新手也敢上冰雪線:BJ40探險(xiǎn)家把領(lǐng)隊(duì)當(dāng)成“原廠標(biāo)配”
每日車訊 | 01-15
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2026年1月15日,北京越野在北京汽車博物館發(fā)布BJ40探險(xiǎn)家,同臺(tái)亮相的還有北京81 2.0共創(chuàng)版。BJ40探險(xiǎn)家汽油、柴油版指導(dǎo)價(jià)分別為14.99萬元和15.99萬元,疊加國補(bǔ)煥新政策,起步價(jià)壓到13.49萬元,并附帶拖車包、三年不限量娛樂流量、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)、質(zhì)保保養(yǎng)和道路救援在內(nèi)的六項(xiàng)權(quán)益。


它鎖定的用戶,是那撥平時(shí)在城里通勤、周末想去跑一條冰雪線或進(jìn)一趟沙漠、但又不太敢自己單獨(dú)沖的“小白”——這一次,北京越野不光給車配齊了三把鎖和防滾架,還把領(lǐng)隊(duì)和路線一并準(zhǔn)備好。
先把車選對:三把鎖、電控四驅(qū)、防滾架都要有
越野要玩得踏實(shí),車得先過關(guān)。
BJ40探險(xiǎn)家這一代的底子很直接:電控分時(shí)四驅(qū)配前、中、后三把鎖,全系出廠就配越野AT胎,最小離地間隙220mm,涉水深度750mm,接近角、離去角數(shù)據(jù)都站得住。對領(lǐng)隊(duì)來說,這是一套可以放心帶隊(duì)進(jìn)溝里、上雪線的硬件組合,不用靠改裝“補(bǔ)課”。

動(dòng)力方面提供2.0T汽油和2.0D柴油兩套總成,匹配采埃孚8AT,屬于已經(jīng)在各種艱苦環(huán)境里跑過、口碑比較穩(wěn)定的搭配。全系標(biāo)配2.5噸拖拽資質(zhì),則把玩法往外再推了一步:拖一臺(tái)房車、拖一艘沖鋒舟或拖一車裝備,都有牌面和資質(zhì),不是“能拖拖看”,而是名正言順地拖。
安全結(jié)構(gòu)是這臺(tái)車最有辨識(shí)度的地方之一。BJ40探險(xiǎn)家繼續(xù)堅(jiān)持外露式金屬防滾架,高強(qiáng)度籠式車身配“兩縱八橫”一體式大梁,底部關(guān)鍵部位再用一體沖壓錳鋼護(hù)板罩住油箱和變速箱。這套東西平時(shí)看不見,但真遇到側(cè)翻、滑墜、磕底的時(shí)候,它決定的是車?yán)锶擞袥]有緩沖空間、車還能不能自己出來。再加上二十多項(xiàng)主被動(dòng)安全配置,BJ40探險(xiǎn)家把“敢去”的前提做成了一張明細(xì)表,而不是一句口號(hào)。

再把路走順:新手跟著領(lǐng)隊(duì)跑一條冰雪線
很多人不敢玩越野,不是怕開車,而是不知道怎么選路、怎么控風(fēng)險(xiǎn)。BJ40探險(xiǎn)家這次重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的,是“車+領(lǐng)隊(duì)”的打包方案。
北京越野這幾年和全國經(jīng)銷商、俱樂部一起,把一整套“領(lǐng)隊(duì)+線路”體系搭了起來:有草原天路穿越,有林海雪原秘境,有面向入門用戶的沙漠體驗(yàn)營,每一條線背后都有救援預(yù)案、補(bǔ)給安排和通訊方案。對于剛拿到BJ40探險(xiǎn)家的新手來說,最簡單的方式就是:開著自己的車,先報(bào)名跟隊(duì)走一兩次。

在典型的冰雪線路上,領(lǐng)隊(duì)會(huì)統(tǒng)一根據(jù)路況提示大家切換駕駛模式,什么時(shí)候用兩驅(qū),什么時(shí)候掛四驅(qū)高速,什么時(shí)候鎖前后橋,都有節(jié)奏。電控分時(shí)四驅(qū)和三把鎖的好處在這時(shí)候體現(xiàn)得很清楚:哪怕單側(cè)輪打滑,車輛也能穩(wěn)穩(wěn)挪出來,不會(huì)在坡上拖成一串“路障”。
長距離行駛中,舒適和智能配置也在幫忙兜底。主駕座椅電調(diào)加電動(dòng)腰托,主副駕加熱、通風(fēng)這些功能,讓人一整天坐在車?yán)锊蝗菀灼冢?5.6英寸中控屏搭配8155芯片,車機(jī)導(dǎo)航、隊(duì)伍信息一目了然;高德地圖的紅綠燈讀秒和綠波速度建議,在返程高速路段也能降低駕駛強(qiáng)度。對第一次跟隊(duì)上冰雪線的用戶來說,這種“聽指令就能跑完整程”的體驗(yàn),比看幾段越野教學(xué)視頻更有效。

最后算總賬:13.49萬買車,也買了現(xiàn)成圈子
回到社交網(wǎng)絡(luò)上最常見的兩個(gè)問題:一是“這車到底值不值13.49萬”,二是“買了之后能干什么”。
從賬面看,BJ40探險(xiǎn)家把原本要靠改裝才能補(bǔ)齊的東西,盡量做到原廠一次到位:三把鎖、電控分時(shí)四驅(qū)、防滾架、AT胎、2.5噸拖拽資質(zhì),加上能日常使用的智能座艙和舒適配置,合在一起構(gòu)成了這個(gè)價(jià)位段比較完整的一套“原廠越野方案”。六項(xiàng)上市權(quán)益則對準(zhǔn)的是用車成本和越野剛需:拖車包解決拖掛硬件,終身基礎(chǔ)流量和OTA降低車機(jī)后期成本,三年不限量娛樂流量覆蓋日常使用,質(zhì)保、首保和道路救援則是“真跑遠(yuǎn)路”時(shí)的底線保障。

從玩法看,買BJ40探險(xiǎn)家,等于直接接入北京越野已經(jīng)搭好的俱樂部和領(lǐng)隊(duì)體系。你不必自己在地圖上瞎翻衛(wèi)星圖、試探暗溝,只要挑對線路,跟著專業(yè)領(lǐng)隊(duì)走,就能完成第一次冰雪穿越或沙漠體驗(yàn)。等你對車和路都熟悉了,再把車頂拆成敞篷、按自己的想法做些改裝,玩法自然會(huì)往上升級。

對BJ40這個(gè)已經(jīng)跑了十二年的車系來說,“探險(xiǎn)家”這一代做的事其實(shí)很簡單:在13.49萬元起這個(gè)價(jià)格段,把車本身的越野硬件、安全結(jié)構(gòu)配齊,再用一整套成熟的領(lǐng)隊(duì)和路線,把“第一次越野”這道門檻降到普通人也敢邁出去的高度。對那些心里早就有一條冰雪線、一個(gè)沙漠營地的人來說,這臺(tái)車能做的,就是把“總有一天要去”的那一天,往前推一推。