最硬關系戶！憑啥中國版豐田卡羅拉“長一截”？
城市汽車 | 01-27
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作為全球家用車市場的“一哥”，豐田Corolla（卡羅拉）的大名可謂如雷貫耳。包含“歐、美、亞、非、澳”等主要市場在內，該車在全球都采用模塊化車身底盤動力架構，即便是老家的日規版也不會更優越。
然而，剛剛上市的一汽豐田國產卡羅拉卻成了唯一“走后門”選手，該車不光內外設計、智能配置、動力系統全面升級，甚至還破天荒加長了軸距，使其比其他市場所有同款車都“長一截”。
說Ta是豐田Corolla家族中的最硬關系戶，完全沒毛病！
第12代豐田卡羅拉
第12代卡羅拉源自豐田TNGA架構下的GA-C平臺，目前已經在國內服役六年，雖然幾乎每年都會推出年度改款，但都是針對細節的調整，整體依舊是4635*1780*1435的“三圍”和2700mm的軸距，在當年屬于典型的A級家轎規格。
大眾速騰L
隨著國內新能源汽車的快速崛起，各品牌在家用車市場開始瘋狂內卷，10萬價位的家轎已經從當初的4.6米級車長，逐漸“膨脹”到了4.8米級，軸距則普遍來到了±2.8米。
奧迪A3L
不光是比亞迪、奇瑞、吉利等品牌的國產家轎如此，大眾速騰、凌渡、乃至奔馳A級、奧迪A3等也都被迫加長，這已然成為基本操作。而始終秉承全球統一標準的豐田卡羅拉，在國內市場就顯得有點不合群，月銷量也很難回到當初的高增長軌道。
第12.5代卡羅拉
面對重重不利因素，一汽豐田終于開始針對此次中期改款卡羅拉“動大手術”，其長寬高直接拉到了4710/1780/1435mm，軸距為2750mm，針對車長增加75mm，軸距加長50mm，而這明顯就是此前A+級轎車——亞洲獅的規格。
豐田亞洲獅
換句話說，一汽豐田此次推出的就不是那臺卡羅拉全球車的中期改款，而是給亞洲獅進行了改款升級，并命名為“卡羅拉”。
除了尺寸加大為，該車在設計層面也是全球獨一份的最新家族式設計，特別是前后燈組造型，儼然就是小號的凱美瑞。并且，內飾也改為最新智能座艙，包括8.8英寸全液晶儀表、12.9英寸中控屏、50W手機無線快充、64色環境氛圍燈，都是年輕人喜聞樂見的。
在智能配置方面，新款不光支持Apple CarPlay、華為HiCar等手機互聯，還全系標配Toyota Pilot輔助駕駛系統，主動安全系統覆蓋高速行駛、城市擁堵、泊車等多種場景，這也是全球其他同款車少有的待遇。
最后是動力架構部分，老款卡羅拉汽油版使用的1.5L、1.2T發動機在如今的市場都有點不夠看，一汽豐田直接為其標配M20E 2.0L自吸發動機，該發動機支持混合噴射，且壓縮比做到了13:1，最高熱效率40%。
此外，帶齒輪起步單元的CVT無級變速器，也是豐田汽車獨一份，相比傳統CVT，這項新技術不光能帶來更快動力響應，同時也能有效延長鋼帶使用壽命。
至于混動版本，卡羅拉雙擎目前在全球都是第四代THS混動系統，而此次國產中期改款版率先升級為第五代THS智能電混雙擎，將帶來更杰出的動力表現和燃油經濟性。
寫在最后：
作為全球首屈一指的明星車，豐田卡羅拉在全球超150個國家地區有售，覆蓋“歐、美、亞、非、澳”等主要市場，且累計歷史銷量超過5000萬臺，穩穩的全球家用車“一哥”。然而，面對中國市場的眾多特供選手，豐田汽車也只能低下高傲的頭顱，只有做出更徹底的本土化改造，才能真正重回舞臺中央，不光卡羅拉需要面對這種改變，廣汽豐田雷凌也一樣。
