近日，吉利旗下高端純電品牌極氪卷入了一場(chǎng)因圖片版權(quán)引發(fā)的輿論風(fēng)波。一位微博博主公開(kāi)控訴其原創(chuàng)攝影作品被極氪科技集團(tuán)副總裁楊大成的社交媒體賬號(hào)盜用，并去除水印后發(fā)布。此后，吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良迅速回應(yīng)并致歉，表示“教育規(guī)范他們一下”。

極氪 

極氪副總裁被博主質(zhì)疑盜圖，并抹去水印，楊學(xué)良回應(yīng)、致歉

5月9日，博主“阿哲的車影坊”發(fā)文稱，其拍攝的極氪車型照片被楊大成微博賬號(hào)擅自使用，且原圖水印被刻意抹去。

博主質(zhì)疑稱，作為企業(yè)高管，發(fā)布品牌宣傳內(nèi)容卻忽視著作權(quán)，“對(duì)原創(chuàng)缺乏基本尊重”。盡管該微博賬號(hào)可能由運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)代管，但以副總裁名義發(fā)布的博文直接關(guān)聯(lián)極氪品牌形象，其行為顯然具有官方性質(zhì)。

“作為極氪科技集團(tuán)副總裁，發(fā)自己公司品牌的車做討論的博文，居然能做出到博主這盜圖并去水印，對(duì)著作權(quán)是一點(diǎn)不懂？”該博主如是表示。

 相關(guān)博主發(fā)文質(zhì)疑

值得注意的是，博主還表示在公開(kāi)質(zhì)疑后27小時(shí)內(nèi)未獲極氪任何回應(yīng)。這件事情，迅速引起了行業(yè)和媒體的關(guān)注。

同時(shí)，隨著事情的發(fā)酵，吉利高管楊學(xué)良也關(guān)注到了這件事情，并且迅速在個(gè)人社交媒體回應(yīng)、致歉。

“我來(lái)道歉，我教育規(guī)范他們一下，要尊重作者的IP。” 浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良如是表示。目前，相關(guān)賬號(hào)已刪除上述博主提到的盜圖博文。

 楊學(xué)良致歉、回應(yīng)

及時(shí)回應(yīng)、致歉，有利于維護(hù)品牌形象，維護(hù)用戶好感度

極氪作為吉利旗下的高端智能電動(dòng)品牌，自2021年發(fā)布以來(lái)發(fā)展迅猛，在國(guó)內(nèi)車市備受認(rèn)可，市場(chǎng)銷量也表現(xiàn)出彩。

應(yīng)該說(shuō)，這次事件屬于一則“小事件”，但是如果處理不當(dāng)，使得事件持續(xù)發(fā)酵，則可能為品牌形象蒙上一層陰影。

所以，極氪方面及時(shí)回應(yīng)和處理相關(guān)事件，確實(shí)有必要性。畢竟，當(dāng)前信息傳播極為迅速，傳播方式也較為多元化。

 極氪001，非涉事車輛，僅配圖展示

尤其是，5月7日，吉利汽車剛宣布計(jì)劃收購(gòu)極氪全部股份，推動(dòng)其從紐交所退市并實(shí)現(xiàn)私有化，旨在“整合資源、提升全球競(jìng)爭(zhēng)力”。

如此，及時(shí)回應(yīng)和處理相關(guān)網(wǎng)傳消息，能夠較好的維護(hù)品牌形象，制止相關(guān)事件的進(jìn)一步發(fā)酵，提升用戶好感度和信任度。

從這個(gè)層面來(lái)講，對(duì)于楊學(xué)良先生及時(shí)回應(yīng)、致歉的舉動(dòng)，我認(rèn)為是明智的公關(guān)舉措，值得肯定。

 曾經(jīng)的烏龍事件，極氪回應(yīng)化解

事實(shí)上，這并非極氪方面首次因傳播內(nèi)容引發(fā)爭(zhēng)議。2024年初，其官方社交媒體賬號(hào)曾因“手滑”誤發(fā)競(jìng)品車型宣傳圖，引發(fā)了一定的關(guān)注和質(zhì)疑。好在此類事件通過(guò)“自黑”式公關(guān)化解了部分輿論。

從行業(yè)的層面來(lái)看，這次事件，或許也能夠提供一定的借鑒或者經(jīng)驗(yàn)。在社交媒體成為品牌營(yíng)銷主要陣地之一的當(dāng)下，對(duì)于傳播內(nèi)容的合規(guī)使用，或許要引起足夠的重視。

楊學(xué)良承諾“教育規(guī)范團(tuán)隊(duì)”的回應(yīng)，在很大程度上，展現(xiàn)了企業(yè)高層的擔(dān)當(dāng)以及品牌的負(fù)責(zé)任意識(shí)。

不過(guò)，后續(xù)行業(yè)如通過(guò)制度性措施落實(shí)，或許也有一定的必要性。例如建立嚴(yán)格的內(nèi)容審核流程、加強(qiáng)員工版權(quán)培訓(xùn)，甚至與創(chuàng)作者建立授權(quán)合作機(jī)制，從而將尊重原創(chuàng)內(nèi)化為企業(yè)文化，避免類似危機(jī)重演可能帶來(lái)的不利影響。

極氪X，非涉事車輛，僅配圖展示 

本文結(jié)語(yǔ)：

極氪高管被指盜圖風(fēng)波，或許只是運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的“手滑”引起的一則“網(wǎng)絡(luò)事件”。不過(guò)，對(duì)于這些“小事件”，品牌方應(yīng)該給予足夠的重視。

在智能化與全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下，車企若不僅要聚焦資本運(yùn)作與技術(shù)突破等，同時(shí)也要重視基礎(chǔ)的內(nèi)容合規(guī)與品牌責(zé)任，從而在輿論場(chǎng)中付出不必要的代價(jià)。

或許，此次事件能成為極氪乃至行業(yè)完善內(nèi)部治理或者規(guī)范的契機(jī)。畢竟，尊重原創(chuàng)、敬畏規(guī)則等，也是品牌立足長(zhǎng)遠(yuǎn)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。在此，我們希望極氪不斷在國(guó)內(nèi)車市獲得更好的發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的“極氪高管被指盜圖”事件，吉利高管楊學(xué)良先生已經(jīng)回應(yīng)、致歉，具體以官方回應(yīng)內(nèi)容為準(zhǔn)。希望大家理性看待相關(guān)事件。

本文聲明：

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