魏牌“最幸運”CEO“馮復之，已離崗“休假”
車界銳評 | 2025-12-13
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魏派CEO，九年十次換人？
據晚點Auto報道，長城旗下魏牌CEO馮復之本周未到崗，處于“休假”狀態。
內部員工透露，馮復之已不再審批業務，有流程需向集團層層匯報。
按說休假，應該會給同部門副職交接，業務流程不應該直接到總部，是不是離職了？
網傳馮復之以前曾提出過離職但被駁回。因其在任期間推動魏牌銷量同比增長93%（1-11月累計約8.9萬輛），并提升品牌均價至超30萬元水平。
不過他的微博IP依然是長魏派的CEO，最近一條微博更新停留在12月9日。
不過截至目前，企業與當事人未公開回應，外界多以“休假”表述，后續走向仍待正式信息確認。
但是，接近長城高層的消息人士稱，哈弗總經理趙永坡將接任，目前魏牌新能源內部正在進行組織調整。
是不是離職就無需多言了，姑且還是要問一下馮復之“休假”原因是什么？
馮復之早年就職于索尼、蘋果、三星、小米、一加等消費電子企業。
2016年轉戰汽車領域，加入理想汽車任零售總監，曾在6個月內以不足2000萬元預算在13座一、二線城市完成零售中心布局。
此后，馮復之短暫在小鵬、牛創新能源負責銷售，2021年出任超境汽車聯合創始人兼銷售副總裁，2022年創立“輕麥車”平臺。
2023年底，馮復之加入長城汽車，主導直營渠道“長城智選”建設。于今年5月20日在魏牌煥新日上以CEO身份首次亮相。
從職業經歷上來看，馮復之在渠道建設上的經驗正是長城急需的。
確實入職后長城后，魏建軍對他的要求是 “一年內建 1000 家店”。
不過，他在今年 6 月接受我們采訪時回憶，“我當時非常直接的說，這從商業邏輯上是不匹配的。”
而魏建軍的回應是，“馮復之你要挑戰，你不能往后退”。
結果，在今年廣州車展上，馮復之曾透露長城直營渠道：“從去年的5月到今年的11月，已布局了 500 多家直營服務網點，覆蓋全國 130 多個城市。” 距離魏總為他設立的目標仍有較大的距離。
網友心里也嘀咕，這難道就是馮復之要離開的原因，沒完成任務……。
不過，近期在馮復之主持下魏派確實陷入幾起不大不小質量輿論風波。
首先是網紅“張教官團隊”在2025年5月購入魏牌高山車型后，宣稱車輛出現高速“失速”故障。其拒絕常規售后方案（退車/換車），要求“見魏總”的鬧劇，搞的整個互聯網人盡皆知。
其次，12月8日，多位魏牌車主在網上發帖爆料稱，藍山中控臺HUD旁邊塑料框架裂開，且開裂的位置和大小也基本一致。
經核查，該問題是由于裝飾板安裝過程操作不當，產生應力集中，進而導致局部裂紋。此部件為裝飾作用，不影響功能使用。
這些事件，或多或少都對馮復之有些影響吧！
馮復之，真正離開原因是什么呢？
那就要剖析魏派發展歷程了，自去年以來，魏建軍曾多次在公開場合反思魏牌的表現。
甚至，在今年 5 月的魏牌煥新日上魏總還直言在新能源轉型、智能化發展迅速的這幾年中，“魏派有點跟不上節奏，走得不穩。” 并表示 “我們要做出一些改變。”
也許動刀高層就是改變開始吧！即使魏派史上最幸運馮復之也沒打破長城流水高管的魔咒！不知道大家認可博主觀點不，歡迎評論區留言討論……。
