2025年5月7日，汽車行業(yè)扔下一顆重磅炸彈：吉利汽車宣布擬以私有化方式收購(gòu)極氪全部股份，并推動(dòng)其從紐交所退市。消息一出，瞬間在汽車圈和資本市場(chǎng)激起千層浪。這一操作背后究竟有著怎樣的戰(zhàn)略考量？又會(huì)給汽車行業(yè)帶來(lái)哪些影響？今天咱們就來(lái)好好聊聊。

戰(zhàn)略收縮，聚焦核心賽道

自2024年9月吉利控股集團(tuán)發(fā)布《臺(tái)州宣言》后， “戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健、戰(zhàn)略人才”就成為了吉利發(fā)展的重要方向，而這次收購(gòu)極氪，正是落實(shí)宣言的關(guān)鍵一步。近年來(lái)，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，尤其在新能源和智能化領(lǐng)域，淘汰賽不斷加劇。在這樣的大環(huán)境下，吉利選擇收攏戰(zhàn)線，集中優(yōu)勢(shì)兵力，聚焦汽車主業(yè)，回歸 “一個(gè)吉利”，這是一次非常明智的戰(zhàn)略收縮。

此前極氪單獨(dú)發(fā)展，雖然在高端智能電動(dòng)領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的成績(jī)，比如在浩瀚架構(gòu)、800V高壓平臺(tái)等技術(shù)上有所建樹，還以22.21萬(wàn)輛的年銷量站穩(wěn)了新勢(shì)力頭部位置。但獨(dú)立發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)，2024年極氪營(yíng)收雖達(dá)759.1億，年增47%，可凈虧損也高達(dá)57.9億 。并且，上市后的極氪每年要承擔(dān)約2000萬(wàn)美元的合規(guī)成本，包括SEC審計(jì)、投資者關(guān)系維護(hù)等。如今吉利將極氪完全納入體系，統(tǒng)一調(diào)配研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等資源，避免重復(fù)建設(shè)與投入，就能大幅降低運(yùn)營(yíng)成本。

構(gòu)建品牌矩陣，實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展

收購(gòu)極氪后，吉利將構(gòu)建起 “豪華 - 高端 - 主流” 的三級(jí)品牌矩陣。極氪主攻30萬(wàn)元以上豪華電動(dòng)市場(chǎng)，領(lǐng)克錨定20萬(wàn)元級(jí)新能源中高端領(lǐng)域，吉利銀河覆蓋主流消費(fèi)區(qū)間。這就像是一場(chǎng)精心布局的足球賽，每個(gè)品牌都有自己明確的位置和職責(zé)，彼此配合，形成強(qiáng)大的進(jìn)攻和防守體系。

在技術(shù)上，極氪的先進(jìn)技術(shù)，如浩瀚架構(gòu)、智駕技術(shù)等，將向領(lǐng)克和吉利銀河開放共享。通過共享SEA架構(gòu)與智駕技術(shù)，預(yù)計(jì)每年能節(jié)省研發(fā)投入20億 - 40億元，供應(yīng)鏈成本降低5% - 8%，資源也能向超級(jí)電混、全鏈AI等核心技術(shù)傾斜，實(shí)現(xiàn)從 “規(guī)模擴(kuò)張” 到 “效能優(yōu)先” 的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。在電動(dòng)化領(lǐng)域，極氪的純電與領(lǐng)克的混動(dòng)形成協(xié)同互補(bǔ)；智能化方面，5000人研發(fā)團(tuán)隊(duì)全力推進(jìn)全棧自研，2025年底前落地支持城市NOA的L4級(jí)智駕功能，領(lǐng)克全系接入極氪浩瀚智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河。

全球化布局，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

全球化布局也是吉利此次收購(gòu)的重要考量。極氪在歐洲已經(jīng)建立了一定的渠道基礎(chǔ)，擁有挪威、德國(guó)42家門店；領(lǐng)克則在亞太地區(qū)有著自己的網(wǎng)絡(luò)，泰國(guó)工廠年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)輛。兩者經(jīng)緯聯(lián)動(dòng)，目標(biāo)是在2025年將海外銷量占比提升至25% 。極氪7X與領(lǐng)克08 EM - P作為 “全球車” 先鋒，通過本地化生產(chǎn)與渠道共享，推動(dòng)中國(guó)汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向全球市場(chǎng)輸出，讓 “中國(guó)智造” 在國(guó)際舞臺(tái)上大放異彩。

此次吉利收購(gòu)極氪全部股份，是一次著眼于未來(lái)的戰(zhàn)略大布局。它不僅有助于吉利內(nèi)部資源的深度整合與高效協(xié)同，提升自身在全球新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力；也為傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化、智能化、全球化的變革浪潮中，提供了一個(gè) “戰(zhàn)略收縮 + 價(jià)值躍升” 的成功范例。未來(lái)，我們有理由期待整合后的吉利，在汽車行業(yè)中創(chuàng)造更多的輝煌，為消費(fèi)者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)、更具性價(jià)比的產(chǎn)品和服務(wù)。