搭載半固態電池，不到10萬就能買？MG4安芯版12月正式交付
車宇世界 | 11-23
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在全球電動汽車產業陷入內卷紅海、眾多品牌困于價格戰與安全焦慮的當下，MG做了一件許多車企想做卻遲遲未能落地的事——將代表下一代方向的半固態電池技術，真正實現了量產上車，并以不足10萬元的限時補貼價格，帶到了普通消費者面前。
全新MG4
11月21日，2025廣州國際車展上，MG正式發布了全球首款量產搭載半固態電池的車型——全新MG4半固態安芯版，并宣布將于12月啟動交付。這不僅是一次新品亮相，更像是對行業現有安全標準與定價體系的一次“降維打擊”。
全新MG4
技術破局：從實驗室到量產街車，安全性能躍升20%以上
半固態電池技術長期被視為“實驗室產物”與“高端車型專屬”，其核心優勢在于通過大幅減少液態電解質含量，從根本上降低了熱失控風險，從而破解了電動車最為敏感的安全痛點。
MG4半固態安芯版搭載的半固態電池，并非停留在理論階段。根據中汽中心出具的權威極限測試報告，其安全性能較行業最高標準再提升20%以上。
在極為嚴苛的螺紋鋼穿刺、三向極限擠壓、800℃高溫火焰炙烤及超長時間鹽水浸泡等極端測試環境下，電池系統均未發生起火、爆炸，展現出超越傳統液態電池的穩定性和安全冗余。
半固態電池
價格革命：9.98萬限時補貼，高端技術首次“飛入尋常百姓家”
如果說技術突破定義了產品的上限，那么定價策略則決定了技術的普及廣度。MG此次最為大膽的一步，是為MG4半固態安芯版設定了9.98萬元的限時補貼價格。
這意味著，過去通常與三四十萬級以上高端車型綁定的前沿電池技術，首次被拉入了10萬元級主流家用車的競爭腹地。這不僅是“技術平權”理念的實踐，更有可能重塑10萬級純電市場的價值評判標準。
消費者無需再為“極致安全”支付高昂的品牌溢價，半固態電池從此成為觸手可及的現實選擇。
MG4
市場啟示：真交付引領行業，拉開電池技術競賽新序幕
在諸多競爭對手仍將半固態電池作為“期貨”或“概念”進行宣傳時，MG宣布12月開啟交付，無疑搶占了市場先機，證明了其在供應鏈整合與量產落地能力上的優勢。
MG4
全新MG4半固態安芯版的登場，其意義遠超一款新車的發布。它向行業提出了一個尖銳的問題：當半固態電池能以10萬元級的價格實現規模化交付，那些仍在以“安全”為賣點，卻無法在核心電池技術上實現實質性突破的傳統電動車產品，其競爭力還能維持多久？
這款車的出現，很可能加速電池技術從液態向半固態乃至全固態的迭代進程，推動整個行業告別營銷噱頭，進入一場圍繞核心安全與技術成本的硬實力較量。
MG4
隨著12月交付期的臨近，市場正在期待MG4半固態安芯版用實際表現，驗證其能否真正成為推動純電普及、重新定義10萬級純電安全標準的“破局者”。
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本文為車宇世界原創文章，總第11967期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。
