽車87738輛，保持中國車企出口第一。

    從具體品牌的銷量來看，奇瑞品牌4月份的銷量為120034輛，星途品牌的銷量為9348輛，捷途品牌的銷量為44060輛，iCAR品牌的銷量為6947輛，智界品牌的銷量為4461輛。

長城汽車 100061輛

    長城汽車4月份銷量為100061輛，同比增長5.55%，其中新能源車的銷量為28813輛，同比增長28.42%；20萬元以上車型銷量26360輛，同比增長2.87%；方盒子車型銷量43182輛，同比增長24.74%。

    具體到品牌來看，哈弗品牌4月份銷量為56748輛，同比增長20.6%，魏牌新能源4月份銷量4811輛，同比增長7.92%；坦克品牌4月份銷量為19201輛，同比增長13.46%；長城炮的銷量為17500輛，歐拉品牌的銷量為1797輛。

寫在最后

   4月份對于中國自主品牌來說，是經歷了比較大的策略變化甚至是戰略變化，原本被拿來當主要賣點的智駕被緊急剎車，而性價比再次成為主旋律，比亞迪漢L、唐L、長安啟源Q07、深藍S09等重磅車型的上市價格都遠低于預售價格，策略的變化會帶來格局的變化，反應遲鈍的車企很可能會掉隊了。