海豹05DM-i，海豹06DM-i新增210公里長續(xù)航車型
云堆汽車 | 01-10
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1月9日，比亞迪海洋網(wǎng)宣布2026款海豹05DM-i與海豹06DM-i分別新增兩款純電續(xù)航達(dá)210公里的長續(xù)航車型。其中,海豹05DM-i 210KM 長續(xù)航車型售價(jià)8.98-9.98萬元；超享版 06DM-i 210KM版本售價(jià)11.68-12.68萬元。
海豹05DM-i：以續(xù)航與智駕強(qiáng)化A級市場競爭力
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2026款海豹05DM-i新增的210KM尊貴型與旗艦型，核心變化在于大幅提升了純電續(xù)航能力。其搭載的磷酸鐵鋰刀片電池容量從原有長續(xù)航版本（26款 DM-i 128KM 豪華型）的15.87kWh提升至25.28kWh，CLTC純電續(xù)航里程由128公里增加至210公里。官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC工況虧電油耗為2.79L/100km。此外，新車支持48kW直流快充，電量從30%充至80%的時(shí)間約為20分鐘。
插混專用功率型刀片電池
除了續(xù)航，高配（210KM旗艦型）在智能駕駛方面也有所側(cè)重，搭載了“天神之眼C” DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，提供包括高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車在內(nèi)的多項(xiàng)L2級功能。不過，電池容量的增加也帶來了整備質(zhì)量的提升，其百公里電耗由13.2kWh/100km增加至14.7kWh/100km。
核心競品對比分析：在該價(jià)位區(qū)間，新車的競品可能包括吉利銀河L6的140km續(xù)航版本（指導(dǎo)價(jià)9.28萬元起）和長安啟源A05的145km續(xù)航版本（指導(dǎo)價(jià)9.39萬元起）。相比之下，海豹05DM-i在純電續(xù)航里程上具備一定優(yōu)勢，對于具備便利充電條件、日常通勤距離較長的用戶而言，能有效減少充電頻率，降低使用成本。
2025款 銀河L6 1.5 EM-i DHT 140KM 星艦版
2025款 長安啟源A05 真香版 145 卓越型
然而，競爭格局并非單一維度。吉利銀河L6基于e-CMA架構(gòu)打造，其后多連桿獨(dú)立懸架在底盤質(zhì)感和操控性方面受到部分消費(fèi)者關(guān)注；其DHT混動(dòng)專用變速箱，在高速工況下的再加速能力理論上可能具有一定特點(diǎn)。海豹05DM-i則沿用扭力梁式非獨(dú)立后懸架，并在動(dòng)力系統(tǒng)上采用單擋EHS電混系統(tǒng)。二者在技術(shù)路徑與駕駛質(zhì)感取向上形成了差異化。
海豹06DM-i超享版：中型插混市場的“配置升維”
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定位更高的海豹06DM-i此次新增210KM超享版車型相較25年11月推出的2026款 超享版 DM-i 128KM車型，同樣將電池容量提升至25.28kWh，CLTC純電續(xù)航達(dá)210公里綜合續(xù)航宣稱可達(dá)2110公里。電機(jī)最大功率提升至175kW，峰值扭矩達(dá)270N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.5秒。另外，26款 超享版 DM- i 210KM車型官方指導(dǎo)價(jià)為11.68萬元起，限時(shí)置換權(quán)益優(yōu)惠4000元后售價(jià)為11.28-12.28萬元。
天神之眼C-輔助駕駛
高配車型搭載了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，并配合路面預(yù)瞄功能，系統(tǒng)可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器阻尼，旨在兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性。安全配置方面，新增了爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并將氣囊總數(shù)升級至7個(gè)（含前排中間氣囊）。
前排座椅通風(fēng)加熱
同級別市場競爭態(tài)勢
2025款 秦L 智駕版 DM-i 120KM卓越型
在海豹06DM-i所在的中型插混轎車市場，競爭同樣激烈。其同門車型比亞迪秦L DM-i（官方指導(dǎo)價(jià)11.68萬元起）同樣提供210km續(xù)航版本，兩者在核心動(dòng)力技術(shù)、軸距尺寸上高度同源，形成了內(nèi)部協(xié)同與競爭并存的格局。
2025款 銀河A7 150km
2025款 榮威M7 DMH 160km 臻享版
外部競品方面，吉利銀河A7（150km長續(xù)航版 指導(dǎo)價(jià)10.58萬元起）與榮威M7 DMH（160km版本官方指導(dǎo)價(jià)9.78萬元起）等車型，主要以大空間和高性價(jià)比作為賣點(diǎn)。
相比之下，新車在純電續(xù)航數(shù)據(jù)上領(lǐng)先，并提供了如云輦-C、車載冰箱等差異化配置。不過，其價(jià)格也進(jìn)入了更高的區(qū)間，且大功率快充的普及程度可能影響部分用戶的充電體驗(yàn)。
技術(shù)下沉與細(xì)分市場的博弈
在插電混動(dòng)市場，純電續(xù)航里程正成為一個(gè)新的關(guān)鍵技術(shù)競爭點(diǎn)。當(dāng)?shù)吞濍娪秃闹饾u成為混動(dòng)技術(shù)的“基準(zhǔn)線”后，更長的純電續(xù)航能力，能夠更好地滿足用戶城市通勤的純電使用需求，從而提升整體使用經(jīng)濟(jì)性和便利性。
比亞迪憑借其垂直整合的供應(yīng)鏈體系、大規(guī)模生產(chǎn)帶來的成本控制能力，以及DM技術(shù)的持續(xù)迭代，得以將210km純電續(xù)航及相關(guān)配置下放到主流價(jià)格區(qū)間，這有助于鞏固其市場地位。
然而，競爭對手在整車架構(gòu)、底盤調(diào)校、智能化生態(tài)乃至更具沖擊力的定價(jià)策略上不斷尋求突破。海豹雙車長續(xù)航版本的推出，是比亞迪以“續(xù)航+配置”提升產(chǎn)品價(jià)值的一次應(yīng)對。未來，這一細(xì)分市場的競爭將不僅局限于參數(shù)對比，更會(huì)延伸至整體駕乘質(zhì)感、智能化體驗(yàn)、用車生態(tài)等綜合層面。隨著電池成本有望持續(xù)下探，預(yù)計(jì)未來將有更多車型加入超長純電續(xù)航的競爭行列。（編輯：曉舟）
