騰勢N9創中保研歷史最高安全成績 把“標桿”寫在臉上
來哥駕道 | 01-28
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在剛剛發布的中國保險汽車安全指數（C-IASI）2025年測評車型第二次結果中，騰勢N9憑借全面卓越的安全表現，成為本批測評車型中唯一在核心安全評分中斬獲最高等級的車型，創下了中保研歷史最高評級成績。此次測評結果于2026年1月21日正式發布，四項核心安全指數獲評G+（優秀＋），新能源汽車專項指數獲G（優秀），實現全維度大滿貫表現。
C-IASI作為國內最權威的汽車安全評價體系之一，其測試結果覆蓋車身結構、乘員保護、行人保護及輔助安全等多個維度，是保險承保、消費者購車決策的重要參考。不同于傳統五星安全評價，C-IASI設定了更細化的等級體系，從“P（差）、M（一般）、A（良好）、G（優秀）”發展到最新的“G+（優秀＋）”，要求在所有子測試中均達到優秀才能獲得。根據歷史公開數據，自該評級體系發布以來，僅有極少數車型獲得過全面優秀或優秀＋評價。
騰勢N9在四大核心分指數中獲得G+評級，顯示其在車身耐撞性、乘員保護、行人保護和主動安全輔助等方面的頂級實力。在 車內乘員安全指數 測試中，無論是駕駛員側正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞還是側面碰撞、車頂強度等項目，騰勢N9均以G+成績通過，可謂從正面到側面全方位構建高強度安全防護體系。特別是在正面50%偏置碰撞測試中，A柱無形變、假人頭部得到安全氣囊與側氣簾有效包裹、腿部侵入量極小，顯示出高強度車身結構對乘員的實際保護效果。
在耐撞性與維修經濟性指數方面，騰勢N9同樣獲得G+評價。這一指標不僅包含結構耐撞性評估，還考量維修便利性與碰撞后維修經濟性。騰勢N9前后防撞梁等關鍵吸能結構設計表現出色，車輛結構輕微損傷甚至實現零損傷，大大提升了碰撞后的維修效率與成本控制能力。此外，其低速主動安全系統獲得S級（卓越）評價，MEB體系得分率接近90%，甚至超越了許多同級車型在低速場景的表現。
在車外行人安全指數中，騰勢N9以G+得分通過，其中行人保護得分達到38.706分。其鋁制機蓋采用吸能設計，保險杠結構優化，顯著降低對行人腿部和上肢的潛在傷害風險。與行業內平均水平相比，這樣的成績在同級別車型中處于領先地位，為消費者尤其是在城市通勤環境中的出行安全提供更多保障。
在車輛輔助安全指數測試中，騰勢N9再獲G+ 評級，其主動安全系統得分率高達98.7%。測試覆蓋自動緊急制動（AEB）、前方碰撞預警（FCW）、車道保持輔助系統（LKA）、駕駛員狀態監測（DMS）等多項功能，在復雜場景中均表現出極高的識別與響應能力。該車搭載的“天神之眼B”輔助駕駛激光版基于多傳感器融合技術，可在夜間及鬼探頭等極端環境下實現快速預警與干預，進一步提升主動防護能力。
在新能源汽車安全專項評估中，騰勢N9也獲得G評級，通過了拖底試驗、刮底試驗、涉水試驗等嚴苛項目。這一成績表明其在高壓電池防護、電驅系統安全及日常使用中的極端情況處理能力均達到了優秀水平，回應了公眾對純電及混動新能源車在安全性方面普遍關切的疑問。
縱觀C-IASI歷史數據，像問界M9等極少數車型曾在此前測試中獲得過高評級，這些成績一度被視為行業安全技術的標桿。對于廣大消費者而言，這樣的測試結果不僅代表一個車型的安全實力，更為購車提供了更明確的關鍵指標參考。購車決策中，除了傳統的動力、空間、價格等因素外，基于權威第三方測試結果的安全性能數據已經成為衡量車輛價值的重要維度。騰勢N9的全面優異成績，無疑為行業設立了新的安全標桿，也推動了中國高端新能源品牌整體技術水平的提升。
