面對(duì)本刊關(guān)于產(chǎn)品戰(zhàn)略的追問(wèn)，RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部總經(jīng)理張佳明站在光影交織的幕墻前，揭開了威麟全球化產(chǎn)品布局的底層邏輯："這不是簡(jiǎn)單的車型矩陣排列，而是一場(chǎng)基于全球能源革命的場(chǎng)景化產(chǎn)品革命。"

一、產(chǎn)品攻勢(shì)：16款車型背后的戰(zhàn)略棋局

當(dāng)記者問(wèn)及產(chǎn)品落地節(jié)奏時(shí)，RELY威麟皮卡品牌事業(yè)部產(chǎn)品線CE 辛欣透露的關(guān)鍵數(shù)據(jù)令人震撼：今年將推出首款全球化戰(zhàn)略車型，后續(xù)以每年1-2款的速度擴(kuò)展，最終形成涵蓋四大產(chǎn)品線、16款核心車型的產(chǎn)品矩陣。這種攻勢(shì)背后，是奇瑞對(duì)全球皮卡市場(chǎng)格局的精準(zhǔn)切割。

"我們不做'換殼游戲'，每條產(chǎn)品線都有獨(dú)立的技術(shù)平臺(tái)。"辛科以首款車型為例解析差異化戰(zhàn)略。通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)軸距±150mm的靈活調(diào)整，動(dòng)力系統(tǒng)兼容純電、增程、混動(dòng)三種模式。更值得關(guān)注的是"先海外后國(guó)內(nèi)"的上市策略，針對(duì)東南亞市場(chǎng)的礦用版將率先在印尼投產(chǎn)，而北美休閑版則計(jì)劃從墨西哥工廠反向輸出。

產(chǎn)品規(guī)劃圖顯示，威麟的四大產(chǎn)品線暗合全球四大市場(chǎng)特征：

1. 工具型產(chǎn)品線：聚焦拉美、非洲市場(chǎng)，開發(fā)抗腐蝕車身+超長(zhǎng)續(xù)航組合

2. 乘用化產(chǎn)品線：主攻北美、澳洲市場(chǎng)，強(qiáng)調(diào)智能座艙與拖拽能力平衡

3. 新能源專屬線：針對(duì)歐洲、中國(guó)市場(chǎng)，布局800V高壓快充技術(shù)

4. 特種改裝線：覆蓋中東、中亞市場(chǎng)，提供沙漠版、極地版等場(chǎng)景化套件

二、技術(shù)路線：沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案的能源革命

面對(duì)另一位專業(yè)記者關(guān)于新能源路徑的提問(wèn)，張佳明展示了一組對(duì)比數(shù)據(jù)：北美市場(chǎng)充電樁密度為8.7個(gè)/百公里，而非洲僅為0.03個(gè)；智利銅礦場(chǎng)景日均行駛里程達(dá)400公里，泰國(guó)漁業(yè)運(yùn)輸則多在50公里范圍內(nèi)。這組數(shù)據(jù)揭示了單一技術(shù)路線的局限性。

"我們的解決方案是'能源場(chǎng)景適配'策略。"張佳明闡釋道，威麟的技術(shù)布局呈現(xiàn)三大特征：

- 動(dòng)力系統(tǒng)模塊化：同一平臺(tái)可搭載DHT混動(dòng)、REEV增程、BEV純電三種動(dòng)力總成

- 能源補(bǔ)給生態(tài)化：在充電基建薄弱地區(qū)推廣車電分離，聯(lián)合當(dāng)?shù)啬茉雌髽I(yè)建設(shè)移動(dòng)換電站

- 智能控制差異化：針對(duì)高寒地區(qū)開發(fā)電池自加熱系統(tǒng)，為熱帶市場(chǎng)定制液冷快充技術(shù)

通過(guò)采用奇瑞第四代DHT技術(shù)，在45℃高溫環(huán)境下仍能保持NEDC工況油耗5.3L/100km；而面向北歐市場(chǎng)的純電版將搭載自研的PTC+熱泵雙模溫控系統(tǒng)，-30℃低溫續(xù)航達(dá)成率提升至85%。

三、全球博弈：差異化競(jìng)爭(zhēng)的藝術(shù)

當(dāng)被問(wèn)及如何應(yīng)對(duì)不同市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)時(shí)，張佳明用"三維作戰(zhàn)地圖"解析了威麟的全球化策略。在指揮中心大屏上，全球市場(chǎng)被分解為三個(gè)戰(zhàn)略維度：

1. 產(chǎn)品滲透維度

在澳洲市場(chǎng)，通過(guò)引入乘用車領(lǐng)域成熟的雄獅智云系統(tǒng)，打造"移動(dòng)智能工作站"，直面豐田Hilux的統(tǒng)治地位；在南非市場(chǎng)，則強(qiáng)化底盤防護(hù)和載重能力，用工具屬性突破五十鈴防線。

2. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維度

聯(lián)合中國(guó)汽車技術(shù)研究院制定的《新能源皮卡三電安全標(biāo)準(zhǔn)》，正通過(guò)"一帶一路"合作機(jī)制向東南亞市場(chǎng)滲透。在泰國(guó)建立的電池安全認(rèn)證中心，已為當(dāng)?shù)?0家車企提供檢測(cè)服務(wù)。

文化融合維度

通過(guò)"全球路書計(jì)劃"收集的50萬(wàn)組場(chǎng)景數(shù)據(jù)，正在反向賦能產(chǎn)品設(shè)計(jì)。智利礦工偏好的防塵座椅面料、挪威漁民需要的漁具固定裝置，都轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化配置選項(xiàng)。

四、生態(tài)破局：重新定義皮卡價(jià)值曲線

在專訪現(xiàn)場(chǎng)，工程師演示了令行業(yè)震撼的"場(chǎng)景仿真系統(tǒng)"。該系統(tǒng)整合了全球127個(gè)典型使用場(chǎng)景的3000多個(gè)參數(shù)，能模擬從撒哈拉沙塵暴到西伯利亞極寒的極端環(huán)境。正是基于這種深度洞察，威麟創(chuàng)造了獨(dú)特的"三層價(jià)值體系"：

- 基礎(chǔ)價(jià)值層：通過(guò)模塊化平臺(tái)降低60%研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠

- 場(chǎng)景價(jià)值層：開發(fā)礦業(yè)版、農(nóng)業(yè)版等20種行業(yè)套件，TCO降低25%

- 生態(tài)價(jià)值層：搭建皮卡文化社區(qū)，用戶已貢獻(xiàn)3.2萬(wàn)條改進(jìn)建議

當(dāng)傳統(tǒng)車企還在為技術(shù)路線爭(zhēng)論不休時(shí)，奇瑞威麟已用場(chǎng)景化思維構(gòu)建起覆蓋全球的產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)。這場(chǎng)始于產(chǎn)品、成于技術(shù)、終于生態(tài)的全球攻勢(shì)，或許正在揭開中國(guó)汽車出海的新篇章。