小鵬X9超級增程版開啟預(yù)售 機器人與鯤鵬技術(shù)共繪智能出行圖景
BAO愛車工作室 | 11-07
20333
11月5日，廣州小鵬科技園上演了一場橫跨汽車與智能科技領(lǐng)域的技術(shù)盛宴。小鵬汽車在發(fā)布鯤鵬超級增程技術(shù)及首款搭載該技術(shù)的X9超級增程版（預(yù)售價35萬元起）的同時，重磅推出全新一代IRON人形機器人，更以顛覆性方式回應(yīng)了技術(shù)質(zhì)疑，以"物理AI世界的出行探索者"的全新定位，正式勾勒出"車、機協(xié)同"的未來出行新生態(tài)，標志著其從智能汽車企業(yè)向具身智能公司的戰(zhàn)略升級。
作為小鵬增程技術(shù)的開篇之作，X9超級增程版的核心競爭力源于深度集成的技術(shù)體系。新車基于第四代800V高壓平臺與SEPA 3.0扶搖架構(gòu)打造，搭載與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的63.3kWh 5C超快充磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達452公里，這一數(shù)據(jù)幾乎是同級增程MPV的兩倍，完全覆蓋日常城市通勤需求。配合532kW峰值充電功率，車輛實現(xiàn)"10分鐘補能300公里"的高效補能體驗，延續(xù)了小鵬在超充領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢。
針對傳統(tǒng)增程車型"虧電乏力、噪音明顯"的行業(yè)痛點，小鵬給出系統(tǒng)性解決方案。新車搭載第三代1.5T高效增程器，通過350bar高壓噴射、米勒循環(huán)等七項核心技術(shù)，實現(xiàn)42.8%的超高熱效率，發(fā)電功率可達110kW。與之匹配的全球首創(chuàng)800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，系統(tǒng)綜合效率高達93.2%，即便在10%低電量狀態(tài)下，仍能保持150km/h高速巡航，零百加速衰減不超過0.3秒，徹底擺脫"虧電一條蟲"的尷尬。加上大容量油箱加持，新車綜合續(xù)航里程突破1400公里，真正實現(xiàn)"城市用電、長途無憂"的出行場景全覆蓋。
在MPV用戶極為關(guān)注的空間與智能體驗上，X9超級增程版延續(xù)純電版優(yōu)勢并實現(xiàn)升級。全球唯一的9合1超集成后橋設(shè)計，將后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等關(guān)鍵組件高度集成，實現(xiàn)95.8%的空間利用率，配合三排電動三折疊技術(shù)，創(chuàng)造出2514L同級最大拓展空間與165mm寬綽過道。智能配置方面，Max版搭載單顆圖靈芯片提供750TOPS算力，Ultra版配備三顆圖靈芯片，全系標配XNGP高階智駕系統(tǒng)，涵蓋城市NCA、高速領(lǐng)航輔助等核心功能，為大型MPV駕駛便利性賦能。安全層面，車輛采用87%高強度鋼鋁混合籠式結(jié)構(gòu)，配備9安全氣囊與目字型吸能盒，歷經(jīng)2000萬公里全球測試，滿足中歐雙五星安全標準。
此次發(fā)布會上，與X9超級增程版同臺亮相的全新一代IRON人形機器人，成為展現(xiàn)小鵬物理AI技術(shù)實力的核心載體，卻也因過于逼真引發(fā)熱議。11月5日科技日首秀中，其貓步般輕盈的步態(tài)、髖部自然擺動與腳踝落地緩沖的流暢表現(xiàn)，讓網(wǎng)友直呼"像真人扮演"，更有觀點質(zhì)疑耳部紋理、關(guān)節(jié)反光等細節(jié)"不符合機械特性"，相關(guān)話題微博閱讀量半天內(nèi)突破2億，美股小鵬汽車股價一度下跌超4%。
面對愈演愈烈的質(zhì)疑，小鵬用硬核方式回應(yīng)。11月6日上午，何小鵬率先發(fā)布"一鏡到底"無剪輯視頻，讓機器人重現(xiàn)貓步后拉開背部拉鏈，暴露內(nèi)部28個柔性關(guān)節(jié)、3D打印晶格肌肉等核心部件，詳解"耳朵"實為麥克風(fēng)陣列、"肌肉蠕動"是仿生執(zhí)行器張力調(diào)整。發(fā)布會現(xiàn)場，小鵬更進一步：在機器人通電運行狀態(tài)下，工作人員直接剪開其腿部覆蓋件，將內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)公開展示在鏡頭前。"發(fā)布會前最后一小時決定這么做，希望這是最后一次證明它是自己。"何小鵬在現(xiàn)場一度哽咽的表態(tài)，讓這場技術(shù)自證更顯沉重。而其展示的機器人在零下10度環(huán)境運行的畫面，更從生理極限角度擊碎了"真人藏身"的猜測。
技術(shù)層面的突破，正是爭議的根源。這款以"由內(nèi)而生"為設(shè)計理念的機器人，擁有82個自由度可精準復(fù)刻真人步態(tài)，1:1還原的人手配備22個自由度，借助諧波關(guān)節(jié)技術(shù)實現(xiàn)精細抓取。智能核心上，IRON搭載3顆圖靈AI芯片獲得2250TOPS算力，通過"VLT+VLA+VLM"高階大小腦組合實現(xiàn)端到端決策，全固態(tài)電池則兼顧輕量化與續(xù)航需求。何小鵬透露，IRON與X9超級增程版共享物理AI技術(shù)底座，第二代VLA大模型可跨域驅(qū)動多載體，技術(shù)復(fù)用性大幅提升研發(fā)效率。目前小鵬已與寶鋼達成合作，IRON將于2026年底規(guī)模量產(chǎn)后率先入駐工業(yè)場景，同時計劃開放SDK共建應(yīng)用生態(tài)。
此次增程版與機器人的同步推出，是小鵬基于市場需求與技術(shù)布局的雙重落地。數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9純電版雖成純電MPV標桿，但2025年6-9月銷量連續(xù)環(huán)比下滑，9月跌破千輛，反映出MPV市場對純電接受度仍待提升；而騰勢D9等競品以混動為主力，印證了增程技術(shù)的適配性。小鵬汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理陳皓表示，鯤鵬超級增程系統(tǒng)"鯤為超電、鵬為純電"的命名寓意，與人形機器人共同構(gòu)成"車機協(xié)同"技術(shù)生態(tài)。
BAO師傅認為，小鵬X9超級增程版憑借續(xù)航、補能、空間三大優(yōu)勢，將在增程MPV市場形成差異化競爭；而IRON機器人從引發(fā)質(zhì)疑到硬核自證的過程，既展現(xiàn)了其技術(shù)突破性，也折射出公眾對前沿科技的認知斷層。隨著物理AI技術(shù)向更多產(chǎn)品線擴展，小鵬"車、機、飛"產(chǎn)品矩陣將進一步完善，其市場表現(xiàn)與機器人商業(yè)化進展，將共同檢驗技術(shù)戰(zhàn)略成效，為智能出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要參考。目前，X9超級增程版預(yù)售通道已全面開啟。
