開局就是決戰！東風柳汽與北部灣港集團在欽州港干了件大事
引擎 | 03-01
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2月28日的欽州港，風大、浪急，但人更拼。
就在這兒，東風柳汽和北部灣港集團干了一件大事——不是簡單開個會、簽個約，而是實打實地拉開了“十五五”開局年的第一場硬仗。
這場活動名字挺長，叫“奮楫新程 實干開局——東風柳汽&北部灣港集團服務雙循環新篇章”。但說白了，就是兩家廣西本土國企坐在一起，商量怎么把“造車的”和“運貨的”這兩件事，擰成一股繩，干出點真動靜。
現場沒搞那些虛的。先是放了一部片子，《中國開局 我們開工》。鏡頭里沒什么明星，全是干活的人——開卡車的、吊集裝箱的、跑船的把那些平時看不見的奮斗者，拍了出來。有人說，這片子看得人眼眶熱。
然后就是正事兒。
中國物流與采購聯合會的楊國棟來了，北部灣港集團的胡華平、東風柳汽的林長波也都站上了臺。三個人講話沒繞彎子。楊國棟說，這叫“產業鏈深度融合”，是國家戰略的一部分。胡華平直接表態：廣西制造要出海，北部灣港就是那個跳板。林長波更干脆：“左手是制造，右手是物流，中間連接的是千千萬萬的奮斗者。”
這話聽著提氣。
簽約環節也沒含糊。東風柳汽不光和北部灣港集團簽了戰略合作，還拉上了廣西聯通、廣西盛隆冶金，把產業鏈上下游都圈了進來。現場還簽了個大單——廣西泰禾集團，300臺車，直接訂走。
但這還不是最硬的，真正讓人眼前一亮的，是那兩款新車。
一款是商用車，叫乘龍翼威5新能源牽引車。不是那種“看著酷、用著虛”的概念車，而是真能跑、真能拉的家伙——百公里電耗1.1度，自重8.8噸，安全、節能、輕量化全占了。跑港口、跑廠區、跑資源運輸，都頂得上。
另一款是乘用車，東風風行的菱智PLUS。7萬級，雙側滑門，5135mm的車長，7.9L的油耗，還能變9種座椅布局。說白了，就是給小微企業主造的一臺“移動辦公室”+“創富工具”。不裝，但好用。
兩款車一發布，現場就有人下單。不是托兒，是真掏錢那種。
更硬核的還在后頭。
活動當天下午，一批T5 EVO KD散件集裝箱從欽州港離泊，直奔柬埔寨。3月5日，還有47輛東風柳汽的乘用車——星海S7、星海V9、M4——也要從這里出發，駛向阿聯酋的杰貝阿里港。
這不是演習，是真刀真槍的出海。
林長波和胡華平一起發布了開工指令。智能卡車啟動，集裝箱自動吊裝，車船鳴笛呼應——整個過程沒什么儀式感，但看著就是提氣。有人說，這就是“新質生產力”的樣子。
回頭再看這場活動，其實就干了三件事：
簽了該簽的約，發了該發的車，出了該出的海。
沒什么花架子，全是實活兒。
而兩家國企的心思也擺在明面上：東風柳汽要繼續造好車，北部灣港要繼續打通路，然后一起把廣西制造送出去，把雙循環的路走寬、走實。
“十五五”開局年，開局就是沖刺。
這話不是喊出來的，是干出來的。
