科技賦能 普惠先行 奇瑞 AI 之夜：以長期主義重構(gòu)智能出行新生態(tài)
車尚速報 | 01-26
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1 月 17 日，安徽蕪湖的冬夜因 2026 奇瑞汽車 AI 之夜煥發(fā)別樣生機(jī)。這場以 “科技有 AI” 為核心主題的行業(yè)盛典，絕非一次單純的技術(shù)成果展示，而是奇瑞深耕二十余年技術(shù)積淀后，向 “全球 AI 科技公司” 全面躍遷的鄭重宣言。它不僅標(biāo)志著 “技術(shù)奇瑞” 完成了從單點技術(shù)突破到全域智能生態(tài)構(gòu)建的質(zhì)變，更以務(wù)實的普惠理念，為當(dāng)下浮躁的汽車智能化賽道，提供了一份 “技術(shù)普惠、價值落地” 的行業(yè)范本。
1戰(zhàn)略領(lǐng)航：
二十載長期主義勾勒 AI 普惠藍(lán)圖
在 AI 概念漫天飛舞、企業(yè)爭相 “追風(fēng)口、炒短平快” 的行業(yè)語境下，奇瑞始終堅守著 “理工男” 的長期主義底色。這份沉穩(wěn)，源于其早在 2003 年便以 “會說話的 QQ” 開啟的智能化探索 —— 當(dāng)許多企業(yè)還在糾結(jié) “AI 要不要上車” 時，奇瑞已悄然踏上了 “AI 如何更好服務(wù)用戶” 的技術(shù)長跑。二十余年里，它默默完成了覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)的全鏈路智能化體系搭建，沒有急功近利的概念炒作，只有日復(fù)一日的技術(shù)打磨。
這種 “悶聲干大事” 的積淀，讓奇瑞在 AI 2.0 時代到來之際，交出了邏輯清晰、落地可行的全域 AI 戰(zhàn)略。“一個底線，三大方向” 的核心框架，深刻詮釋了奇瑞對 AI 價值的本質(zhì)理解：“以人為本” 的底線，打破了 “技術(shù)至上” 的行業(yè)迷思，讓 AI 從冰冷的參數(shù)堆砌，回歸到服務(wù)用戶需求、助力產(chǎn)業(yè)升級的核心使命；而智艙智駕的產(chǎn)品平權(quán)、讀懂情緒的情感平權(quán)、賦能百業(yè)的產(chǎn)業(yè)平權(quán)，更是跳出了 “高端車型專屬智能” 的同質(zhì)化競爭，將 “普惠” 從一句口號，轉(zhuǎn)化為覆蓋不同用戶、不同場景、不同產(chǎn)業(yè)的具體路徑。這份戰(zhàn)略定力，正是長期主義賦予的底氣，也讓奇瑞的 AI 轉(zhuǎn)型，從一開始就走在了 “價值創(chuàng)造” 的正確軌道上。
2技術(shù)落地：
全維進(jìn)化讓智能有溫度、有底氣
技術(shù)的終極價值，從來不是實驗室里的峰值數(shù)據(jù)，而是用戶日常用車中的可感知體驗。奇瑞在 AI 之夜展示的核心技術(shù)成果，恰恰印證了 “技術(shù)落地才是硬道理” 的務(wù)實邏輯。獵鷹智駕的階梯式進(jìn)化，堪稱 “高階智駕平權(quán)” 的典范：獵鷹 500 新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，實現(xiàn) “油電同智，入門即城區(qū)”，讓普通消費(fèi)者無需為高端車型溢價，就能享受到城市通勤的智能便捷；獵鷹 700 的序列擴(kuò)容與獵鷹 900 乘商兩用路徑的明確，既覆蓋了家用市場的多樣化需求，又拓展了商用車領(lǐng)域的智能應(yīng)用場景，讓智駕技術(shù)真正滲透到出行生活的方方面面。
靈犀智艙的橫空出世，則重構(gòu)了智能座艙的體驗邊界。新一代 AI 技術(shù)架構(gòu)支撐下，基于品牌 DNA 打磨的 UI 交互，讓操作更具歸屬感；超級 AI 智能體 “小奇同學(xué)” 的類人記憶框架，不是簡單的指令響應(yīng)，而是 “記住用戶習(xí)慣、讀懂用戶情緒” 的專屬陪伴 —— 記憶不斷檔、需求直達(dá)的體驗，讓科技終于有了可觸摸的溫度。更值得稱道的是，奇瑞以 GDPR 高標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建的隱私保護(hù)體系，守住了 AI 時代的安全底線：“隱私不出車、數(shù)據(jù)不出云” 的承諾，讓用戶在享受智能便利的同時，無需擔(dān)憂信息泄露，實現(xiàn)了 “智能與安全” 的雙向奔赴。此外，飛魚數(shù)智底盤的動態(tài)優(yōu)化、鯤鵬無感增混的多場景 AI 識別、AI 電池數(shù)字大腦的全天候守護(hù)，從操控質(zhì)感、能耗表現(xiàn)到安全保障，形成了全維度的體驗升級，讓 “越開越好開，越開越想開” 成為每個用戶都能真切感受到的現(xiàn)實。
3生態(tài)拓界：
雙輪驅(qū)動讓 AI 走出汽車、賦能百業(yè)
如果說智能汽車是奇瑞 AI 戰(zhàn)略的核心載體，那么具身智能的布局，則展現(xiàn)了其 “跳出汽車做 AI” 的宏大生態(tài)野心。被外界戲稱為 “被造車耽誤的機(jī)器人公司”，背后是奇瑞對 AI 技術(shù)邊界的深刻洞察：AI 的價值不應(yīng)局限于汽車座艙，而應(yīng)延伸到物理世界的千行百業(yè)。全球首款通過歐盟軟硬件雙重 CE 認(rèn)證的人形機(jī)器人墨茵，作為奇瑞 001 號 AI 員工，不僅在 AI 之夜擔(dān)當(dāng)開場主持人，更已在全球 30 多個國家和地區(qū)的 100 多個場景落地 —— 從印尼車展的印尼語車型講解，到迪拜亞青殘運(yùn)會的頒獎服務(wù)，再到蕪湖街頭上崗的交警機(jī)器人，墨茵的商業(yè)化落地，證明了奇瑞 AI 技術(shù)的成熟度與通用性。
這種 “汽車 + 機(jī)器人” 的雙輪驅(qū)動模式，構(gòu)建了獨(dú)特的生態(tài)閉環(huán)：汽車產(chǎn)業(yè)為 AI 技術(shù)提供了海量真實場景，讓算法在行駛、交互、服務(wù)中不斷迭代優(yōu)化；而機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)突破，又能反哺汽車主業(yè) —— 比如人形機(jī)器人的感知、決策技術(shù)，可助力汽車智駕系統(tǒng)更精準(zhǔn)地理解復(fù)雜路況；機(jī)器人的人機(jī)交互邏輯，能讓智能座艙更懂人的需求。這種生態(tài)協(xié)同，不是簡單的跨界試水，而是技術(shù)價值的最大化延伸，讓奇瑞的 AI 能力不再局限于單一產(chǎn)品，而是成為賦能千行百業(yè)的核心生產(chǎn)力，這正是未來科技企業(yè)的核心競爭力所在。
產(chǎn)品是技術(shù)與生態(tài)的最終落腳點，也是普惠承諾的直接體現(xiàn)。AI 之夜亮相的風(fēng)云 T9L、風(fēng)云 A9、iCAR V27 車型矩陣，將奇瑞的 AI 技術(shù)具象化為用戶可選擇的產(chǎn)品：智美大五座 SUV 風(fēng)云 T9L 開啟盲訂，鯤鵬 AI 超能電混 CDM 6.0 與獵鷹 700 的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，既實現(xiàn)了 “越開越省” 的能耗優(yōu)勢，又以 AI 私人定制功能，滿足了用戶的個性化駕乘需求，讓每一輛車都成為 “專屬移動空間”。而奇瑞公布的三大升級計劃，更彰顯了 “普惠不是口號” 的務(wù)實態(tài)度：2026 年一季度靈犀智艙全品牌全系主力車型上車、超 35 款車型搭載獵鷹智駕、增混車型純電續(xù)航突破 200km+，每個時間節(jié)點、每個具體目標(biāo)，都讓用戶清晰看到 AI 技術(shù)普及的路徑，再加上室外智駕體驗區(qū)的設(shè)置，讓 “第一梯隊” 的硬核實力從宣傳冊走進(jìn)現(xiàn)實，讓技術(shù)價值 “看得見、摸得著、用得上”。
車尚悟語
從 2003 年的初步探索到 2026 年的 AI 2.0 時代，奇瑞用二十余年的堅守與創(chuàng)新，完成了從 “汽車制造商” 主體到 “全球 AI 科技公司” 并進(jìn)的華麗變身。這場 AI 之夜，不僅是技術(shù)成果的集中亮相，更是奇瑞對行業(yè)、對用戶的承諾：造好 AI 產(chǎn)品，讓智能出行普惠大眾；用好 AI 工具，讓產(chǎn)業(yè)升級高效落地；建好 AI 生態(tài)，讓人機(jī)共存的美好世界成為現(xiàn)實。在當(dāng)下汽車行業(yè) “智能內(nèi)卷” 日益激烈的背景下，奇瑞以長期主義的技術(shù)積淀、以人為本的普惠理念、生態(tài)協(xié)同的發(fā)展格局，為行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿 —— 智能的終極意義，從來不是技術(shù)的堆砌，而是讓每個人都能享受到科技帶來的美好生活。相信在 AI 技術(shù)的賦能下，奇瑞必將在全球科技出行領(lǐng)域書寫更精彩的篇章，不僅實現(xiàn)企業(yè)自身的高質(zhì)量發(fā)展，更將推動整個行業(yè)從 “追求智能” 走向 “創(chuàng)造價值” 的全新階段。
