2025年5月7日，沃爾沃汽車在上海設計中心舉辦“新能源戰略暨超級混動新產品溝通會”，正式發布全新SMA（Super Hybrid Modular Architecture）超級混動架構，并推出基于該架構打造的首款車型——全新沃爾沃XC70。這一動作標志著沃爾沃在新能源領域的戰略布局邁入全新階段，通過“純電+超混”雙線并進模式，構建覆蓋純電、混動、燃油的多元能源產品矩陣，成為豪華品牌中新能源技術最完整、產品線最豐富的品牌之一。

純電+超混雙線并進，沃爾沃打造豪華新能源“全場景”解決方案

當前，全球新能源市場呈現多元化需求趨勢。一方面，純電車型憑借零排放優勢快速滲透高端市場；另一方面，混動技術憑借“無續航焦慮”的實用性，成為燃油車用戶向新能源過渡的核心選擇。然而，豪華車市場的新能源產品仍存在明顯缺口：純電車型受限于補能網絡和價格門檻，而混動車型則普遍面臨純電續航短、技術架構老舊等問題。

溝通會上表示：“沃爾沃的新能源戰略并非單一技術路線的‘押注’，而是以用戶需求為核心，提供覆蓋全場景的解決方案。”基于此，沃爾沃提出“雙線并行”戰略：

1. 純電領域：依托SPA2架構持續迭代，目前已推出EX90、EM90等旗艦純電車型，并計劃到2030年實現全面電動化；

2. 混動領域：通過全新SMA超級混動架構，打造“長續航、高性能、高兼容性”的插混產品，滿足用戶對新能源技術成熟度和實用性的雙重需求。

這一戰略使沃爾沃成為首個同時擁有高端純電平臺（SPA2）和專屬混動平臺（SMA）的豪華品牌，形成從30萬元級到百萬元級、從城市通勤到長途旅行的全場景產品覆蓋。

SMA超級混動架構首發：技術革新定義豪華超混新標準

作為溝通會的核心亮點，SMA超級混動架構的發布引發行業高度關注。該架構是沃爾沃專為混動車型開發的全新模塊化平臺，具備三大技術突破：

1. 超長純電續航：通過高能量密度電池組與智能能量管理系統的結合，SMA架構下車型的CLTC純電續航最高可達200km以上。

2. 全域動力兼容：支持前驅、后驅、四驅多種驅動形式，并適配不同容量的電池包，可靈活開發轎車、SUV、旅行車等車型；

3. 極致能效表現：搭載沃爾沃第五代Drive-E混動系統，熱效率提升至45%，綜合續航里程突破1200km，饋電油耗低至5.2L/100km。

基于SMA架構打造的首款車型——全新XC70，成為這一技術的集大成者。新車定位中大型豪華SUV，外觀延續沃爾沃經典的斯堪的納維亞設計語言，內飾采用100%環保材料，并首次搭載“北歐靜謐座艙”技術，通過雙層隔音玻璃與主動降噪系統，將車內噪音降低至30分貝以下。動力方面，XC70提供兩驅與四驅版本，純電續航達200 +km（CLTC工況）。

從SPA到SMA：架構化造車基因再進化

沃爾沃一直是模塊化架構的先行者。早在2014年，其SPA（Scalable Product Architecture）架構便以“高通用性、高安全性”成為燃油車時代的技術標桿，衍生出XC90、S90等經典車型；2022年發布的SPA2架構則進一步強化純電性能，搭載行業首個800V高壓平臺與Luminar激光雷達，推動沃爾沃在智能電動賽道占據領先地位。

此次SMA架構的推出，不僅補全了沃爾沃新能源拼圖的最后一環，更重新定義了豪華混動市場的技術標準。與競品相比，沃爾沃的差異化優勢顯著：

-技術前瞻性：SMA是首個專為混動開發的豪華車架構，避免了空間布局與性能的妥協；

用戶導向思維：針對中國用戶對純電續航的敏感需求，SMA將續航提升至200km+，覆蓋90%以上的日常通勤場景；

安全基因延續：電池包采用“籠式防護結構”，通過60項嚴苛測試，確保碰撞、涉水等極端工況下的安全性。

豪華新能源市場格局生變，沃爾沃能否引領下一程？

根據中汽協數據，2024年中國豪華新能源車銷量同比增長58%，其中插混車型占比升至35%，成為增長最快的細分市場。然而，該領域長期被新勢力品牌主導，傳統豪華車企因技術迭代緩慢而逐漸失勢。

沃爾沃SMA架構的落地，或將成為破局關鍵。“XC70的200km純電續航直接擊中了豪華用戶的痛點——他們既需要新能源車的低成本出行，又不愿犧牲品牌調性和長途便利性。此外，沃爾沃的國產化優勢與直營渠道改革，將進一步增強其市場競爭力。

據悉，全新XC70將于2025年年底正式交付，隨著SMA架構的產能釋放，沃爾沃還計劃在未來兩年推出3款超混車型，涵蓋中型SUV、旗艦轎車等細分市場。

結語

從SPA到SPA2，再到SMA，沃爾沃以架構化造車為核心，完成了新能源戰略的“三級跳”。在純電與混動的雙線布局下，其產品矩陣已實現對主流價格段與使用場景的全覆蓋。面對“豪華品牌電動化轉型”這一行業命題，沃爾沃正用體系化的技術儲備與用戶思維，書寫屬于自己的答案。而全新XC70，或許正是這場變革的第一個爆款注腳。