最帥鴻蒙智行引領(lǐng)中國(guó)轎跑“時(shí)尚”——尚界Z7
新華AUTO | 02-28
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新華AUTO：駿啟新程，策馬奔騰！在這個(gè)充滿活力的馬年新春，中國(guó)汽車騏驥一躍、志在千里的迎來(lái)了新程出發(fā)！上汽和華為聯(lián)手打造的第二款車、號(hào)稱“平民版保時(shí)捷”的智能轎跑尚界Z7即將迎來(lái)上市。
1月14日，尚界Z7偽裝路跑諜照的曝光在車圈掀起熱議，不同于常規(guī)的城市道路測(cè)試，此次諜照直擊高速?gòu)澋肋@一極限場(chǎng)景。畫(huà)面中，身披迷彩偽裝的尚界Z7以低趴姿態(tài)精準(zhǔn)切彎，車身側(cè)傾控制極致，性能、運(yùn)動(dòng)氣息撲面而來(lái)。
此前，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任余承東曾在央視直播中表示，尚界的第二款車型擁有超強(qiáng)性能和智能體驗(yàn)，將對(duì)標(biāo)歐洲百萬(wàn)級(jí)轎跑。華為與上汽的雙強(qiáng)深度協(xié)同“頂尖智能技術(shù)+深厚制造積淀”組合的最新力作，將有望打破高端轎跑市場(chǎng)的傳統(tǒng)格局。
最帥鴻蒙智行引領(lǐng)中國(guó)轎跑“時(shí)尚”
外觀方面，尚界Z7采用流線型轎跑車身設(shè)計(jì)，寬體低趴車身姿態(tài)營(yíng)造出強(qiáng)烈的動(dòng)態(tài)視覺(jué)張力。0.5的輪高比使得新車的視覺(jué)重心壓得很低，4倍的輪軸比讓車頭得以加長(zhǎng)，側(cè)面線條修長(zhǎng)且流暢，確實(shí)有幾分保時(shí)捷Taycan的神韻，但細(xì)看又獨(dú)具特色。前臉那顆高度集成的激光雷達(dá)比常規(guī)設(shè)計(jì)薄了3.3毫米，既能保障智駕能力又不影響風(fēng)阻。大燈是由408個(gè)鐳射發(fā)光點(diǎn)組成的鉆石切割設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部加入了“星河”般的密集的點(diǎn)狀光源，尾燈內(nèi)也采用了類似“鉆石切割”設(shè)計(jì)。隨著觀看角度的變換，車燈呈現(xiàn)出光影閃爍的視覺(jué)效果，展現(xiàn)了與主流運(yùn)動(dòng)轎跑完全不同的奢華氣質(zhì)，打破了車燈設(shè)計(jì)“千篇一律”的行業(yè)痛點(diǎn)。配合貫穿尾燈里那13000個(gè)碎鉆、91000個(gè)切割面，晚上點(diǎn)亮后的效果堪稱燈廠之作。
尚界Z7的車長(zhǎng)將達(dá)到5米，軸距將達(dá)到3米。流暢的溜背造型配合半隱藏式門(mén)把手，更兼顧了運(yùn)動(dòng)造型與空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的雙重需求，從物理結(jié)構(gòu)上為操控穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。門(mén)把手采用了問(wèn)界M8同款的多冗余方案，即便冬天被凍住也能彈開(kāi)。而更加舒緩、科學(xué)的溜背角度，也暗示其并沒(méi)有為了追求極致造型和超低風(fēng)阻而犧牲舒適性與實(shí)用性，將延續(xù)上汽在車型設(shè)計(jì)中“平衡美學(xué)與實(shí)用”的一貫邏輯。9種外觀配色、5種輪轂樣式，從黑白銀基礎(chǔ)色到寶石靈感的高飽和度彩漆，覆蓋面相當(dāng)廣泛。新車的藍(lán)色車色也堪稱點(diǎn)睛之筆，清冷深邃的藍(lán)調(diào)在光影的勾勒下，讓尚界Z7的車身造型更加立體、富有層次感。
雙強(qiáng)賦能+技術(shù)賦能運(yùn)動(dòng)取向“爆棚”
尚界Z7的內(nèi)飾雖未完全解密，但從曝光的諜照看，懸浮大屏、雙風(fēng)冷無(wú)線充電、雙杯架都是標(biāo)配，一體式運(yùn)動(dòng)座椅更是將轎跑氛圍拉滿。配置才是Z7真正的王牌。2個(gè)激光雷達(dá)（前置500線+后置固態(tài)）、5個(gè)毫米波雷達(dá)（3個(gè)4D）、11個(gè)高清攝像頭，這套硬件規(guī)模甚至超過(guò)了問(wèn)界M8。
尚界Z7有著非常低趴貼地的過(guò)彎姿態(tài)，這無(wú)疑展現(xiàn)出懸架系統(tǒng)的強(qiáng)悍支撐性，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的車身側(cè)傾，這種動(dòng)態(tài)表現(xiàn)遠(yuǎn)超普通家用轎跑的調(diào)校水準(zhǔn)，已經(jīng)可以與主流性能轎跑媲美，這意味著新車將配備雙叉臂獨(dú)立懸掛、空氣懸架、可變阻尼減振器等高性能硬件，并擁有運(yùn)動(dòng)化的專業(yè)底盤(pán)調(diào)校。華為乾崑ADS 4.0系統(tǒng)、途靈智能底盤(pán)、XMC車身控制系統(tǒng)、巨鯨電池平臺(tái)，能上的華為技術(shù)全給安排上了。前雙叉臂后五連桿加空氣懸架，操控底子夠扎實(shí)。高性能版預(yù)計(jì)會(huì)采用Brembo卡鉗（紅黃粉三色可選）、前后不等寬輪胎（前245后275），甚至可能配備運(yùn)動(dòng)套件和金色啞光輪轂。三個(gè)版本：Z7、Z7T、高性能版，可滿足不同需求。
寫(xiě)在最后：在技術(shù)層面，華為帶來(lái)的全棧智能解決方案讓尚界Z7實(shí)現(xiàn)了對(duì)百萬(wàn)級(jí)轎跑的智能降維打擊，上汽70年的造車底蘊(yùn)則為尚界Z7提供了比肩豪華品牌的機(jī)械素質(zhì)支撐和品質(zhì)可靠性保障。華為與上汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合為尚界品牌構(gòu)筑起“高智能+高品質(zhì)”的雙重護(hù)城河無(wú)疑將真正讓尚界Z7具備挑戰(zhàn)歐洲百萬(wàn)級(jí)轎跑的產(chǎn)品實(shí)力。
