360萬榮光家族首款純電車來了，專為奮斗者造的創富利器
首席車鑒 | 6小時前
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11月18日，一場屬于奮斗者的盛會——“五菱紅標致敬奮斗者大會”上，傳來一聲擲地有聲的宣言：五菱紅標正式邁入全面新能源時代！而承載這一歷史節點的“先鋒官”，正是累計銷量超360萬的榮光家族首款新能源產品——五菱榮光EV。這款即將在2026年上市的新車，還未登場便已成為中小微業主和個體經營者的“目光焦點”：它能接棒燃油版榮光的“創富神話”，為普通人鋪就更順暢的致富路嗎？
從“油”到“電”：360萬用戶的信任，催生首款新能源創富車
提起“榮光”，沒人會陌生。作為中國微面市場的“國民神車”，榮光家族用360萬銷量證明了：一臺好的商用車，要能裝、耐造、省心，更要懂用戶的“錢袋子”。如今，面對新能源轉型的浪潮，五菱紅標沒有急著推概念，而是選擇從最懂用戶的榮光家族切入——首款新能源產品榮光EV，正是要解決傳統燃油商用車的痛點：油價波動、保養成本高、城市限行政策……讓奮斗者的每一分投入都更高效。
榮光EV這次玩了把“精準打擊”：推出榮光與榮光L兩款車型，創新提供“一車三動力”選項。簡單來說，用戶可以根據日常運營場景選純電、增程或混動——跑短途城配，純電足夠經濟；跑跨城長途，增程或混動消除里程焦慮。這種“按需定制”的動力組合，直接戳中了中小微業主“既要省錢又要靈活”的核心需求。
“天?靈?神”技術兜底：創富車，安全可靠比什么都重要
能讓360萬老用戶買單的，從來不是花哨配置，而是“靠得住”。榮光EV的底氣，藏在五菱的“天?靈?神”技術體系里。
? “天”是造車根基：基于天輿架構的積木式車身與模塊化底盤，不僅能滿足物流、客運、改裝等多元場景的定制需求，更通過標準化設計降低了維修成本。對靠車吃飯的奮斗者來說，“修得快、花得少”就是真金白銀的實惠。
? “靈”是動力核心：專為中國商用車正向開發的靈犀動力商用增程系統，搭配神煉電池商用版，跑得更強、更省、更遠。尤其神煉電池，帶著300萬新能源車型碰撞“零自燃”的安全基因，直接給奮斗者吃了顆“定心丸”——拉貨再急，也不怕半路“掉鏈子”。
? “神”是制造保障：智能島制造體系實現了柔性生產，用戶提車更快、品質更穩。對小本經營的業主來說，“等車少、質量勻”就是效率，就是利潤。
從“能用”到“好用”：細節里的創富智慧
除了硬核技術，榮光EV的“商用屬性”藏在無數個細節里。靈語座艙的限高限重提醒、應急廣播適配功能，能幫司機避開限高桿、應對突發路況；靈眸輔助駕駛的AEB自動緊急制動、全景影像，則讓“多拉快跑”多了層安全保障。這些配置不是為了炫技，而是精準解決創富路上的真實痛點——比如跑窄路時怕剮蹭，全景影像能幫司機“看清楚”；夜間送貨易疲勞，AEB能及時剎停避免事故。
從“銷冠”到“引領者”：五菱紅標的底氣，是2100萬用戶的口碑
事實上，五菱紅標早已是商用車市場的“隱形王者”：今年1-10月，它拿下全國商用車銷量冠軍，新能源商用車銷量突破12萬輛登頂榜首；揚光、宏光新能源、之光EV等車型在細分市場穩居第一；累計2100萬輛的銷量，更是用戶用錢包投出的信任票。
從“中國商用車領導者”到“全球新能源商用車引領者”，五菱的邏輯始終簡單：人民需要什么，五菱就造什么。榮光EV的登場，不是簡單的“油改電”，而是用新能源技術重構商用車的價值標準——更低的能耗、更靈活的動力、更安全的保障，讓每一個奮斗者都能“輕裝上陣”。
2026年，當我們再看到路上奔跑的榮光EV，或許會想起這場致敬奮斗者的大會。它不僅是一輛車的發布，更是一個承諾：五菱紅標將繼續做奮斗者的“創富搭子”，用更懂中國的新能源商用車，陪普通人把日子過得更紅火。
