公路坦氪口碑發(fā)酵，極氪官方接手并升級曙光守護(hù)安全俱樂部
快上車Go | 11-13
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近日，在寧波極氪5G智慧工廠，極氪舉辦了001“老友見面會”，并宣布將原本由用戶發(fā)起的“曙光守護(hù)”安全俱樂部升級為官方運營平臺。
據(jù)用戶調(diào)研顯示，安全已成為極氪001用戶復(fù)購的首要因素，前三復(fù)購原因分別是安全、操控好、質(zhì)量可靠。多位極氪001車主表示，因為發(fā)生過驚險的事故但安然無恙，因此更愿意復(fù)購，把家人安全托付給這臺車。
行業(yè)人士認(rèn)為，將用戶自發(fā)組織的俱樂部升級為官方運營這一舉措，是車企與用戶關(guān)系從“服務(wù)與使用”向“理念共創(chuàng)與價值共生”深化的一個典型案例。
安全成為用戶復(fù)購的首要選擇因素
“曙光守護(hù)”安全俱樂部最初由極氪001車主尚娟女士在2023年自發(fā)創(chuàng)立，是新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)首個由車主組成的公益性質(zhì)安全俱樂部。極氪科技副總裁趙春林宣布，將給予該俱樂部更大的資源與平臺支持，將其升級為由極氪官方接手的用戶公益平臺。
據(jù)極氪方面介紹，俱樂部將定期組織成員開展“汽車安全知識普及”等主題活動，鼓勵用戶分享真實經(jīng)歷，旨在讓每一位車主都成為安全出行的踐行者與傳播者。
車主韓先生在現(xiàn)場分享了一段驚險經(jīng)歷。他曾在行車過程中遭遇貨車闖紅燈，車輛遭受嚴(yán)重撞擊與碾壓。然而，事故發(fā)生后，極氪001的車身結(jié)構(gòu)保持了較高的完整性：保險杠未失位、安全氣囊順利彈出，最關(guān)鍵的三電系統(tǒng)未發(fā)生異常，車門也能正常打開。“防撞梁真厚，”韓先生感嘆，“正是這個細(xì)節(jié)，讓我更愿意把家人的出行安全托付給這臺車。”
“最極致的性能，必須建立在最頂級的安全之上。”韓先生表示。類似韓先生這樣的真實案例，在極氪用戶群體中逐漸積累，形成了“公路坦氪”的用戶口碑。而這些在各類極端事故中經(jīng)受住考驗的表現(xiàn)，共同構(gòu)成了一個“安全信任場”，成為車主們選擇復(fù)購，并向親友推薦的首要因素。
極氪式安全：一場始于戰(zhàn)略的體系化工程
2007年，吉利集團發(fā)布的《寧波宣言》便明確提出“造最安全、最節(jié)能、最環(huán)保的好車”的戰(zhàn)略目標(biāo)，將“安全第一”確立為企業(yè)研發(fā)的核心原則。這一基因，被極氪001完整繼承，并將安全重新定義為檢驗豪華的第一標(biāo)準(zhǔn)。
在極氪內(nèi)部，安全工程師被賦予了“最高話語權(quán)”。吉利汽車中央研究院工程開發(fā)中心主任周大永透露，初代001的造型方案曾多次與安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)沖突。“最終，是安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)保持了剛性，造型做出了妥協(xié)，才有了今天大家看到的前臉設(shè)計。”周大永說，“我們的安全工程師在標(biāo)準(zhǔn)面前，寸土不讓。”
據(jù)悉，極氪的工程師團隊從2.1萬起真實交通事故中，篩選出2000多起典型案例，將其核心數(shù)據(jù)內(nèi)化為設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。例如，在后部碰撞工況中，極氪將測試標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為105公里/小時，遠(yuǎn)超國內(nèi)法規(guī)的50公里/小時，甚至高于嚴(yán)苛的北美標(biāo)準(zhǔn)。
在車身架構(gòu)上，極氪001全系標(biāo)配一體式壓鑄后端鋁車身，該技術(shù)能在相同碰撞事故中，將變形量有效降低12%。其獨特的“晾衣繩”柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計，在發(fā)生車頭撞到柱子的事故時，防撞梁能夠牢牢抓住吸能盒，持續(xù)承載和分散撞擊力，保護(hù)乘員艙不會侵入。在關(guān)鍵細(xì)節(jié)上，比如物理按鍵的設(shè)計，極氪也將如SOS緊急呼叫等關(guān)鍵功能強制保留。
據(jù)了解，在極氪001的開發(fā)過程中完成了超過12000次虛擬安全驗證，超過200次實車與臺架安全驗證，安全開發(fā)投入成本過億元。吉利投入20億元建設(shè)了全球最大的全域安全驗證中心，為其安全體系提供了堅實的試驗基礎(chǔ)，將于近期揭幕并投入使用。
