五代帝豪馭風而上，6.59萬起重塑中國燃油家轎價值標桿
行行車事 | 2小時前
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杭州國際博覽中心燈光璀璨，第5代吉利帝豪在四百萬人云端見證中馭風而至，這款起售價僅6.59萬元的國民家轎，正以“B級體驗”的越級實力書寫中國燃油車的不朽傳奇。
11月18日，“世界家轎 中國帝豪——400萬向上盛典暨第5代帝豪全球上市發布會”于杭州盛大啟幕，新車共推出四款配置，限時感恩價6.59-8.29萬元，2025年11月30日前購車更可享7重豪禮。該車不僅延續了帝豪家族十六年來的親民路線，更以媲美B級車的空間、全面進階的智能配置和兩款高效動力選擇，彰顯出吉利在燃油車領域持續深耕的實力與決心。
從2009年第一代車型問世，到如今第五代產品亮相，帝豪見證了中國汽車工業從模仿追隨到自主創新的蛻變歷程。十六年五代進化，全球累計銷量突破400萬輛——這不僅僅是一個數字的累積，更是一部中國品牌轎車的奮斗史。
一、五代積淀，中國轎車的十六年進化論
2009年，第一代帝豪以C-NCAP五星安全標準撕開合資壟斷的缺口，開啟了一段中國轎車的傳奇歷程。
當年帝豪以“安全冠軍”的姿態登場，打破了合資品牌對安全標準的壟斷。
初代帝豪采用全鋁缸體發動機、博世ESP系統，成為吉利“技術突圍戰”的先遣部隊。
十六年來，帝豪家族連續9年穩居中國家轎銷量前十，累計159個月銷量破萬，為吉利構建起年銷超百萬輛的轎車基本盤。
在吉利內部，帝豪始終扮演著“技術轉換器”與“市場穩定器”的雙重角色。
從第二代車型首搭車載4G互聯開啟智能網聯元年，到第四代基于BMA架構實現“毫米級”操控精度，帝豪始終是吉利技術的“翻譯官”。
帝豪將前沿科技轉化為觸手可及的用戶體驗，這種“技術下放”的戰略智慧，打破了“低價必低質”的消費偏見。
如今，第5代帝豪承載著400萬用戶的期待煥新而來，以“A級定位，B級體驗”為內核，實現顏值、舒享、安全、駕控、智能五大維度的全面革新。
二、越級尺寸，重新定義家轎空間標準
第5代帝豪最引人注目的變化當屬其車身尺寸的全面躍升。新車的長寬高達到4815/1885/1480mm，軸距為2755mm，已接近B級車標準。
基于新一代BMA Evo全球模塊化架構的全面革新，帝豪采用這樣的架構，意味著它在車身剛性、安全性能、操控質感等基礎素質上有了質的飛躍。
當我們看到4815mm的車長和2755mm的軸距時，這不僅僅是尺寸的增加，而是整個造車理念的變革。
用A級車的定位提供B級車的空間體驗，這種“越級”思維正在改寫傳統汽車級別的定義。
在空間設計上，新車擁有85.1%的同級最大得房率，970mm同級最大后排頭部空間以及1480mm同級最大后排肘部空間。
儲物能力方面，整車設置27處魔術儲物空間。后備箱容積達同級領先的610L，可輕松收納7個20寸行李箱。
三、雙動力選擇，兼顧性能與節能
第5代帝豪提供兩套動力總成選擇，滿足不同用戶群體的需求。
其中1.5TD+7DCT組合最大功率達133kW，峰值扭矩290N·m，百公里加速時間僅需7.9秒，而百公里油耗低至5.95L，完美兼顧性能與燃油經濟性。
另一套1.5L+8CVT動力組合則主打平順舒適，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，更適合城市通勤場景。
第5代帝豪搭載的1.5TD渦輪增壓發動機，讓零百加速達到7.9秒的水平。
這一數據放在過去是難以想象的，它徹底改變了人們對帝豪“夠用就好”的動力印象。
更值得玩味的是，在新能源浪潮席卷而來的今天，一款燃油車如此大力度地提升動力性能。
這恰恰說明了傳統燃油車遠未走到盡頭，反而在電動化的刺激下找到了新的進化方向。
四、智能科技，打破燃油車智能縮水魔咒
在當今主流的智能科技領域，第5代帝豪搭載的Flyme Auto智能座艙和L2級輔助駕駛系統，將新勢力品牌引以為豪的智能體驗帶入了主流燃油車市場。
全系標配Flyme Auto智能座艙系統，配備14.6英寸中控屏，不僅僅是視覺上的升級，更是整個智能交互邏輯的革新。
這打破了長期以來燃油車在智能化方面落后于電動車的怪圈，證明燃油車同樣可以提供前沿的智能體驗。
智能安全方面，第5代帝豪搭載上帝之眼540°透明底盤，配合L2級輔助駕駛系統。
新車采用GEEA 3.0電子電氣架構，支持OTA升級，最快僅需一首歌時間即可無感完成。
在車機聯動上，第5代帝豪除了支持魅族Flyme Link無縫互聯，還兼容小米、OPPO、vivo等12品牌Carlink無感互聯及華為HUAWEI HiCar無感連接。
五、安全升級，延續家族安全基因
第5代帝豪在安全性能上延續了帝豪家族的優良基因。新車采用潛艇級籠式車身，整車高強度鋼占比70%，最高抗拉強度達1500MPa。
車身剛度達26000N·m/deg，比第四代提升40%，遠超同級平均水平。
在打磨第五代帝豪的時候，吉利設計師們堅守著品牌“安全是最大的豪華”的老觀念，實踐著“安全不是配置而是設計”的新做法。
比如將機蓋抬升22.5毫米，以實現更充足的頭部碰撞潰縮空間；用更長的前懸，容納更長縱梁的生命緩沖帶。
新車還以更大軟接觸面積的圓潤車頭，最大程度降低行人碰撞的風險，為用戶提供一份可靠的信賴感。
基于中國人體的本土化數據設定，第5代帝豪這些毫厘間的尺寸變化，展現出吉利對安全細節的深度關注。
總結：
第5代帝豪的使命，已不僅僅是為吉利貢獻銷量，更是要鞏固帝豪作為國民家轎的價值標桿。在A級轎車這個“得A級車者得天下”的市場，帝豪用越級空間、性能雙選、價格破局的組合拳，重奪市場話語權。
當新一代帝豪以6.59-8.29萬元的售價，在A級轎車這個全球汽車工業的絞肉機戰場，再度吹響進攻號角。
第5代帝豪不再僅僅滿足于做一款性價比突出的家用轎車，而是要在6萬元級價位實現品質與體驗的越級。
