影豹重返紐北原廠實力比圈速更秀
| 18小時前
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2025年10月，知名汽車博主“鍵盤車神教”教主魯超（下文簡稱“教主”）二攜影豹出征紐北，以7分52秒的成績，刷新了自己的紀錄。雖有突破，但教主還發出了“花費百萬二征紐北是否值得”的感嘆。二刷紐北究竟為何？巨額花費是否值得？歡迎大家一起探討。
為熱愛永遠值得
紐博格林北環，被車迷稱為“綠色地獄”，它不僅是世界頂級性能車的試煉場，更是檢驗一臺車安全、品質與可靠性的標尺。對每一個汽車人而言，紐北更是一種情懷、一個夢想、一次車子必須經歷的“大考”。
2023年，教主駕駛傳祺影豹，以8分06秒的BTG成績，刷新了紐北BTG最速中國車的記錄。那一刻，許多人第一次意識到：原來十萬級的中國家轎，也能在國際賽道上大顯身手。
然而，一次成功或許會被稱作“偶然”，真正的實力，需要被再次檢驗。
于是，兩年后，教主攜“水月雨影豹RR”再度出征，以更成熟的姿態重返紐北，并以7分52秒的成績，刷新了自己的紀錄。雖有突破，但教主認為7分52秒并沒有發揮出水月雨影豹RR最大的實力，只跑2圈便因故障退出，略有遺憾，還發出了“花費百萬二征紐北是否值得”的感嘆。其實為熱愛永遠值得，教主深信國產燃油車有比肩國際汽車品牌的實力，并不斷付諸行動證明的舉動讓人感動。2次挑戰，2次突破，2次成績的對比反而突出了影豹作為一款十萬級家轎的底氣——扎實的原廠技術底蘊和穩定的品質。
賽道是「放大鏡」，照出家轎的「真功底」
在紐北這樣一條全長20.8公里、垂直落差高達300米的極限賽道上，車輛承受的不僅是速度的考驗，更是對車身剛性、底盤濾振、制動表現與動力持續性的全面挑戰。而這些，恰恰與家庭用戶最關心的安全與品質息息相關。
支撐影豹兩次在紐北飛馳的，是它扎實的原廠骨架和一顆“強心臟”。影豹擁有70%高強度鋼籠式車身+全系6安全氣囊，在紐北賽道能承受激烈的駕駛，意味著在日常家庭出行中，能為乘員提供更加堅實可靠的安全防護。在復雜路況下的抗扭性與穩定性，也為每一次全家出行增添多一份安心。
同時，影豹搭載的鉅浪發動機為其提供了強勁的動力核心，最大功率高達195kW，峰值扭矩達到400N·m，零百加速僅需5.7秒。這不僅確保了車輛在賽道中的持續輸出，也確保車輛在滿載情況下仍能保持充沛動力，更讓用戶在高速超車、山路爬坡等日常場景中游刃有余，滿足家庭用戶對駕駛信心與從容體驗的雙重期待。
出色的底盤同樣是造就優秀駕控能力的關鍵，影豹在這方面同樣天賦異稟。以 “韌、順、穩”為核心特性的鉅星底盤，為影豹帶來了出色的動態表現，也證明了其底盤潛力擁有極高的“天花板”。而DP-EPS轉向系統則讓車子的響應極為直接跟手，而經過精心優化的前后獨立懸掛，則在確保彎道中擁有強勁側傾支撐的同時，也能高效過濾余振，讓家庭在出行中中盡享平穩與舒適。
強大的制動能力，則是在駕駛中收放自如的信心來源。原廠的影豹即配備了四活塞高性能卡鉗與米其林PS5高性能輪胎，可實現34米的同級最短百公里制動距離這不僅在賽道中至關重要，更在突發狀況下為家庭用戶提供及時可靠的制動力。
此外，影豹搭載了博世ESP10.0車輛電子穩定控制系統，反應更為迅速細膩，助力其達成了高達82km/h的麋鹿測試通過速度，證明了其卓越的緊急避險能力，能進一步提升日常行車的主動安全水平。
從賽道到街道：家轎的本質是可靠與安心
真正的底氣，不來自某一次“高光”。教主選擇與影豹一同二征紐北，不僅體現了他本人的執著與專業，更印證了影豹作為一款十萬級家轎的硬核素質。強大的制動系統、高效的電子穩定控制、優異的底盤響應——這些賽道上的優勢，也正是影豹希望傳遞給家庭用戶的信心：持續的安全、穩定、可靠。
紐北賽道從不缺少快車，但真正值得托付的，是那些在極限環境下經得起重復驗證，依然保持穩定的車。影豹的重返紐北之旅，正是這樣一次“品質的復檢”和“實力的重申”。其不僅展現了中國汽車品牌的技術自信，更讓廣大消費者看到：一臺十萬級的家轎，也能擁有媲美性能車的駕控底蘊與安全保障。
從一個人駕駛的熱血，到一家人出行的安心——當“紐北級”的安全與品質被注入到每一個平凡的日常，從賽道到街道，我們有理由相信，經由“綠色地獄”淬煉出的底氣，不僅能為用戶提供動感駕趣，更以扎實的技術實力，守護每一個用戶的出行安全。
傳祺影豹，不只快，更值得每一個家庭信賴。
