10萬內最值得入手的皮卡？RE-MAX瑞邁“悍盾底盤”實力解析
| 16小時前
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11月14日，江西五十鈴RE-MAX瑞邁正式上市，起售價8.68萬元，搭載8AT變速箱的版本也僅需9萬多元。除了極具吸引力的價格，新車在動力、底盤、品質和安全等核心維度同樣展現出強勁實力，迅速成為市場焦點。
在10萬以內的皮卡市場中，判斷一款車是否值得入手，關鍵往往不在配置的豐富程度，而在于那些日常“看不見”的底層結構——比如，一套扎實可靠的底盤。今天，我們就來深入解析RE-MAX瑞邁所搭載的第二代“悍盾底盤”，看它如何從最根本的架構層面，為這款實力派皮卡提供堅實支撐。
重載不彎：架構穩固，扎實耐用
對皮卡用戶而言，車輛承載能力是核心剛需。“載重貨跑久了，感覺車架發軟”是許多皮卡車主的真實焦慮，傳統車架在長期重載后容易出現疲軟、變形甚至斷裂，不僅影響車輛壽命，更帶來安全隱患。
RE-MAX瑞邁在長軸版上搭載了領先的“二縱九橫”高強車架，并在焊接工藝上實現關鍵突破。通過行業獨有的縱梁曲線式焊接技術，使車架在受力時能將應力均勻分散，大幅提升了整體剛性。即便常年滿載行駛，車架依然穩固可靠，真正做到重載不彎，踏實創富。
過彎不慌：操控穩健，山路從容
在實際駕駛中，皮卡常需面對連續彎道與險峻山路的考驗。當車輛駛入急彎，明顯的車身側傾與不夠精準的轉向反饋，往往讓駕駛者精神緊繃，成為許多用戶在操控層面的核心痛點。
針對這一痛點，RE-MAX瑞邁的悍盾底盤進行了專項強化。其配備行業領先的穩定桿系統，結合加長懸架行程設計，使車輛過彎時的側傾剛度較同級提升25%，有效抑制車身晃動。同時，6.1米的最小轉彎半徑，使其即使在狹窄彎道也能輕松實現一把調頭，賦予駕駛者更強的操控信心與安全感。
爛路不顛：耐久可靠，無懼挑戰
碎石和坑洼遍布的爛路，每天都在沖擊和考驗著底盤耐久性。普通底盤在這種路況下，很容易出現異響，螺栓一旦脫落輕則車輛趴窩，重則方向失控，后果不堪設想。
悍盾底盤采用分體式擺臂球頭設計，并標配防脫插銷，既有效過濾沖擊，又杜絕脫落風險，且維修更換成本也更低。后懸則提供6片板簧選項，實現“空載不顛、重載不塌”的平衡調校。無論路多爛、貨多重，這副底盤都能保持穩健姿態，陪伴用戶行穩致遠。
正是這副強悍的底盤“骨架”，賦予了RE-MAX瑞邁從容應對各種路況挑戰的底氣——能扛得住拉貨的“重”， 能穩住過彎的“險”， 經得住爛路的“顛”。 越級的實力，讓它在10萬以內的皮卡市場中脫穎而出。
對于追求可靠、注重實效的實干家而言，RE-MAX瑞邁無疑是一個非常不錯的選擇。
