滿配誠意VS花粉情懷 全新深藍(lán)S07與尚界H5你會(huì)為誰買單？
駕享來電 | 10-15
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如今的中型SUV市場競爭非常激烈，光9月就迎來了全新深藍(lán)S07和尚界H5這兩款重磅產(chǎn)品，全新深藍(lán)S07帶著滿配誠意而來，尚界H5自帶“花粉情懷”，它們都推出了增程和純電兩種動(dòng)力形式，且都搭載了華為乾崑駕駛輔助系統(tǒng)，再加上價(jià)格有一定重疊，讓不少消費(fèi)者猶豫不決。接下來，我們選取全新深藍(lán)S07 550Ultra華為乾崑ADS SE版和尚界H5 純電Pro進(jìn)行對比，看看究竟誰的產(chǎn)品力更勝一籌。
駕控比拼：全新深藍(lán)S07兼顧操控與舒適，尚界H5重操控輕舒適
兩款車主要面向的是年輕家庭用戶，這類人群很重視自身的駕控感受，同時(shí)對續(xù)航能力、充電效率這些關(guān)系用車便利性的性能也很關(guān)注。動(dòng)力方面，全新深藍(lán)S07搭載原力超級(jí)電驅(qū)2.0，最大功率提升至200kW，百公里加速僅7.4秒，性能強(qiáng)悍。匹配68.82kWh電池組，CLTC純電續(xù)航550km，應(yīng)對城市通勤和中短途出游都沒啥續(xù)航焦慮，并且全系標(biāo)配3C超充技術(shù)，15分鐘就能完成充電30%-80%，補(bǔ)能快不誤事，即使作為電車也完全不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。
尚界H5搭載150kW的后置單電機(jī)，動(dòng)力參數(shù)達(dá)到同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，只是在全新深藍(lán)S07面前不占優(yōu)勢。匹配64.6kWh電池組，CLTC純電續(xù)航535km，表現(xiàn)不錯(cuò)。由于搭載的是400V平臺(tái)，快充需要30分鐘，趕時(shí)間的話這個(gè)充電效率就有點(diǎn)拖后腿了。百公里電耗13.5kWh有一定優(yōu)勢，拉回了一些好感。
底盤方面，全新深藍(lán)S07采用前麥弗遜后H臂多連桿獨(dú)立懸架，并且全系標(biāo)配同級(jí)唯一FSD可變阻尼減震器+HRS液壓式回彈止動(dòng)器，可以大幅提升車身姿態(tài)的穩(wěn)定性，全家一起自駕出游車內(nèi)乘坐更舒服；對于路面的顛簸感過濾的更加徹底，過爛路也沒有多余的彈跳，周末自駕走鄉(xiāng)道更從容，過彎也不會(huì)側(cè)傾，操控和舒適都很好地兼顧到。
尚界H5采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，大家對于華為途靈底盤的評價(jià)都是“重駕控輕舒適”，如果是個(gè)人駕駛的話問題不大，作為家庭用車可能優(yōu)勢就沒那么突出了。
智能化比拼：全新深藍(lán)S07標(biāo)配乾崑ADS SE，尚界H5提供2套方案
兩款車都搭載華為乾崑駕駛輔助系統(tǒng)，這是它們最大的賣點(diǎn)之一。需要指出的是，全新深藍(lán)S07全系標(biāo)配華為乾崑ADS SE，具備高速領(lǐng)航輔助NCA和城區(qū)巡航輔助LCC Plus，高速跑長途時(shí)支持智能上下匝道輔助、智能避障輔助、智能變道輔助、智能信號(hào)燈控車輔助、撥桿換道輔助、車道巡航輔助等，能大幅提升行車安全和行車便利性。同時(shí)還支持多場景的泊車輔助，包括極窄車位、斷頭路車位、靠墻平行車位等，像記憶泊車輔助、遙控泊車輔助、離車泊入輔助都一應(yīng)俱全，新手司機(jī)面對老小區(qū)難停車位，也能輕松搞定，告別停車難了。
尚界H5提供兩套駕駛輔助方案，我們對比的Pro版搭載華為ADS基礎(chǔ)版，支持高速NCA領(lǐng)航輔助、城區(qū)巡航輔助LCC+，能有效緩解長途駕駛的疲勞感。想要獲得高階駕駛輔助系統(tǒng)，需多花2萬塊買搭載ADS 4駕駛輔助系統(tǒng)的Max版，不過價(jià)格超過18萬，消費(fèi)者需好好權(quán)衡一下。
兩款車都配備15.6英寸大屏，全新深藍(lán)S07搭載DEEPAL OS 4.0智能操作系統(tǒng)，內(nèi)置8295P座艙芯片，車機(jī)交互非常絲滑，處理多個(gè)任務(wù)也能游刃有余，同時(shí)接入DeepSeek大模型，能為你答疑解惑，也能陪你聊天解悶，還有3D車控、一鏡到底轉(zhuǎn)場動(dòng)效、全座艙智能情景模式等豐富的功能，可玩性很高。
尚界H5搭載的是HarmonyOS 4.0鴻蒙智能座艙，跟問界系列、智界系列保持一致，內(nèi)置麒麟車規(guī)級(jí)芯片，支持超級(jí)桌面、多屏聯(lián)動(dòng)、車載KTV等，常用功能都很齊全，上手無難度。
細(xì)節(jié)方面，全新深藍(lán)S07配備55英寸AR-HUD抬頭顯示，駕駛員可以更直觀的查看導(dǎo)航信息、駕駛輔助信息、車輛信息，進(jìn)一步提升行車安全，而尚界H5全系都未提供這項(xiàng)配置，希望后續(xù)可以改進(jìn)一下。
舒適性比拼：全新深藍(lán)S07提供零重力座椅，尚界H5還有提升空間
兩車的車身數(shù)據(jù)基本相當(dāng)，全新深藍(lán)S07在寬度和軸距上占優(yōu)，尚界H5在長度和高度上領(lǐng)先，兩車都能滿足大部分家庭用戶的乘坐需求。
全新深藍(lán)S07配備副駕零重力座椅，可以一鍵躺平，支持加熱通風(fēng)按摩功能，長途出行在車內(nèi)美美的睡一覺就能抵達(dá)目的地，這對消費(fèi)者來說很有吸引力。車內(nèi)有著高達(dá)10.7㎡的軟包面積，問界M9同款的超纖絨感麂皮隨處可見，可以選裝主駕零重力座椅，后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，方便不同身材的用戶調(diào)整到舒適坐姿，配備后排隱私玻璃和雙層隔音玻璃，保護(hù)后排乘客私密性同時(shí)又保證了一定程度的隔音。與此同時(shí)，全新深藍(lán)S07配備20揚(yáng)聲器杜比全景聲，立體環(huán)繞音打造邁巴赫級(jí)頂級(jí)聲場，聽歌、追劇都能更沉浸。整體看下來無論是舒適配置，還是內(nèi)飾質(zhì)感，深藍(lán)S07都拿出了遠(yuǎn)超15萬級(jí)車型定位的誠意。
尚界H5全系都沒有提供零重力座椅，現(xiàn)在來看多少有點(diǎn)落伍了，好在前后排座椅設(shè)計(jì)的比較厚實(shí)，前排座椅加熱通風(fēng)功能沒有缺席，后排座椅靠背也能調(diào)節(jié)，日常乘坐問題不大，還有提升空間。雖然配備的是12揚(yáng)聲器音響，但提供了256色氛圍燈，氛圍感營造的不錯(cuò)。
我們針對用戶關(guān)心的駕控感受、續(xù)航能力、充電效率、駕駛輔助能力、車機(jī)功能、舒適性等多方面進(jìn)行比拼，全新深藍(lán)S07帶給我們的驚喜還是挺大的，續(xù)航達(dá)到550km，15分鐘快速補(bǔ)能，全系標(biāo)配華為乾崑ADS SE、FSD+HRS懸架，還提供雙零重力座椅、20揚(yáng)聲器杜比全景聲，誠意滿滿，買它更省心。尚界H5作為價(jià)格最便宜的鴻蒙智行產(chǎn)品，鴻蒙座艙和華為ADS駕駛輔助方案是它的主要賣點(diǎn)，但充電效率、舒適性表現(xiàn)還有提升空間，如果你愿意為“花粉情懷”溢價(jià)買單，也不失為一個(gè)好選擇。大家按需選購吧。
