手握萬億資金應對轉型未來，日產以中國市場撐起“為全球”新藍圖
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家用車頭條 | 11-11
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11月6日，日產汽車正式發布2025財年第二季度報告。盡管全球汽車市場仍受復雜因素影響，但財報所傳遞的信號清晰而堅定：Re:Nissan戰略穩步落地，成本控制成效顯著，財務根基持續夯實，尤其是中國市場的深度布局與創新突破，正成為日產汽車以長期主義贏取未來的核心驅動力。
財報所表露出的關鍵，在于日產汽車對Re:Nissan戰略的堅定推進與關鍵目標的兌現。正如日產汽車公司代表執行官、總裁兼首席執行官伊凡?埃斯皮諾薩所言：“日產正通過‘Re:Nissan’重新定義策略、加快創新，這場變革不僅解決當下難題，更在筑牢未來發展的根基。”而戰略落地的首要成果，體現在成本控制的超預期突破上。
在可變成本削減領域，日產汽車的創新動能持續釋放。截至2025年11月，日產汽車已通過4500個創新想法來預計實現2000億日元的潛在可變成本節約。 這一數字較5月的750億日元、7月的1500億日元大幅躍升，且所有節約均建立在“質量、安全與性能上決不妥協”的前提之上，既保證了產品競爭力，又為財務健康注入活水。
固定成本削減同樣在快速推進，2025財年上半年已完成逾800億日元削減目標，預計本財年末將突破1500億日元，并有信心在2026財年完成超過2500億日元的目標，為盈利掃清障礙。
當前，日產汽車已從“成本攻堅”階段，平穩過渡至“產品與合作升級”新階段。一方面，依托全新一代日產聆風LEAF、Roox等新一代車型強化市場認可度，并計劃2027財年推出更多創新產品。另一方面，通過區域合作擴大影響力，例如中國市場N7車型的成功，成為合資品牌電動化轉型的標桿。
從財務數據來看，日產汽車雖面臨短期挑戰，但整體盤面保持穩健，為長期發展儲備了充足“彈藥”。2025財年上半年，日產汽車全球銷量達148萬輛，合并凈收入為5.6萬億日元。盡管營業利潤存在277億日元虧損，但這一結果更多受全球供應鏈成本以及美國關稅等因素影響。
更關鍵的是，日產汽車擁有足以抵御行業周期波動的“流動性護城河”。截至9月末，其可流動性資金總額高達3.6萬億日元，其中包含近2.2萬億日元的現金及現金等價物儲備，另有近1.5萬億日元待償還的銷售金融公司貸款。同時，2.3萬億日元的未使用信貸額度，為應對潛在風險、捕捉投資機遇提供了靈活空間。伊凡?埃斯皮諾薩也在財報中明確表示：“上半年的挑戰證實了日產正堅定走在復蘇道路上，下半年雖有新障礙，但憑借專注、自律與戰略行動，我們有信心實現更強勁的業績。”
如果說Re:Nissan戰略是日產汽車的“全局藍圖”，那么中國市場便是這幅藍圖中關鍵篇章之一。針對中國市場，日產汽車正以“在中國、為中國、向全球”戰略為行動綱領，全力奔跑在電驅化、智能化轉型的快車道上。
四十年的深耕積淀，為日產汽車在華戰略奠定了堅實基礎。從1985年在北京設立辦事處，到與東風汽車組建合資企業推動產品本土化，日產汽車始信守“以用戶為中心”的理念。如今，這一理念正轉化為更具沖擊力的產品矩陣。
作為東風日產新能源技術架構下的首款純電轎車，N7面向中國主流家庭用戶打造，一經問世便大受市場與用戶的追捧，至10月底，N7已累計交付39,441臺，成為合資車企電動化轉型的“現象級產品”。即將上市的N6，作為日產全球首款插電式混合動力轎車，憑借同級最大21.1kWh電池帶來的超長純電續航，將進一步緩解用戶續航焦慮。全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車天籟?鴻蒙座艙，聯合華為打造第一梯隊智能體驗，重新定義燃油車智能化標準。而由鄭州日產中日研發團隊共同打造的鋒坦Frontier Pro PHEV，更是日產汽車首款在中國設計、研發、生產并將出口全球的皮卡車型。它基于全球多元越野平臺“星核”開發,融合AHT全場景電混科技,為追求品質、注重生活體驗的戶外玩家量身定制。
更具戰略意義的是，日產汽車正在將中國升級為“全球出口基地”與“研發創新中心”。11月6日，日產進出口（廣州）有限公司在進博會舉辦了成立儀式。作為外資車企在華首個合資整車進出口公司，將依托中國新能源技術優勢與完備供應鏈，將N7、鋒坦Frontier Pro PHEV等中國研發生產的產品輸送至全球，讓“中國智造”賦能日產全球業務。
10月10日落成的日產LCV研發中心，推動鄭州日產從“全球制造”向“全球創造”躍遷，以“中國速度”加速全球產品迭代；而與中國本土科技企業、供應商的深度合作，進一步整合了中國供應鏈優勢，為日產全球競爭力筑牢根基。
綜合來看，當下的日產汽車并不糾結于短期業績的起伏，而是秉承Re:Nissan戰略，以成本控制夯實基礎，以中國市場為關鍵引擎，以產品與技術創新為突破口，堅定推進長期主義布局。正如伊凡?埃斯皮諾薩所言：“我們正以樂觀的態度及審慎的風險管理加速邁向未來，優先考慮新產品、關鍵市場和突破性技術。”透過種種舉措，都能清晰看到同一個目標，那就是在汽車行業電驅化、智能化的變革浪潮中，重新定義日產的核心競爭力。
