四車齊發(fā)，油電同進，東風日產2026春季上新，價格配置有亮點
車評社 | 02-24
25861
2月24日，東風日產借著春潮搞了波大動作。“四車齊發(fā)，油電同進”的春季發(fā)布會，直接把 2026年車市的內卷門檻又抬了一級。十五代軒逸、天籟?鴻蒙座艙S380大師版、N6 180 Pro+、N7青春版，四款車覆蓋了從家用剛需到智能高端的核心戰(zhàn)場。價格一出來，現場不少媒體同行直呼：這哪里是上市，分明是給競品施壓！
十五代軒逸：9.49萬起，家轎王還要再沖十年
說起家轎，軒逸永遠是繞不開的話題。這一代軒逸上市，限時價 9.49萬—10.99萬，直接殺進了9萬區(qū)間。在合資車普遍溢價的今天，這個價格確實夠狠。
它打的不僅僅是便宜，更是 “基本盤”。歷經十幾代進化，軒逸的空間、平順性和耐用性已經成了市場公認的 “標準答案”。
新車型在保留家用舒適性的基礎上，想必也會在油耗和靜謐性上做文章。9.49萬起，對于那些剛步入社會、為家庭打拼的年輕人來說，是一輛能買得起、養(yǎng)得起的 “Dream Car”；對于家庭用戶而言，它是穩(wěn)穩(wěn)的幸福。軒逸的這次降價，不是自降身價，而是以時間換空間，要在新能源洪流中，守住燃油家轎最后的陣地。
天籟?鴻蒙S380大師版：16.19萬，把“座艙”卷進中高級車
如果說軒逸是守住基本盤，那天籟?鴻蒙座艙S380大師版則是東風日產的“反擊拳”，限時價16.19 萬。
傳統的中高級車市場，合資品牌講究的是“三大件”，而現在光有發(fā)動機和底盤不夠用了。
天籟這次直接拉上了華為鴻蒙的手，打造S380大師版。這意味著車主將擁有更流暢的車機交互、更智能的語音助手，以及鴻蒙生態(tài)帶來的無縫流轉體驗。16萬多的價格，能買到合資B級車的品質，再加一套頂級的智能座艙，這性價比在同級別里很難找到對手。它在告訴行業(yè)：中高級車不能只拼發(fā)動機，誰能把座艙做得更像 “移動的生活中心”，誰才能抓住新一代車主的心。
N6 180 Pro+：11.19萬，高階智駕下放“平民車”
目光再轉向新能源陣營，N6 180 Pro + 版限時11.19萬，這絕對是本次發(fā)布會的“炸點”。
仔細看配置，它搭載的是寧德時代電池和Momenta高階智駕。這就很有意思了，Momenta 的高階智駕方案，通常是高端車型的標配，如今下放到了11萬級的車型上。配合寧德時代的電池，解決了續(xù)航和安全兩大痛點。
這臺車的目標用戶非常明確：那些不滿足于基礎輔助駕駛，想要真正的高速領航、自動泊車等功能，又預算有限的科技型用戶。11萬級就能體驗到接近L3級別的智駕，東風日產這是在用技術平權，倒逼新勢力們重新定價。
N7青春版：10.99萬起，給年輕人的第一臺 “大空間SUV”
最后是 N7全系煥新的青春版，價格區(qū)間 10.99萬 —13.99萬。
青春版，顧名思義就是主打性價比和年輕化。N7本身就有不錯的空間表現和造型設計，青春版在此基礎上，大概率會針對年輕人的喜好，在外觀配色、內飾細節(jié)和實用配置上做優(yōu)化。
10.99萬起，能買到一臺空間夠用、造型時尚、品質靠譜的SUV，對于剛工作沒幾年、想要第一臺車兼顧家用和個性的年輕人來說，誘惑力十足。它不是簡單的減配降價，而是在精準切割市場，讓更多年輕用戶能觸碰到日產的品牌質感。
汽車行業(yè)的競爭，終究是對用戶需求的洞察。東風日產這次“四車齊發(fā)”，沒有空談概念，而是把真金白銀砸在了用戶最在意的價格、配置和體驗上。
寫在最后：縱觀整場發(fā)布會，東風日產的邏輯很清晰：用軒逸守住燃油家轎的基本盤，用天籟突圍智能座艙的高端位，用N6和N7快速搶占新能源市場的份額。這不僅是一次春季上新，更是一次全面的市場反擊。
對于消費者而言，這絕對是好事。多輪激烈的競爭，意味著我們能用更少的錢，買到配置更高、體驗更好的車。11萬的高階智駕，16萬的智能座艙，9萬的家轎王者，擺在面前的選擇題，似乎已經沒有不選的理由。接下來，就看市場如何驗收這份成績單了。
