導語

在新能源內卷的2025年，零跑汽車以“技術普惠”之名再放大招——2026款C10將于5月15日正式上市，預售價12.98萬-14.98萬元。 這款以“續航、駕控、智能、設計”四大核心維度全面進階的中型SUV，能否憑借800V高壓平臺、5.9秒零百加速、605km超長續航和激光雷達智駕，改寫15萬級家用SUV市場格局？ 本文帶你一探究竟。

價格與上市，降維打擊還是價值重塑？ 

2026款零跑C10延續增程與純電雙動力布局，共推出4款車型，預售價比2024款（12.88萬-16.88萬元）門檻持平但頂配下探2萬元。 值得注意的是，純電版首次全系標配800V高壓平臺，而激光雷達智駕版僅需14.98萬元，成為同級唯一將高階智駕拉入15萬內的車型。 5月10日起新車將陸續到店，結合“7重預售權益”（含終身質保、家充樁補貼等），零跑顯然想以“高配低價”策略搶占市場。

四大升級解析，卷參數還是拼體驗？ 

設計進階，從“科技自然美學”到色彩與細節革新。2026款C10延續家族式貫穿燈帶與溜背造型，但新增與B10同款的“曦露紫”車色，采用半透明珠光粉工藝，陽光下呈現漸變質感；隱藏式電動門把手優化了風阻系數，高配車型的激光雷達模塊體積縮小30%，與車身線條更融合。 內飾保留極簡風格，但50W風冷無線快充、雙縫線工藝座椅，以及嬰兒級有機硅面料，進一步強化了實用性與健康屬性。

智能進階，雙旗艦芯片+端到端智駕。新車搭載高通驍龍8295P滿血版座艙芯片，算力較8155提升8倍，支持3D實時渲染桌面和雙屏SR環境模擬。 智駕層面采用激光雷達+Orin-X芯片方案，配合LEAP3.5架構實現端到端輔助駕駛，包括高速NOA、自動泊車及爆胎穩定控制功能。 更值得關注的是DeepSeek+通義千問雙AI語音模型，支持連續指令和多模態交互，智能化體驗向30萬級車型看齊。

動力與續航，800V平臺+碳化硅電驅。純電版換裝74.9kWh大容量電池組，CLTC續航提升至605km，配合全域800V高壓碳化硅平臺，30%-80%電量快充僅需16分鐘（充電10分鐘補能137km）。 電機峰值功率躍升至220kW，零百加速5.9秒，同時電耗低至14.1kWh/100km，兼顧性能與能效。 增程版雖未公布具體參數，但參考現款210km純電續航+1190km綜合續航，預計仍將是“無焦慮”出行的熱門選擇。

駕控進階，百萬豪車級底盤調校。零跑與Stellantis集團聯合開發LMC一體化運動融合控制底盤，通過動態轉向輔助、高速過彎預穩定控制等技術，大幅提升操控穩定性。 尤其同級獨有的爆胎穩定控制系統，可在120km/h時速下爆胎后維持車身姿態，安全性顯著增強。

競品對比，降維打擊還是錯位競爭？ 

橫向對比同價位車型，深藍S7純電版（15.99萬起/620km續航）價格更高，且未配備激光雷達；比亞迪宋PLUS EV冠軍版（16.98萬起/605km）雖續航相近，但智能化和性能不及C10。 而小鵬G3i（16.89萬起/520km）在續航和空間上均處劣勢。 零跑C10以“高半級”尺寸（4739mm車長+2825mm軸距）和越級配置，形成錯位競爭優勢。

值不值得等？ 

推薦預算15萬內、追求長續航與智能化體驗的家庭用戶，以及注重駕控質感的年輕消費者。入手建議：若急需購車，現款C10終端優惠后性價比突出；若不急，2026款在續航、補能和智駕上的升級絕對值回票價。 尤其是激光雷達版，14.98萬元即可實現高速領航輔助，堪稱“智駕平權”先鋒。

結語

2026款零跑C10的升級并非簡單堆料，而是圍繞用戶真實痛點——續航焦慮、充電效率、智能體驗和駕控品質——進行針對性優化。 在價格與價值的天平上，零跑再次證明“技術普惠”不是口號。 5月中旬的正式售價若與預售價持平，這款車很可能成為家用SUV市場的“新卷王”。