2025上海車(chē)展剛過(guò)，極氪科技集團(tuán)傳來(lái)重磅的人事調(diào)整消息，林杰——這位曾帶領(lǐng)吉利品牌突圍、鑄就領(lǐng)克高端化傳奇的“營(yíng)銷(xiāo)悍將”，以極氪品牌國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)服總負(fù)責(zé)人的身份站上前臺(tái)。這不僅是吉利體系內(nèi)“老將新用”的戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，更是極氪科技集團(tuán)在新能源深水區(qū)打出的一張戰(zhàn)略王牌。

從吉利到領(lǐng)克，林杰深諳營(yíng)銷(xiāo)破局

說(shuō)起林杰，是吉利的“老將+嫡系”，1995年就跟著李書(shū)福一起干摩托了，是榮獲吉利忠誠(chéng)獎(jiǎng)的30年老員工。

在吉利控股集團(tuán)的成長(zhǎng)史中，林杰的名字始終與“破局”緊密相連。2014年，林杰接任吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理，吉利博瑞的橫空出世，打破了合資品牌對(duì)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的壟斷。林杰以“中國(guó)最美轎車(chē)”的定位，將博瑞推上年銷(xiāo)5萬(wàn)輛的高地，不僅為吉利品牌注入高端化基因，更開(kāi)創(chuàng)了自主品牌“技術(shù)+設(shè)計(jì)”雙輪驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷(xiāo)范式。

領(lǐng)克品牌的崛起，則進(jìn)一步驗(yàn)證了林杰的體系化作戰(zhàn)能力。2017年，當(dāng)領(lǐng)克01以“生而全球，開(kāi)放互聯(lián)”的姿態(tài)登陸沃爾沃故鄉(xiāng)哥德堡時(shí)，林杰主導(dǎo)的“都市對(duì)立美學(xué)”營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役，成功將北歐設(shè)計(jì)哲學(xué)與中國(guó)年輕消費(fèi)群體的價(jià)值觀嫁接。他推動(dòng)的“領(lǐng)克中心+領(lǐng)克空間+領(lǐng)克商城”三維渠道模式，重構(gòu)了汽車(chē)零售場(chǎng)景；而“Co:Club”用戶社群的運(yùn)營(yíng)，則讓領(lǐng)克成為首個(gè)用戶運(yùn)營(yíng)貢獻(xiàn)超30%銷(xiāo)量的高端品牌。數(shù)據(jù)顯示，2024年領(lǐng)克品牌全球銷(xiāo)量突破28萬(wàn)輛，其新能源車(chē)型占比達(dá)67%，印證了林杰“高端化必須電動(dòng)化”的前瞻布局。

更深層的戰(zhàn)略價(jià)值在于，林杰為吉利體系鍛造了一套可復(fù)制的“高端品牌方法論”：以產(chǎn)品定義確立差異化競(jìng)爭(zhēng)錨點(diǎn)，以用戶體驗(yàn)構(gòu)建品牌護(hù)城河，以體系協(xié)同放大資源效能。這套方法論在吉利品牌向上、領(lǐng)克全球化進(jìn)程中屢試不爽，如今正成為極氪沖擊百萬(wàn)輛目標(biāo)的底層邏輯。

極氪需要林杰，百萬(wàn)征程體系化突圍

今年上海車(chē)展期間，極氪科技集團(tuán)CEO安聰慧說(shuō)過(guò)：“高端豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，本質(zhì)是體系效率的競(jìng)爭(zhēng)”。這其實(shí)揭示了林杰此次調(diào)任的戰(zhàn)略深意：在新能源市場(chǎng)從“單品突破”轉(zhuǎn)向“體系決勝”的2025年，極氪需要的不僅是營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)術(shù)的優(yōu)化，更是從研發(fā)、生產(chǎn)，到渠道、服務(wù)的全價(jià)值鏈打通。

極氪品牌2025年32萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，意味著其月均銷(xiāo)量需從當(dāng)前的1.37萬(wàn)輛提升至2.67萬(wàn)輛，增幅達(dá)94.8%。面對(duì)競(jìng)品們的貼身肉搏，極氪的破局關(guān)鍵在于“將技術(shù)長(zhǎng)板轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)聲量”。

這正是林杰的核心能力——在領(lǐng)克900的上市戰(zhàn)役中，他通過(guò)“芯片升級(jí)事件營(yíng)銷(xiāo)”，將Thor芯片的臨時(shí)搭載轉(zhuǎn)化為“技術(shù)溢出效應(yīng)”的傳播爆點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)一小時(shí)大定破萬(wàn)的戰(zhàn)績(jī)。這種“以技術(shù)敘事驅(qū)動(dòng)用戶心智”的營(yíng)銷(xiāo)哲學(xué)，恰是極氪當(dāng)前亟需的破局利器。

更深層次的變革在于資源整合。隨著極氪與領(lǐng)克研發(fā)體系的深度協(xié)同，只有讓老將主導(dǎo)的營(yíng)銷(xiāo)體系改革，才能更好釋放“1+1>2”的效應(yīng)。“技術(shù)共享、渠道互補(bǔ)、用戶互通”的生態(tài)化反，正是林杰擅長(zhǎng)的。

林杰的使命不僅是完成銷(xiāo)量數(shù)字的跨越，更是為極氪構(gòu)建可持續(xù)增長(zhǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

首當(dāng)其沖的是品牌價(jià)值升維。面對(duì)新能源市場(chǎng)“技術(shù)趨同化”困局，林杰會(huì)將極氪的“安全基因”與“性能標(biāo)簽”深度融合，通過(guò)系列營(yíng)銷(xiāo)IP的打造，夯實(shí)“豪華科技品牌”的價(jià)值坐標(biāo)。

其次是用戶運(yùn)營(yíng)升維。借鑒領(lǐng)克Co:Club運(yùn)營(yíng)中沉淀的280萬(wàn)用戶資產(chǎn)，林杰團(tuán)隊(duì)將為極氪構(gòu)建粘性更高的用戶生態(tài)、服務(wù)生態(tài)和場(chǎng)景生態(tài)。

履新關(guān)鍵一役，9X實(shí)現(xiàn)多重升維

至于林杰履新后的關(guān)鍵一役，極氪9X的三季度上市，將會(huì)至關(guān)重要。

極氪9X在上海車(chē)展的首秀，堪稱(chēng)十分驚艷，豪冠全場(chǎng)，也把“杭州灣庫(kù)里南”的威名徹底打響了。

產(chǎn)品力也確實(shí)是碾壓級(jí)的。擁有最大氣磅礴的原創(chuàng)外觀，搭載2.0T超級(jí)電混系統(tǒng)，匹配四電機(jī)驅(qū)動(dòng)+全主動(dòng)懸架的“性能組合”，實(shí)現(xiàn)全球混動(dòng)SUV最快的3秒級(jí)零百加速；“天地尾門(mén)”“攬景座椅”等設(shè)計(jì)，更將場(chǎng)景化體驗(yàn)推向極致。

這些技術(shù)標(biāo)簽的背后，是極氪對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)規(guī)則的重新定義——用新能源技術(shù)重構(gòu)傳統(tǒng)豪車(chē)的價(jià)值坐標(biāo)系。

對(duì)極氪品牌而言，9X的戰(zhàn)略意義將實(shí)現(xiàn)多重突破。

9X光輝版車(chē)型，價(jià)格天花板有望突破百萬(wàn)級(jí)，直接切入路虎攬勝、勞斯萊斯庫(kù)里南的腹地，這是極氪以技術(shù)底氣爭(zhēng)奪全球豪華品牌話語(yǔ)權(quán)的關(guān)鍵落子。9X光輝和009光輝，也將聯(lián)袂組成“光輝家族”，構(gòu)建出極氪超豪華的雙9矩陣，對(duì)極氪品牌勢(shì)能，形成完美的疊加效應(yīng)。

羅輯車(chē)評(píng)：

對(duì)于極氪科技集團(tuán)的戰(zhàn)略圖景，安聰慧用了八個(gè)字：“極氪向上，領(lǐng)克向?qū)挕薄?/p>

當(dāng)領(lǐng)克以900穩(wěn)固中高端基盤(pán)，當(dāng)極氪通過(guò)9X撕開(kāi)超豪華市場(chǎng)的鐵幕，林杰正是那個(gè)將吉利精髓、技術(shù)長(zhǎng)板、用戶運(yùn)營(yíng)與體系協(xié)同，擰成一股戰(zhàn)略繩索的“關(guān)鍵先生”。