全新MG4廣州車展首秀，12月交付重塑10萬級純電格局
馬拉車市 | 11-28
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2025廣州國際車展迎來純電領域里程碑事件——全球首款量產搭載半固態電池的車型，全新MG4半固態安芯版完成全球首秀，并正式宣布將于12月開啟交付。這款承載MG品牌“技術平權”初心的重磅車型，以超行業20%的嚴苛安全測試打破技術壟斷，將高端半固態電池技術帶入10萬級市場，為消費者帶來越級體驗，徹底改寫純電市場競爭規則。
半固態電池量產落地，六大極端測試鑄就安全標桿
在新能源汽車“電池安全焦慮”蔓延的當下，全新MG4半固態安芯版堪稱行業破局之作。作為全球首款量產半固態電池車型，其核心技術源自上汽與上汽清陶的聯合研發——百億研發資金投入、600余位頂尖專家（含1位院士、20多位博士等國家級人才）20余年技術積淀，以及1600多項專利，構筑起堅實技術壁壘。
為驗證電池安全性，MG攜手中汽中心開展六大極端工況測試，每項標準均超行業最高水平20%以上，大幅超越新國標。電芯穿刺測試中，10mm粗帶凸起紋路的螺紋鋼針穿透滿電電芯（破壞遠超光滑鋼針），靜置2小時未起火爆炸；三向擠壓測試新增Z向擠壓，擠壓力較國標提升150%，電芯變形后依舊安全。電池包鹽水浸泡29小時（國標14倍）、-45℃極寒冰凍12小時，各項性能均無異常；400J能量底部球擊（國標2.6倍）僅造成輕微凹痕，800℃高溫直燒180秒（遠超國標110秒總時長）未發生熱失控，全方位印證硬核安全實力。
值得關注的是，上汽清陶已建成全流程量產生產線，該半固態電池自2021年起開展上車實驗，歷經多重驗證后正式量產，拒絕“技術期貨”。其低溫放電功率、快充性能及能量保持率均領先行業，從源頭上阻隔自燃風險，徹底解決純電車主核心顧慮。
產品力全面越級，10萬級市場無對手
除半固態電池技術外，全新MG4在空間、續航、動力、智能等維度均實現同級領跑，重新定義10萬級純電價值標桿。
空間方面，4395×1842×1551mm車身搭配2750mm超長軸距，打造堪比B級車的乘坐體驗。副駕409mm腿部寬度、46.4°純平腳踏，503mm同級最長后排坐墊，配合純平后排地面，乘坐舒適性拉滿；471L同級最大后備廂+98L下沉儲物空間組成“莫里斯魔方空間”，二排座椅放倒后秒變1.87㎡大床房，滿足多元出行需求。
續航與補能上，10.4kWh/100km的同級最低電耗，支撐530km同級最長續航，日常通勤一周一充，更實現兩廂純電車跨省通勤能力；-7℃低溫續航達成率75%（超行業平均20%），20分鐘即可完成30%-80%快充，徹底告別續航與補能焦慮。
動力操控延續MG運動基因，標配120kW六合一電機，0-50km/h加速3秒、0-100km/h加速7.2秒，高速超車輕松自如；麋鹿測試成績74.2km/h，高速行駛穩定不飄，避險能力出眾。
智能體驗媲美20-30萬級車型，同級唯一高通驍龍8155芯片+15.6英寸2.5K大屏，操作絲滑無卡頓；支持華為、蘋果、安卓全品牌手機互聯，行業首發“小布小布備車”語音指令，可同步激活多項功能；手機無感鑰匙、全量生態上車、搖一搖導航等便捷配置，讓智能體驗無邊界。
輔助駕駛方面，搭載地平線征程J6E芯片（Transformer計算效率提升10倍），配合3顆毫米波雷達、6個攝像頭及12顆超聲波雷達，實現同級最優高速NOA領航輔助，變道精準、過彎穩定；全場景智能泊車系統支持半車身識別車位、非標車位精準泊入，覆蓋商場擁擠車位等復雜場景。
技術平權初心傳承，重塑行業競爭格局
從創始人威廉·莫里斯“跑車平權”夢想，到如今將半固態電池技術帶入10萬級市場，MG“平權精神”一脈相承。全新MG4半固態安芯版的推出，讓高端電池安全技術不再專屬豪華車型，將10萬級純電安全標準提升至新高度。
新車還搭載同級唯一一體式熱管理系統與CTB電池車身一體化技術：前者采用自主研發鋁稀土合金材料，打破特斯拉技術壟斷，實現-35℃極寒工作溫度、50%空調能耗降低、30%冬季制熱效率提升；后者讓車身扭轉剛度達31000N·m/deg，超越競品50%以上，兼顧安全與駕控。
在用戶關懷上，20萬內唯一360°全面防曬配置（紫外線阻隔率99.9%）、后排行政級隱私玻璃（可見光阻隔率78%）呵護駕乘者；嬰兒級親膚皮質、柔光美妝鏡、全車30處儲物空間等細節配置，提升出行舒適度；360°全景影像+透明底盤、雨天補盲功能等，解決新手用車痛點。
隨著12月交付窗口臨近，全新MG4半固態安芯版已進入量產倒計時。這款集全球首款量產半固態電池、全面越級產品力與親民價格于一身的車型，不僅為消費者提供更安全、高效、智能的出行選擇，更推動純電市場進入技術普惠新時代。當友商仍在炒作“半固態概念”時，MG已經用量產交付證明實力，這場“技術平權”革命，必將重塑10萬級純電市場格局，助力MG在新能源賽道領跑。
