被小米起訴的自媒體，實控人竟是蔚來李斌？他只是背鍋俠
象視汽車 | 02-27
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馬年開工第一天，華為與小米不約而同地宣布好消息，在商譽保衛戰中獲得勝訴。兩場官司如同兩顆信號彈，照亮了車企與黑公關廝殺的隱秘戰場。
然而，聚光燈外一場關于“誰是幕后黑手”的猜謎游戲正在上演。這一次，蔚來汽車李斌被卷入其中，成了背鍋俠而蒙冤受屈。
1. 華為小米揮重拳
新年開工第一天，華為與小米這對在手機，以及汽車等多個領域競爭激烈的“歡喜冤家”，竟在同一個戰場——商譽保衛戰中，展現出了驚人默契。
2月24日，華為鴻蒙智行賦能的尊界，在法務部官微上宣布，起訴自媒體“賽車星冰樂”一案獲得勝訴。
“賽車星冰樂”此前高調聲稱要“反訴索賠250萬”，如今卻被法院判令公開賠禮道歉，并賠償30萬元。
具體原因是其對尊界S800進行編排、擬化、夸張等方式的描述與展示，構成詆毀。
同一天，小米法務部也在官微上披露勝訴消息，其起訴自媒體“AutoReport汽車產經”的名譽權糾紛案一審判決生效，小米獲賠500萬元。
具體原因是“該賬戶在多個網絡平臺傳播事實核查不足、張冠李戴、明顯貶損的內容，侵害小米公司名譽權，損害小米品牌聲譽”。
高達500萬元的判賠額，如同一塊巨石投入輿論之湖，激起千層浪。
這一金額創下近期企業商譽維權的新高，彰顯了小米捍衛品牌聲譽的鐵腕決心。
2. 蔚來掌門人旋渦
華為尊界與“賽車星冰樂”的官司清晰明了，這位個人網絡大V的敗訴，并未引發太多后續漣漪。
然而，小米與“AutoReport汽車產經”的案件，卻像投入平靜湖面的巨石，激起了層層波瀾。
“AutoReport汽車產經”并非個體運營的自媒體賬號，事件焦點很快轉向了賬號主體的背景深處。
公開信息顯示，該賬戶認證主體為北京易車互動廣告有限公司。上述公司，由北京易車信息科技有限公司100%控股。
而公開的工商信息顯示，李斌持有北京易車信息科技有限公司99%的股權。
一時之間輿論嘩然，清晰無比的股權穿透鏈條顯示，“AutoReport汽車產經”的實控人疑似就是蔚來汽車創始人李斌。
這個發現如同在平靜的湖面投下巨石，激起了千層浪花。網絡上的質疑聲如潮水般涌來，將李斌推向了風口浪尖。
網友們的這些質疑，將蔚來李斌卷入了輿論旋渦，意外地揭開了一段塵封的商業往事。
3. 李斌成了背鍋俠
事實上，“AutoReport汽車產經”與李斌之間，橫亙著一道由時間與資本構筑的鴻溝。李斌這一次，成了不折不扣的“背鍋俠”。
北京易車信息科技有限公司成立于2005年，確實是易車網的認證和運營主體。
作為創始人和老板，李斌確實曾在2005年持有該公司99%的股權。
但商海沉浮，股權流轉，那是二十年前的舊事了。如今的李斌與蔚來緊密聯系在一起，而與易車的關系早就漸行漸遠。
2018年，李斌辭任易車CEO，將重心傾注于蔚來汽車上。
2020年，易車宣布與買方團簽署合并協議。2020年易車私有化，從紐交所退市。當時，李斌將持有的10.9%易車股份，出售給買方團，不再是易車的實控人。
當年收購方接手的是海外主體，其通過VIE結構控制國內易車。
網絡上流傳的股權信息，是在極其復雜的VIE架構下，國內公司的工商股權變更信息沒有及時更新的結果，這誤導了按圖索驥的網友們。
因此我們可以得出結論，李斌與“AutoReport汽車產經”無任何關聯，這是一場因陳舊工商股權信息引發的烏龍鬧劇。
李斌的“被實控”，揭示了VIE架構下信息更新的滯后與公眾認知的偏差。
李斌這位曾經的易車掌舵人，如今卻因一紙未及時更新的工商信息，成了輿論的“替罪羊”。
在流量為王的時代，真相往往被表象裹挾，被情緒淹沒。
李斌的遭遇像一面鏡子，照出了網絡時代的復雜性：當我們急于尋找“幕后黑手”時，是否曾被錯誤的信息蒙蔽了雙眼？
