第27萬輛交付 + 百萬輛整車下線！問界M9憑什么成中國豪華車頂流？
車迷情報社 | 01-14
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“AITO 問界第 100 萬輛整車下線”活動在賽力斯超級工廠隆重舉行。本次下線的第100萬輛整車是問界科技旗艦——問界M9，當天問界M9同步達成第27萬輛交付里程碑。這不僅標志著問界品牌邁入規模化發展的全新階段，也印證了問界與華為跨界融合新模式取得歷史性的成長和突破。
作為車主口中 “閉眼入” 的豪華 SUV，問界 M9 的圈粉實力從復購率可見一斑。第 27 萬輛車主孟先生的選擇很有代表性：“開了近 4 萬公里，一半路程靠輔助駕駛，從不敢用到離不開，這就是問界的硬實力。” 這種用戶自發的認可，讓問界 M9 連續四次斬獲新能源汽車 NPS 總榜第一，成為行業獨一份的存在。
能征服挑剔的高端用戶，源于問界對產品力的極致追求。3110mm 超長軸距搭配尊四座、大五座、享六座多元布局，完美覆蓋商務接待與家庭出行場景，打破了 “標準化” 車型的局限。華為乾崑智駕 ADS 4 系統更是殺手锏，36 個高精度感知硬件構建全向防護網，累計 50 億公里的輔助駕駛里程成功規避 260 萬次潛在碰撞，把 “安全是最大的豪華” 落到實處。
市場表現是最好的試金石。在 50 萬元以上高端市場，問界 M9 創下 “每賣 10 輛新能源就有 7 輛是它” 的奇跡，連續 21 個月穩居銷冠寶座。更難得的是，它連續 5 個月蟬聯插混車型保值率第一，純電版本也躋身保值率榜首，徹底打破了 “中國豪華車不保值” 的偏見。這種銷量、口碑、保值率的三重領先，讓問界 M9 成為高凈值圈層的 “社交貨幣”。
活動現場，張興海表示：“問界與華為的跨界融合，是以新質生產力推進高質量發展的實踐，為政府、行業、投資者、合作伙伴及用戶創造了多元價值。比如，問界與華為聯合設計的問界M9，正是在跨界融合新模式下，以“智慧重塑豪華”的“新豪華”范式，蟬聯50萬元級銷量第一，打破了國外品牌對中國豪華車市場的長期主導。 ”
值得驕傲的是，問界 M9 的意義早已超越商業成功。作為唯一新能源汽車代表，它與 C919 大飛機、復興號高鐵等國之重器一同亮相 “中國制造‘十四五’成就展”，成為彰顯國家科技自立自強的 “國家名片”。這背后，是問界與華為跨界融合新模式的成功 —— 以新質生產力為引擎，既發揮了賽力斯超級工廠的制造優勢，又融入華為的智能技術基因，為中國汽車產業探索出一條差異化突圍之路。
百萬輛下線是新起點，27 萬輛交付是新征程。問界的成功證明，中國豪華汽車不必依附國外品牌，憑借自主創新與用戶思維，同樣能站穩高端市場。未來，隨著跨界融合模式的持續深化，相信問界會帶來更多驚喜，讓中國智能汽車在全球舞臺上綻放更耀眼的光芒。畢竟，當品質足夠硬核、技術足夠領先、服務足夠貼心，中國品牌的向上之路，注定越走越寬。
