李想聽勸了！發布僅一周，理想i8降價改配
瞰尚車 | 08-05
21583
8月5日，理想汽車宣布將i8車型統一為Max版本，售價降至33.98萬元，較此前下調1萬元并附贈價值萬元鉑金音響，同時開放后艙娛樂屏選裝。這一調整距該車7月29日上市僅一周，背后是超98%用戶選擇高配車型的市場反饋，以及消費者對版本復雜、選裝受限的集中吐槽。
此次配置整合直擊用戶痛點：原Pro版因需求低迷被取消，Ultra版用戶可補差升級至原配置，冰箱等高端配置轉為標配。對比競品，調整后i8在30萬級市場形成差異化優勢——較樂道L90多出105kmCLTC續航，價格卻低約4萬元，其800V高壓平臺與5C超充技術更強化了純電產品競爭力。
值得關注的是，此次調整恰逢i8與乘龍卡車碰撞測試引發的行業爭議。理想方面強調，測試由中國汽研執行，采用1.75倍于國標的嚴苛標準，結果顯示其A柱無變形、電池包安全，9氣囊正常展開。但乘龍卡車質疑測試場景合理性，指出商用車與乘用車安全設計邏輯不同，其龍骨框架駕駛室通過歐標認證，更側重物流場景的耐用性。這場爭議折射出新能源車企通過超標準測試建立信任的新趨勢，清華大學專家認為兩類車型碰撞缺乏直接可比性，或推動行業標準細化。
市場對此次調整反應積極，截至發稿，理想汽車港股股價上漲2.87%至104.1港元。招商證券此前預測，i8作為"慢熱"產品月銷或達3000-5000輛，主要承擔驗證純電技術的使命，為9月上市的走量車型i6鋪路。此次快速響應用戶需求的策略，既鞏固了高端市場定位，也為后續產品矩陣鋪設了更清晰的價格梯度。
隨著新能源市場競爭加劇，理想i8的此番動作不僅是產品策略調整，更凸顯新勢力品牌以用戶數據驅動決策的靈活基因，而其安全測試引發的標準討論，或將持續影響行業技術路線與消費者認知。
