中國長安3000萬輛背后：那些長期主義「大單品」
智馭車聯(lián) | 2025-12-30
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12月10日，中國長安第3000萬輛中國品牌汽車下線，成為“最快達(dá)成中國品牌3000萬輛的汽車企業(yè)”。
在「XX速度」被用爛的今天。“長安速度”背后是長達(dá)41年的征程，和一家民族企業(yè)的長期主義和三次創(chuàng)業(yè)。
第一次創(chuàng)業(yè)，是軍轉(zhuǎn)民，長安汽車成為微車一哥；第二創(chuàng)業(yè)，是“商轉(zhuǎn)乘”，逸動(dòng)、CS、UNI-V系列接連爆款，讓“國民品牌”的標(biāo)簽深入人心；第三次創(chuàng)業(yè)，砸下600億押注智能電動(dòng)化。
每年5%的營收砸進(jìn)研發(fā)，全球6國10地設(shè)研發(fā)中心，2.4萬工程師，建成覆蓋三電、智駕、NVH等領(lǐng)域的200余個(gè)實(shí)驗(yàn)室。
對(duì)于一家務(wù)實(shí)的車企來說，這些不是講故事的素材，而是轉(zhuǎn)化為賦能產(chǎn)品的技術(shù)力。于是有了新藍(lán)鯨動(dòng)力、天樞智能、金鐘罩電池等核心技術(shù)的自主研發(fā)。
但是在三次創(chuàng)業(yè)的背后，不光要看創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)與時(shí)俱進(jìn)的一面，還想跟大家聊聊長安堅(jiān)持打造品牌和經(jīng)典產(chǎn)品的另一面。
長期主義產(chǎn)品哲學(xué)
在浮躁的中國汽車市場(chǎng)，這幾年烈火烹油，曇花一現(xiàn)的風(fēng)吹草動(dòng)太多。
投資人段永平在最近的采訪中說，“汽車的商業(yè)模式甚至變差了”，因?yàn)楹茈y做出差異化，很難有護(hù)城河，全靠新產(chǎn)品新功能搶市場(chǎng)。
段永平不是不懂汽車，只是視角不同。蘋果的商業(yè)模式就是打造經(jīng)典產(chǎn)品。例如，蘋果手機(jī)已經(jīng)出到第17代，依然是最優(yōu)秀的產(chǎn)品。
經(jīng)典產(chǎn)品的魅力，超越參數(shù)，穿越周期，凝聚差異化需求。
而在中國長安3000萬輛背后，是長安汽車這個(gè)中國品牌金字招牌，和旗下幾款長期主義經(jīng)典大單品（CS75系列、逸動(dòng)系列、CS55系列、UNI-V系列）作為銷量的壓艙石，也是中國長安探索新技術(shù)和新品牌的底氣。
CS75系列：十一年累計(jì)收獲超280萬用戶信賴與選擇，約占集團(tuán)3000W的十分之一。也在今年斬獲“J.D. Power 2025中國新車質(zhì)量研究（IQS）緊湊型高端SUV第一名”。
CS75系列歷經(jīng)四次全面換代，每一次升級(jí)都精準(zhǔn)地圍繞“動(dòng)力更強(qiáng)、能效更低、智能更全”這一核心用戶價(jià)值進(jìn)行深化，而非簡單的配置堆砌。
可以說每一代的動(dòng)力創(chuàng)新都達(dá)到前沿領(lǐng)先，從最初的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，逐步升級(jí)為藍(lán)鯨NE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，直至搭載最新的智慧新藍(lán)鯨3.0。
尤其是第四代CS75PLUS，搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力。1.5T車型搭載全球首發(fā)的500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、全系標(biāo)配愛信8AT、iEM智慧能量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)效能躍升，最大扭矩310N·m、最大功率141kW，一箱油1000公里。
新動(dòng)力系統(tǒng)，讓第四代CS75PLUS在重慶江北國際機(jī)場(chǎng)出過一次圈，成功完成“以小搏大”的硬核挑戰(zhàn)——拉動(dòng)重達(dá)60噸的空客A320。
這款車不是只有「蠻力」，也有“智力”。其搭載的天樞智能座艙足以跟新勢(shì)力比拼，37寸一體懸浮式三聯(lián)屏+訊飛星火AI大模型，以及Carplay等手車互聯(lián)，讓用戶擁有更加便捷智慧的出行體驗(yàn)。
逸動(dòng)系列：從2012年3月逸動(dòng)第一代產(chǎn)品發(fā)布，此后每一代產(chǎn)品，逸動(dòng)始終擁有優(yōu)于同級(jí)的表現(xiàn)。如今逸動(dòng)已經(jīng)累計(jì)收獲超190萬用戶的信賴，在邁向200萬之際，第四代逸動(dòng)，同樣有新藍(lán)鯨動(dòng)力賦能，加以智能化為抓手，定位全球智能家轎新標(biāo)桿。
標(biāo)配天樞智能座艙，以天樞智能OS、天樞云境智慧雙屏、全系標(biāo)配AI大模型語音接入DeepSeek、手車互聯(lián)、場(chǎng)景魔方等領(lǐng)先配置與功能，精準(zhǔn)適配日常出行的智能化場(chǎng)景需求。
CS55系列，則是超100萬全球用戶青睞的熱門SUV。最新一代的CS55 PLUS作為同級(jí)唯一的NCA智能領(lǐng)航輔助駕駛，10萬元以內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)行泊一體、自動(dòng)換道超車的智能SUV，長安CS55PLUS在今年榮獲“J.D. Power 2025中國新車質(zhì)量研究（IQS）緊湊型高端SUV第二名”。
UNI-V系列：作為年輕人的第一臺(tái)智能運(yùn)動(dòng)轎跑，第三代UNI-V全系標(biāo)配電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背門，可一鍵打開SUPER RACE 3.0賽道模式，享受那份速度與激情！在今年它也一舉拿下“2026全國年度十佳車”、“2026年度先鋒運(yùn)動(dòng)轎跑”等獎(jiǎng)項(xiàng)。
時(shí)間是無聲的口碑，一款產(chǎn)品可以賣十多年說明什么？也許就像CS75老車主說的“開了5年多了，從來沒在路上掉過鏈子，出門在外很靠得住。”
這種穩(wěn)妥可靠的珍貴品質(zhì)，對(duì)比車剛買“車企找不到了”，或者車還新“車型不更新了”這類窘境時(shí)才能凸顯出來。
而且，經(jīng)典之所以成為經(jīng)典，不是靠情懷，必須一直有新技術(shù)的賦能，長安第三次創(chuàng)業(yè)的科技成果，都可以給經(jīng)典產(chǎn)品賦能，尤其是新藍(lán)鯨動(dòng)力技術(shù)和天樞智能平臺(tái)。
創(chuàng)新的長期主義：新技術(shù)賦能經(jīng)典
12月16日，歐盟委員會(huì)公布一項(xiàng)提案計(jì)劃，放棄自2035年對(duì)新燃油車實(shí)施的實(shí)際禁令，改為較2021年水平減少90%的碳排放，意味可繼續(xù)銷售插電式混合動(dòng)力汽車和增程型等清潔化的燃油車。
該提案要求，到 2035 年，新銷售的燃油車需 100%使用合成燃料或生物燃料等碳中和燃料，這為高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)留下了持續(xù)創(chuàng)新的空間。
有人說歐盟在倒退，這種說法太表面。歐盟的立場(chǎng)變化，證明過去的一刀切的想法不切實(shí)際。
2024年數(shù)據(jù)顯示，全球市場(chǎng)燃油車份額依然在80%。如果燃油車的需求是長期存在的，那么更節(jié)能、更環(huán)保的燃油車必然會(huì)有市場(chǎng)。
藍(lán)鯨動(dòng)力是長安汽車于2019年6月發(fā)布的動(dòng)力品牌，2024年升級(jí)為“新藍(lán)鯨動(dòng)力”，在這一全新架構(gòu)下，智慧新藍(lán)鯨3.0承襲了藍(lán)鯨動(dòng)力一貫的領(lǐng)先基因，依托先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)電驅(qū)平臺(tái)，將混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率提升至44.39%，儲(chǔ)備熱效率更是高達(dá)47.03%，達(dá)到行業(yè)頂尖水平。
這一卓越性能的實(shí)現(xiàn)，得益于多項(xiàng)突破性技術(shù)的應(yīng)用。高效新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了全球首發(fā)且目前行業(yè)唯一的500Bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球首發(fā)的150mJ高能點(diǎn)火系統(tǒng)以及全球首發(fā)的電子機(jī)油泵，并實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最高壓縮比。在儲(chǔ)備技術(shù)方案中，更融合了三火花塞點(diǎn)火與復(fù)合增壓技術(shù)，推動(dòng)空燃比突破lambda 2.0以上，實(shí)現(xiàn)了超稀薄、超潔凈燃燒。
由此，新藍(lán)鯨動(dòng)力不僅在熱效率上樹立標(biāo)桿，更通過一系列自主核心技術(shù)，系統(tǒng)性地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力高效化與節(jié)能環(huán)保的統(tǒng)一。
新技術(shù)賦能經(jīng)典產(chǎn)品的，還有智能化。過去一年來，很多合資車的經(jīng)典產(chǎn)品都跟中國本土智駕公司達(dá)成合作，這一趨勢(shì)超出了此前的普遍預(yù)期。
今年9月，肩負(fù)“新央企”使命，中國長安發(fā)布“新長安·新安全——天樞智能”品牌，把安全從物理防護(hù)，延伸到行車、健康、心理、隱私全維度。基于SDA中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，搭建起“眼明-腦靈-腿快”的關(guān)鍵核心技術(shù)平臺(tái)。
尤其是，天樞智能座艙全面融入了AI大模型與智能體技術(shù)，首發(fā)App Agent功能，打通了從語音識(shí)別，到模糊語義判斷，再到邏輯推理、生態(tài)調(diào)用、服務(wù)執(zhí)行的全鏈路。
無論是查詢周末親子游攻略、尋找附近評(píng)分高的川菜館，還是請(qǐng)教一道數(shù)學(xué)題的解法，它都能精準(zhǔn)理解意圖并給出切實(shí)可用的回答，讓行車途中的各類需求隨時(shí)獲得解答。這套技術(shù)體系的落地，真正實(shí)現(xiàn)了“語音交互如與人對(duì)話般自然”，讓智能座艙從功能執(zhí)行轉(zhuǎn)向了場(chǎng)景化、主動(dòng)化的服務(wù)陪伴。
今年1-10月，天樞智能座艙精準(zhǔn)響應(yīng)用戶語音指令7250萬次，其中大模型功能調(diào)用4800萬次，正成為越來越多用戶“懂車、懂路、更懂你”的智能助手。
正是前文對(duì)科技的重金投入，才塑造起強(qiáng)大的技術(shù)底座。
天樞智能實(shí)驗(yàn)中心，打造“三個(gè)全球領(lǐng)先”“三個(gè)全球唯一”，以及“全球首個(gè)”的頂尖實(shí)驗(yàn)室集群。近三年累計(jì)申請(qǐng)專利1.4萬余件，平均每天有19件專利在長安誕生。
在此之上，長安還構(gòu)建了全生命周期的安全體系，建立了以 CA-PDS整車開發(fā)體系和 CA-IPD產(chǎn)品集成開發(fā)體系為框架的正向開發(fā)流程，打造了貫穿產(chǎn)品全生命周期的 CA-SLP管理流程，并榮獲國內(nèi)首張ASIL D級(jí)最高等級(jí)功能安全流程認(rèn)證。
強(qiáng)大的研發(fā)能力為經(jīng)典產(chǎn)品的打造和迭代，儲(chǔ)備了充足的糧草。例如新藍(lán)鯨動(dòng)力的技術(shù)突破，以及今年新發(fā)布的天樞智能在座艙以及安全駕駛等方面的場(chǎng)景化體驗(yàn)，為用戶帶來了多款適配全場(chǎng)景出行的可靠好車。
既然燃油車仍然有自己的一席之地，且在很長時(shí)間內(nèi)存在，那么為燃油車用戶提供最新的節(jié)能和智能化技術(shù)，是汽車企業(yè)的責(zé)任，也是長安汽車用行動(dòng)和經(jīng)典產(chǎn)品正在踐行的路。
結(jié)語：
一切過往皆是序章，3000萬輛是新的起點(diǎn)，也是企業(yè)的珍貴資產(chǎn)。期待長安在第三次創(chuàng)業(yè)，甚至未來的第四、第五次創(chuàng)業(yè)中，不斷拓展新的技術(shù)，同時(shí)賦能和持續(xù)打造經(jīng)典大單品，讓經(jīng)典永流傳，品牌才能成就百年基業(yè)。
