不到10萬落地零跑B01！現在買是撿漏還是套路？
大魚侃車 | 2025-11-05
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不到10萬如何拿下一輛”好看、好開“的純電家轎？今天來和大家一起聊聊我的購車經歷。說實話預算卡那么緊，其實可以選擇的并不多，看了整整兩個月，從比亞迪海豚到小鵬Mona M03，最后定下了零跑B01。因為它是這個價位區間能同時滿足我對 “空間寬敞、續航扎實、顏值在線” 三個核心需求的車型，8.98萬-11.98萬的價格區間也很符合我的預算。
當然買車并不只能看價格，口碑和銷量也是我看重的。零跑B01這款車雖然上市沒有多久，但是銷量卻一直不錯，8月、9月連續兩個月賣了上萬臺，跟著熱銷車型買必然不會出錯，畢竟”群眾的眼睛是雪亮的“。再說說口碑，上網搜了一圈的，對這款車的評價都還不錯，很多車主都認為它顏值漂亮、配置夠高。
真正讓我下定決心的，是上個月到店談下的落地價：650km續航的悅享版，指導價10.98萬，優惠2000元，砍價又減2800元，抽獎抵扣1999元，加上省補11000元和舊車置換2000元，保險5600元，上牌費300元，最后到手只花了9.7萬左右（因地方差異，具體優惠詳情請咨詢當地經銷商）！另外讓我比較滿意的從定車到提車只用了12天，其實我對提車時間還是很在意的，畢竟誰不想買了就能馬上到手。兩周內提車和要等一個月提車，我當然會選擇更快的，畢竟對于急性子的人來說等待真的是很難受的。從提車快這一點開看，零跑確實很有效率。
為什么選擇零跑B01？
當初看車時，我發現10萬價位的純電轎車市場挺尷尬：要么是空間局促的小型車，要么是設計老氣的網約車專用款。直到試駕零跑B01，我才意識到這臺車完全打破了“便宜=將就”的刻板印象。雖然價格和比亞迪海豚差不多，但是車內空間確實要寬裕很多。2735mm的軸距，前后排都能有比較寬裕的空間，而且車內”86%得房率“也很不錯，身高175cm坐進后排也能有個接近兩拳的余量。后備箱塞下兩個28寸行李箱后還有余量。
車內軟包覆蓋率高達88%，云絨皮革手感很舒服，晚上開車還有256色氛圍燈可以隨著音樂律動，豪華感一點都不輸20多萬的車。另外就是這車的科技感也很錯。相比此前我的老桑塔納來說，這要內飾確實很有現代感。全系都是標配的8.8英寸的全液晶儀表屏和14.6英寸的2.5K 超清中控屏，不僅顯示細膩清晰，操作起來也很簡單，就跟車上裝了一個iPad一樣。
智能車機系統反應也很流暢，配合8155芯片（部分車型為8295P芯片）車機響應速度可以做到毫秒級。無論是導航切換、應用啟動還是界面滑動，都能實現 “零延遲” 的交互體驗。
這套系統的聰明之處更體現在人性化交互上：接入通義千問 + DeepSeek 雙 AI 大模型的 “超級小零”，語音喚醒僅需 0.5 秒，不僅能精準識別連續對話與方言，還能理解 “我有點冷” 這類模糊指令，自動聯動空調調節溫度。反正自從用了這要系統，我開車的時候都是”動口不動手“，開車途中不用伸手去調節空調和切換音樂，不僅更方便，另一方面也能提升安全性。
再說說續航，車輛提供了430公里、550公里和650公里三個版本。我個人是一個容易有續航焦慮的人，所以直接上了650km續航的悅享版。我每天上下班的距離也就40公里，這個續航里程對我來說是完全夠用的，甚至能夠做到一周一充，很方便。周末不用車的時候直接停在車庫充電就行，也不用管它。家用電0.56元/度，零跑B01的電耗也不高，在11.4-12.8kWh/100km，我一周的電費也才10多塊錢。相對我之前的油車來說，這個費用確實讓我很開心，畢竟之前買電車的初衷有一大部分也是為了降低用車成本來的。
可能很多朋友會問續航扎不扎實。這么說吧，650km的續航足夠我每月往返鄰市探親兩次，而且30%-80%快充只要18分鐘，和閨蜜逛個商場就能補足電量，整體來說用車體驗感還是很不錯的。
另外還得說一說這車的駕控體驗。以前你要是給我說10萬出頭的車能有什么駕控體驗我也是不怎么信的，不過開了零跑B01后，可能你也會跟我一樣改變這個刻板的看法。
10 萬左右的家轎大多采用前驅布局，倒不是說前驅不好，只是想追求更強動力時總會感覺差點意思。而零跑 B01 采用后驅布局，優勢就很明顯了：5.25 米的轉彎半徑，在老城區窄街掉頭能一把過；七合一電驅系統帶來 6.4 秒的零百加速，紅綠燈起步時，總能比隔壁的燃油車快出半個車身。另外，它的懸架調校也很舒適，過減速帶時動作干凈利落，給人一種扎實感。
值得一提的是零跑B01還全系配備了360°全景影像、透明影像、全速自適應巡航、車道保持輔助系統以及車道居中等輔助駕駛功能，在日常的用車過程中也能減輕不少駕駛負擔。個人覺得360°全景影像和透明影像就是很實用的，尤其是在老舊小區窄路會車時，能清晰看到車身與旁車、路沿的距離，不用反復下車查看；或是在商場車庫停車，能 “看透” 車底看清車位線，新手也能輕松停好，完全不用慌。
當然如果你預算充足，還可以直接上激光雷達版——27顆感知硬件+200TOPS算力，高速領航輔助能自動變道超車，通勤路段自動跟車比老司機還穩。
安全方面我也是做了功課的，零跑B01在同級車型中算是做得比較到位。車身采用9橫7縱的籠式架構，高強鋼占比達到76.6%，乘員艙用的是2GPa核潛艇級熱成型材料，這種材料的強度特別高，能在碰撞時有效保護車內人員的安全。
電池技術也讓人放心，CTC2.0 Plus技術把電池和底盤相融合，沒有電池包和模組的設計，不僅減輕了車身重量，還提高了電池的安全性。就算電芯發生故障，也能有效抑制熱擴散，實現48小時無熱擴散，不起火、不爆炸，這一點在純電車中特別重要，畢竟安全才是第一位的。
優惠背后有沒有“套路”？
很多人擔心促銷是套路，但作為真實車主，我想說零跑這次真的把誠意擺在明面上了。落地9.7萬就能拿下一輛續航650公里的純電家轎，續航620公里的小鵬Mona M03售價都是12.98萬，再說現在的最新優惠：支付5000元定金后，本品增換購直接減4000元，非最低配車型還能再享2000元超級置換補貼，不像某些品牌要求提供繁瑣的流水證明。金融方案也實在，最高5000元貼息讓我最終選了免息分期（具體優惠詳情請咨詢當地經銷商），比全款多省出一筆裝潢預算。
另外還贈送價值3680元的家充服務包——包含7千瓦充電樁和30米內基礎安裝。鄰居買同級車額外花了3000元裝樁，而我連電纜排布都沒操心。再加上終身免費整車質保（首任車主） 和2年免費娛樂流量，這些長期福利也徹底打消了我的售后焦慮。
寫在最后：
其實在10萬左右的預算里，純電轎車的選擇本來就不多，要么是配置簡陋的入門級車型，要么是專為網約車設計的實用款，像零跑B01這樣兼顧顏值、空間、續航和智能配置的車型確實不多。它沒有因為價格親民就降低標準，反而在每個細節上都做得很用心：后置后驅的布局帶來了更好的駕控體驗，大尺寸中控屏和高性能芯片提升了智能感，寬敞的空間滿足了家庭使用需求，扎實的安全配置讓人開車更放心。
作為車主，我最認可的還是零跑的誠意。現在很多車企都在玩“減配降價”的套路，而零跑B01卻是“增配不漲價”，還給出這么多實打實的優惠。沒有套路，沒有隱藏消費，把最大的利益讓給消費者，這樣的品牌才值得信賴。
好了以上就是我近期的購車經歷，希望對手握10萬左右預算正在糾結買什么車的朋友有所幫助。最后總結一下：預算有限也能買到好車。不是純電車太貴，而是過去我們沒遇到像零跑B01這樣“掀桌子”的選手。
